Alleen al de feiten kunnen je gek maken: 630 pk, 1.000 Nm en de hele goede € 235.000 duur. Terwijl anderen voor dezelfde prijs een tweegezinswoning bouwen, zet Mercedes-Benz-dochter AMG hiervoor de absolute over-S-Klasse op het spel.

Mercedes-Benz S 65 AMG L - indrukken

Je wordt een beetje ongemakkelijk. Iemand brengt een auto mee en anderen bouwen een huis voor de prijs. Inclusief perceel. 234.906,00 € de onvoorstelbare basisprijs van deze buitengewone limousine - voor normale Otto-chauffeurs.

Hier zijn de sleutels, veel plezier.

Je stapt in, voelt dit zachte leer, notenbruin van nappa. Je ademt de geur in die alleen nieuwe auto's hebben. Dure nieuwe auto's. Leer, Alcantara, hout, aluminium. Een nieuwe auto ruikt aangenaam, rustgevend en toch afrodiserend.

Mercedes-Benz Mogelijk gebruikt u banken en fauteuils voor de woonkamer van de oude man, maar tegenwoordig is de S-Klasse de absolute maatstaf op het gebied van zitcomfort. Iedereen vindt hier de juiste positie. Welvaart? Geen probleem. Dikke reet? Smalle schouders? Geen probleem. Als Mercedes de gezichtsuitdrukking van de stoelverstelling nog niet in de portieren had aangebracht, had niemand anders deze operatie zo geperfectioneerd dat het zou moeten worden uitgevonden. Verleng de stoel, ik vind het leuk als de stoel tot aan de achterkant van de knie reikt, de stoel breidt zich naar voren uit, zachtjes zoemend. De hoofdsteun met dit zachte kussen een beetje naar boven, een beetje dichter bij het hoofd - het mag maar een beetje steunen, niet drukken. De stoelsteunen zijn aangepast, bij de S65 AMG kan het wat smaller. Deze S-Klasse wil niet alleen cruisen, deze S-Klasse Ik wil je laten zien hoe een walvis leert vliegen. Het maakt niet uit of de stoelen krap zijn. Elektrische stuurverstelling? Natuurlijk. Druk op een knopje, trek aan de hendel en je zit niet langer in een bus, niet in het voertuig, je bent een integraal onderdeel. Draai de sleutel om. Go! Draai de sleutel om.

Dit is hoe sterren, sterretjes en voetbalprofessionals zich voelen

Terwijl de 12 zuigers in de aluminium behuizing beginnen te bewegen, begeleid door het zingende startgeluid, bouwen de twee turbo's druk op. Twaalf dubbele bobines bereiden zich voor op hun gebruik. Het duurt even voordat 6 liter cilinderinhoud onder water komt te staan ​​- dan klinkt het lied van de elitaire almacht door het dubbele uitlaatsysteem. Het resultaat van het verbrandingsproces overtreft de verwachtingen. De eerste momenten stromen de verbrande resten van het mengsel, van de 98 octaan super plus, comfortabel ongedempt in de menigte.

kijkers

Een 5.25 meter lang AMG je rijdt niet onontdekt door de wereld. Waar je ook parkeert, het publiek is er al. De oorlogsverf van de AMG is te opvallend. De machtige luchtinlaten aan de voorkant, hun chromen beschermrooster. Subtiel is beslist anders.

Met de S65 AMG in de alledaagse wereld van het dagelijks leven duiken, een kratje bier kopen bij de drankenhandelaar, een geschikte parkeerplaats voor de supermarkt vinden of gewoon snel naar het postkantoor rijden, voelt als wandelen met een blauwe vinvis. loopt als een huisdier. Het is altijd een beetje teveel. Maar alleen aan de buitenkant.

Glanzend chroom, de weelderige 20-inch gesmede wielen en de enorme afmetingen - daar blijft niets van over aan de binnenkant. Van binnenuit werken de volle charme van de notenbruine nappa, de weelderige ruimte, het gebruiksgemak. De S65 AMG heeft zeker alle technische snufjes aan boord die de markt op dit moment heeft, maar geen enkele hoeft te worden gebruikt. U kunt uw reis langzaam beginnen. Leer hem langzaam kennen, leer hem waarderen. Verken de vele vaardigheden langzaam. Terwijl je er gewoon naartoe vliegt.

Autorijden is een plezier. 1.000 Nm duwt u door de 7 versnellingen van de automaat, alsof het leeggewicht van 2.250 kilogram slechts een fabel is. Hij zoomt je door deze parallelle wereld daarbuiten. Het beschermt je tegen het lawaai van anderen, de geuren van de wereld, de perverse levensstijl van 8.999 € City-wortelen. Waarmee hele nieuwe auto's op andere plaatsen worden geprezen, hangt men in de S65 AMG L (V222) slechts één uitrustingsoptie. Terwijl het briljante Burmester-systeem in serie wordt geleverd, kan de gelukkige klant van een S65AMG minimaal 8.270,50 € (Comma vijftig cent !!) voor het AMG keramische remsysteem. Wat zou een S65-1000-Nm blauwe vinvis zijn zonder een keramische rem? Rechts. Gaar. De 360 ° camera kost een extra 1.023,40 € en wordt sterk aanbevolen. Niet in het wild, maar in parkeergarages. Er zijn 3.17 meter wielbasis nogal een taak.

