Een uitloper troeft - VW T-Cross

Elke nieuwe dag is vol grote en kleine uitdagingen. Vandaag begint met de zoektocht naar een zogenaamde interface in de nieuwe VW T-Cross. Zoals alle Volkswagen-modellen is de jongste en tegelijkertijd kleinste SUV uit Wolfsburg bijzonder slim als het om connectiviteit gaat. Om de communicatie tussen bestuurder en auto perfect te laten werken, is het noodzakelijk om eerst de Volkswagen Connect-app gratis op uw smartphone te laden en deze via de VW Data Plug (een soort dummy-plug) aan de T-Cross te koppelen. ). Dit kan dan via Bluetooth, mits de connector en interface fysiek contact hebben.

Vanaf 17 euro - zonder airconditioning, maar met veel assistenten

Omdat dat makkelijker gezegd dan gedaan is, hebben de ontwikkelaars een zaklamp in de app ingebouwd waarmee je naar de genoemde interface kunt zoeken. Dit vergemakkelijkt de uiteindelijk succesvolle zoektocht naar de stekker voor de onboard-analyse ergens diep onder het dashboard, te midden van somber hard plastic. Het veelvuldige gebruik is te danken aan de prijs van de hoogbenige Polo SUV met dominante motorkap en brede radiatorgrille: net als de auto is dat ook de prijs: zeer aantrekkelijk als instapmodel van € 17. Gemiddeld is dat slechts zo'n 975 euro meer dan je zou moeten investeren in een vergelijkbaar gemotoriseerde en uitgeruste Polo.

Het flexibele interieur biedt tot 1.281 liter bagageruimte

Met 4,11 meter is de T-Cross ruim vijf centimeter langer dan de Polo waarop hij is gebaseerd. In hoogte torent hij zelfs bijna 14 centimeter boven hem uit. Instappen gaat makkelijker, de standaard in hoogte verstelbare bestuurdersstoel biedt vanaf een hoogte van zestig centimeter het overzicht op wat er op het asfalt gebeurt, wat zo gewaardeerd wordt bij SUV's. De achterbank, die 14 centimeter kan worden verplaatst, vergroot de beenruimte voor de passagiers achterin of de bagageruimte van 385 naar 455 liter. Als je de achterbank neerklapt, krijg je een vlakke laadruimte met maar liefst 1281 liter opbergruimte. Een behoorlijke prijs voor een kleine SUV. Ter vergelijking: de Golf biedt slechts 1270 liter.

Je kunt en moet het zonder vierwielaandrijving doen

Onder de motorkap van de in het Spaanse Pamplona gebouwde T-Cross ligt een 1,0-liter driecilinder met supercharger; hetzij met 95 pk en een handgeschakelde vijfversnellingsbak, hetzij in de krachtigere versie met 115 pk en een optionele handgeschakelde zesversnellingsbak, alternatief met een zevenversnellingsbak met dubbele koppeling. Later volgt een diesel, de bekende 1,6-liter TDI met handgeschakelde vijfversnellingsbak. Er is geen ruimte of veronderstelde behoefte aan vierwielaandrijving in de kleine SUV.

Een rustige rijstijl scoort in de app

De 115 pk sterke benzinemotor met zesversnellingsbak gromt een beetje als hij moet draaien. Het gemiddelde verbruik van iets meer dan vijf liter wordt in de VW Connect-app geprezen als een zachte rijstijl. Ook de acceleratiewaarde van 10,2 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u en een topsnelheid van 193 km/u zijn lovenswaardig voor de uitgebalanceerde mini-SUV.

Goedkoop netwerken van auto en chauffeur

Op dit punt is het belangrijk om opnieuw hulde te brengen aan de instapprijs, want de T-Cross wordt geleverd met de zeer nuttige helpers zoals Lane Keeping Assist, Blind Spot Warner, Hill Start Assist en Parking Assist, evenals proactieve bescherming van de inzittenden. . De extra investering van bijna 40 euro in de datastekker moet de moeite waard zijn als een van de goedkopere oplossingen voor het verbinden van bestuurder en auto. De VW-app geeft niet alleen informatie over de staat van het voertuig, legt waarschuwings- en controleberichten uit en stelt reacties daarop voor, spoort aan tot de noodzakelijke bandenwissel, maakt een logboek aan en regelt indien nodig ook het contact met de dichtstbijzijnde servicepartner. Ook begeleidt het de gebruiker via de mobiele telefoon naar de laatste locatie van het voertuig, mocht dat niet het geval zijn. Het rijgedrag wordt voortdurend gemonitord, geëvalueerd en beloond met punten. Afhankelijk van hoeveel je er tijdens het rijden verzamelt, activeert de digitale waakhond vervolgens extra gebruik als "beloning".

Helaas was de korte testrit op Mallorca niet voldoende om toegang te krijgen tot de opgeslagen stadstours door bijvoorbeeld Barcelona of Bilbao. Er blijft dus een uitdaging over voor de volgende keer, en iets dat verstandig rijdende T-Cross-bezitters zeker zullen tegenkomen….   

Tekst en foto's: Solveig Grewe

Interieurfoto: fabrikant