Aston Martin heeft waarschijnlijk de enige autoFabrik Fabriek die er van buitenaf uitziet als een futuristisch-aristocratisch bolwerk. Binnenin overheerst dan het fabriekskarakter. Bijna te normaal voor de geboorteplaats van de Aston Martin-modellen. Maar in de eerste plaats is het een autofabriek. Alleen op deze dag is er een noodtoestand. De ligamenten staan stil, in plaats daarvan trilt de lucht van spanning. Oorverdovend lawaai als de huidige Red Bull F1 de hal binnenrijdt met Daniel Ricciardo aan het stuur. De show is goed gepland en heeft geen impact. Enthousiasme op de gezichten van de Aston Martin-medewerkers.
Britse hypercar - gemaakt door "Zuckerbrause" en Aston Martin
Adrian Newey en Christian Horner accepteren het feit dat er coureurs in de Formule 1 zijn die het Red Bull F1-team graag belachelijk maken als het "Zuckerbrause Team". Ze maken er zelfs grapjes over. Iedereen weet dat Red Bull F1 heeft laten zien wat er mogelijk is. Het F1-team is een van de beste teams in de Formule 1. En Aston Martin heeft sinds het begin van het jaar een nieuwe motorsponsor. (Laten we het feit negeren dat motoren met Franse roots momenteel brullen in de 2016er Red Bull.)
Red Bull en Aston Martin, een mix die niet levendiger kan zijn. Enerzijds een hightech raceteam, anderzijds het traditionele Britse merk Aston Martin. En één naam wordt bijzonder belangrijk: Adrian Newey. Hij wordt beschouwd als de meest succesvolle F1-ontwerper in de geschiedenis. Hij heeft continu F1-racewagens voor het wereldkampioenschap ontwikkeld en toch zou een droom hem tot nu toe zijn ontzegd. Zijn ‘eigen’ sportwagen die door hem is ontworpen voor op de weg. Maar als je 1 + 1 + 1 optelt, merk je al snel dat een Aston Martin - ontwikkeld met het hart van Red Bull en de denkkracht van Adrian Newey - niet zomaar een sportwagen zal zijn. Dit is de reden waarom de klasse van "hypercars" werd uitgevonden.
Drie keer zo duur als een Porsche 918
Een futuristische supersportwagen met wortels in de formule 1. Zoals Daniel Ricciardo, Adrian Newey, Christian Horner en Aston Martin-baas Andy Palmer (Overigens wordt zijn carrière vooral gekenmerkt door het merk Nissan, wat betekent dat hij de kloof met de vorige Red Bull-motorpartner Infiniti kan overbruggen) onthulling van de AM-RB 001 voor de enthousiaste medewerkers van Aston Martin in de Gaydon-fabriek, wordt het snel duidelijk: Adrian Newey accepteert ook geen 08 / 15-oplossingen voor dit ontwerp.
Enorme luchtkanalen, een grote diffusor en de integratie van de passagierscel in een koolstofchassis - deze hypercar zal de grenzen van de fysica niet veranderen, maar wel de dimensies die kunnen worden ervaren.
De feiten zijn nog steeds zeldzaam. Een balans tussen gewicht en prestaties.
Dus minder dan 1.000 kilo leeggewicht, maar meer dan 900 pk? En voor Adrian Newey kan het alleen een V12-motor zijn. Geen enkele andere motor belooft deze prestatie, niet opgeladen, omdat Adrian Newey het explosieve karakter van de atmosferische motor, puur toerental, wil behouden. Het zal spannend zijn om te zien hoe Aston Martin en Red Bull de vereisten implementeren. De AM-RB 2 zou over minder dan 001 jaar in serieproductie moeten gaan. Meer dan £ 2.5 miljoen duurder. En niet meer dan 150 exemplaren. Samen met Aston Martin en Red Bull is de jongensdroom van Adrian Newey nu gerijpt in een glamoureus hypercar-project.
Het is duidelijk dat uiteindelijk de hypercar-line-up van Bugatti, McLaren P1 en LaFerrari daar op deze dag, op deze plek, in de meest aristocratische van alle autofabrikanten zal worden gladgestreken.