Alles in deze S65 AMG straalt deze elitaire soevereiniteit uit die men bezit wanneer de bankrekening vol zit met speelgeld.

 Surrealistische wereld en het abrupte einde bij 258 km / u

Een gratis snelweg. Hoewel. De snelweg hoeft niet zo gratis te zijn. Kun je niet snel rijden? Dat kan zijn wanneer u 8.999 € hebt gebruikt. Iedereen die de motor van een Amerikaans vliegdekschip onder de strakke snuit van de nieuwe S-Klasse plaatst, glimlacht alleen maar moe. Met 630 PS en 1.000 Nm kun je snel rijden. Wanneer je maar wilt.

Cruise control 130 km / u - kickdown. De cijfers op het head-up display rollen om. De V12 brult. Gedempt door twee turbo's. Gestoomd door de geruststellende bacon welvaartsbacon. Maar hij brult. Je hoort het beter als je de ramen iets open hebt staan. De dubbele beglazing blokkeert anders de sombere buitenwereld, het geluidseffect van viercilinder diesels.

Geknepen met de oogleden, de cijfers in het head-up display vallen door het rooster zoals bij de eenarmige bandiet in Vegas. 250 - plotseling raak je een onzichtbare muur. Gewoon een boost, het volgende moment, geen wind. 258 km / u.

Ongelooflijk. De motor bromt gewoon tegen zichzelf.

De zwakke zelfbeheersing van de Duitse auto-industrie doet de groeten. Voor de beheersbare bloedafname van € 892,50 (Komma vijf!) deze beperking valt ook. Een AMG-rijopleiding is dan inbegrepen en u krijgt de 300 km / u als een bonbon bovenop. Helaas vergat iemand bij het configureren van de testauto dit vinkje in de toeslaglijst te plaatsen.

Parkeer dan.

258 km / u lijkt misschien onverantwoordelijk voor sommigen ex-spontaan. De zinloze uitbarsting van waardevolle bronnen. Gemeenschappelijk gazon op gemeenschappelijk terrein. Ik schreeuw het gewoon graag naar je - terwijl ik nadenk over de vrijwillige zelfbeperking bij 258 km / u:

Neuk je knie! 

Vernietigt geld je eigen moraal? Kan zijn.

Verliest u de evenredigheid uit het oog? Kan ook zijn.

Aan het stuur van de vliegende blauwe vinvis interesseert deze vraag je echter niet langer.

De S65 AMG geeft me een paar dagen een nieuwe horizon. Wat verwachten mensen om een ​​3.000 PS sterke sedan te leasen voor meer dan 630 € per maand? Het is een andere wereld. Het is niet mijn wereld. Maar ik vind de indrukken fascinerend.

De 800 km die ik in de dagen met de S65 AMG heb gereden hebben een blijvende indruk op me achtergelaten. Zou ik ooit voor zoveel geld een auto kopen? Waarschijnlijk niet. De individuele factoren die van een S-Klasse een S65 AMG maken, zijn zeer indrukwekkend. De Bi-Turbo V12 is een kracht van aggregaat. De lange wielbasis, de chauffeursstoelen, de business class-ruimte op de achterbank, het concertzaalkarakter van de Burmester-faciliteit - dit alles is luxe op zich. Combineer je deze bouwstenen, dan krijg je een luxe dimensie die voor Otto-Normalo niet meer te begrijpen is.

Een aankoopprijs van € 250.000 staat aan het einde van het verlanglijstje als de S65 AMG L als testauto is uitgerust. Ja - natuurlijk plus de extra € 892,50 (Komma fuffzich !!) voor "vrij rijden" tot 300 km / u Ongelofelijk veel geld - voor een enkele auto.

Ook in S-klasse schalen!

Een S400 Hybrid kost € 92.225, een S350 BlueTEC zelfs “slechts” € 86.453,50. En de 12-cilinder is verkrijgbaar voor “slechts” € 164.279,50. Dat is op zichzelf al veel geld. Maar u moet zich ervan bewust zijn dat er nog een goed uitgeruste E-Klasse is tussen de S600 en S65 AMG. Dus puur qua prijs. Dat alleen maar om de situatie weer in het juiste licht te zetten!

S65 AMG L - V222

Je zou denken dat het afscheid nemen van zo'n testauto moeilijk zou zijn.

Hij doet. Kort. Maar er komt al snel een soort zelfbescherming in de hersenen, vergelijkbaar met wat er gebeurt als je een geliefd huisdier verliest. Je kunt argumenten vinden, daarom is het niet zo erg. Je zegt dat alles nu beter wordt. Zo indrukwekkend was het niet. En hoe dan ook - zoveel geld voor slechts één auto.

Je liegt tegen jezelf, om redenen van zelfbescherming.

Maar diep van binnen weet ik:

Deze S65 AMG L was gewoon geweldig en de tijd was geweldig! 

Meer feiten over de S65 AMG L - verborgen in de andere foto's 🙂