“Wil je een auto kopen? Niet! Met! Ons!"

“Wil je een auto kopen? Niet! Met! Ons!"

De rijverboden voor Euro5-diesel komen steeds dichterbij. Ongeveer 10 jaar geleden oefende ik het "plezier" in de klassieke auto: Berlijn liep voorop bij het opzetten van een zogenaamde "milieuzone". Pas op het laatste moment kwam de uitzondering voor auto's met H-kenteken. Immers. Nu kon het opnieuw een auto uit zijn eigen vloot raken. Een "oudere" diesel, namelijk de 1,5er Volvo V2012 II met D40-motor (vijfcilinder), die pas jaren geleden vóór 3 werd gekocht.

Destijds bleek uit de bespreking van de milieuzone dat de beheersing van luchtvervuiling slechts een geavanceerde beschermende claim is. Omdat het eigenlijk naar economische promotie moet gaan. Dus ik ben goed en zoek een nieuwe auto. En als ik "nieuw" zeg, bedoel ik ook "nieuw". En ik wil er nog een bovenop zetten: omdat het eigenlijk een auto kan zijn, die tenminste in het stadscentrum (waar nogal wat energiecentrales zijn) zorgt voor betere lucht, namelijk een plug-in hybride. Ik heb een driefasige garage en een parkeerplaats ervoor: het kan niet beter.

Maar ik maakte de rekening zonder de gastheer, dat wil zeggen de auto-industrie.

De eerste auto waarin ik ben geïnteresseerd, is de onlangs geïntroduceerde Mini Countryman Plugin Hybrid. Ik neem contact op met Mini-Berlin als je de auto niet zelf kunt configureren. We komen overeen om een ​​normale Countryman aan elkaar te klikken en van de mini-man van de Blumberger-dam een ​​plug-in hybride te maken. Geen probleem, hoor ik, alleen de trekhaak, dat zou niet werken. Je schrijft me zelfs een reden of stuurt me een e-mail met een screenshot, waarschijnlijk van een soort interne FAQ:

“Waarom kan er geen voorbereiding voor een bagagerek achter of een aanhangerkoppeling worden geïnstalleerd?

De extra ruimte die nodig is voor het voorbereiden van de bagagedrager achter of de trekhaak is bij dit model niet aanwezig omdat daar de accu is ingebouwd. De positionering biedt het hoogste niveau van crashveiligheid. "

Nu heb ik zelfs een paar trekhaken op voertuigen gemonteerd en als ongevalanalist weet ik een beetje over het crashgedrag van voertuigen. I. d. R. is de trekhaak gemonteerd in plaats van de achterste dwarsligger onder de bumperafdekking. Ik heb gecontroleerd voor extra: het vorige model (niet-hybride) is hetzelfde. Verstijvers aan de voorkant zijn niet voorzien.

Ik kan me echter absoluut voorstellen dat de veiligste installatieruimte voor de accu's in de achterbumper bij een aanrijding van achteren in het directe botsgebied moet zijn.

Aangezien ik geïnteresseerd ben in de auto, wil ik nu om opheldering vragen: ik zou geen auto willen kopen met een “explosieve lading” in de achterbumper. Of kan er toch een trekhaak gemonteerd worden, vraag ik aan de klantenservice van Mini.

Er is een tekstmodule-reactie:

Beste Dr. Winnen Hoff,

Bedankt voor uw interesse in onze nieuwe Mini Countryman Plugin Hybrid.

We hebben uw e-mail doorgestuurd naar de afdeling, de collega's nemen zo snel mogelijk contact met u op.

Wij wensen u een prettige dag.

Dat was op 23.2.2017. Tot vandaag is er niets veranderd. Ik onderzoek nog steeds dat hetzelfde probleem optreedt met de BMW 225 XE (wat ik visueel nogal vreselijk vind), omdat de auto op hetzelfde platform is gebaseerd. Dus dat was het met BMW / Mini.

En Hyundai? Sta dood!

Maar er zijn meer fabrikanten. Ik kom de Hyundai Ioniq tegen. Nog nooit gehoord. Het is verkrijgbaar als hybride en als puur elektrisch voertuig. Nu zou hij volgens website 2017 moeten verschijnen als een plug-inhybride. Ik vraag via Hyundai per post, a) wanneer de auto moet zijn en b) of u een trekhaak kunt bevestigen. Je staat dood, geen antwoord voor een week. Afgezien daarvan is de Hyundai, net als veel andere auto's (bijvoorbeeld Toyota Prius), een beetje te zwak voor mij, dus liet ik mijn ogen dwalen en keer ik terug van Korea naar Duitsland.

Audi A3 etron.

Ziet er een beetje klein uit. Een reden om de Volvo V40 te verkopen is dat ik onlangs een kruiwagen niet in de kofferbak heb geladen. Ik zou het probleem niet hebben met mijn 50 jaar oude Fiat 500-stationwagen. Een iets grotere auto zou dus niet slecht zijn. De nadruk ligt ergens op omdat Bjoern verslaat me de Mitsubishi Outlander vooraan. Kortom, ik heb het een tijdje op mijn scherm gehad, maar vanwege de grootte is het absoluut uitgesloten. Dus Audi. Je krijgt zelfs een trekhaak (die BMW / Mini nauwelijks voor mogelijk houdt ...)

Ik zoek mobile.de naar tweedehands- en demonstratieauto's en vind 3-stukken in Berlijn. Geweldig, denk ik. We zullen zaterdag een proefrit maken. Maar oh

Tot mijn spijt kan ik niet aan uw datumverzoek voldoen.

Het voertuig wordt momenteel uitgeschreven en wordt vervolgens verwerkt voor verkoop als gebruikte auto.

Helaas kan ik geen exact tijdslot noemen.

Ik krijg antwoord op mijn vraag. Ik dacht dat auto's die op mobile.de werden aangeboden mogelijk beschikbaar of zelfs te koop zijn. Maar verre van dat!

Ik smeek nog steeds, het hoeft niet precies dat te zijn, een van de anderen zou het doen en misschien zou ik zelfs een nieuwe kopen. Ja, men zou mijn gegevens dan doorgeven aan de collega's van de nieuwe autoverkoop. Daar ben ik het mee eens. Sindsdien stilte in het bos. Dat was op 28.2.2017.

Maar weer een golf?

Ondertussen leer ik dat VW ook een plug-in hybride heeft met de Golf GTE. Het platform is hetzelfde als de A3 e-tron, en het wordt ook geleverd met een trekhaak. Ik vind enkele gebruikte exemplaren, maar in de tussentijd heeft de rit me helemaal verlaten om te vragen of iemand me misschien zo'n auto zou willen verkopen en me er zelfs voor zou zetten en een rondje zou gaan doen. De geruite stoelen zijn echt mooi!

Een collega stelt de Peugeot 3008 voor. Hij zou binnenkort ook beschikbaar moeten zijn als een plug-in hybride (maar met een onopgelost probleem met de trekhaak). Ik heb ook een beetje trots en mijn mening: als de auto 10 cm platter zou zijn, zou je erover kunnen nadenken en het snelle en vuile verpesten met Photoshop. Ik kan het me zo voorstellen:

Maar helaas. De Volvo is eigenlijk een geweldige auto. En zo snel zullen de rijverboden zeker niet komen, toch? En als het zover is, koop ik gewoon een oude gebruikte benzinemotor, die mag rijden, de volgende wimpels op de hoek. Omdat je tenminste van tevoren weet dat iemand door de neus wordt rondgeleid, als je iemand in de emmer wilt emmers.