Degenen die brandstof tanken, kunnen jaloers zijn E-mobilisten kijk. Omdat inmiddels veel tankstations zijn aangesloten Energiekosten vergelijking-Poster.
Een brandstofkostenvergelijking is bedoeld om klanten van tankstations bewust te maken van alternatieve aandrijvingen. Op het gele briefje staat hoeveel geld een benzine-, diesel-, e-auto en gasauto 100 kilometer kost. De gegevens worden elke drie maanden bijgewerkt. Bij de start deed de Stromer duidelijk zijn best.
Vrijwillige melding?
De details van de energiekostenvergelijking zijn nu verplicht bij alle tankstations met meer dan zes meervoudige brandstofpompen. Met zo'n 1.500 locaties vormen deze grote bedrijven slechts een klein deel van de in totaal 14.500 Duitse tankstations. Alle andere bedrijven zijn vrij om de gele biljetten op te hangen. Of om de informatie op een scherm te presenteren, want dat mag ook. Het is belangrijk dat de tafel goed zichtbaar is, hetzij op een prominente plek bij de kassa, hetzij op minimaal de helft van de benzinepompen.
Ongeacht of het display van papier of vloeibare kristallen is gemaakt, de informatie is identiek. De afzonderlijke brandstoffen worden weergegeven in zeven regels, te beginnen met Super E5, Super E10 en Diesel. Daarna volgen elektriciteit, aardgas en LPG en waterstof. In twee kolommen ernaast staan de energiekosten, zowel voor een gemiddelde kleine auto of compacte klasse als voor voertuigen uit de midden- en luxeklasse.
Super E5 de duurste
In het septembernummer voert de e-auto de rangschikking van de energiekostenvergelijking in beide voertuigklassen aan. Op het gele biljet staat 4,74 euro of 4,84 euro. De duurste is de Super E5 met 9,26 euro en 11,42 euro. De basis van de berekening is enerzijds het gemiddelde normverbruik van de drie best verkochte auto's per voertuigcategorie. De energiekosten worden gevormd uit de gemiddelde liter- of kWh-prijzen van het voorgaande kwartaal. Op de poster is echter niet te zien hoe hoog deze waren.
Vooral het laatste punt levert kritiek op, omdat de prijzen, met name voor vloeibare brandstoffen, in sommige gevallen snel veranderen. Zo is diesel de afgelopen drie maanden met negen cent per liter gestegen, terwijl de prijs van benzine minder sterk is gestegen. Aangezien de prijzen voor energie sneller veranderen dan de kostenvergelijking wordt bijgewerkt, is de informatie ervan bijna nooit nauwkeurig.
Nog een probleem: voor e-auto's wordt uitgegaan van de kosten van het tanken aan het stopcontact thuis. En ze zijn meestal 10 tot 50 cent lager dan de straatverkoopprijzen per kilowattuur. Als u niet in de gelegenheid bent om op uw privéterrein te tanken, komt u niet in de prijsvergelijkingstabel terecht. Ook de kosten voor onderhoud, verzekering, afschrijving en belastingen worden niet meegerekend. E-auto's zouden het daar echter ook vaak beter doen dan typische verbrandingsmotoren.
Vergelijking van energiekosten tot nu toe moeilijk
Het Bondsministerie van Economische Zaken en Energie ziet geen van beide als een probleem. Het belangrijkste doel van de kostenvergelijking is om de vergelijkbaarheid te waarborgen en het bewustzijn van alternatieve aandrijvingen en energiebronnen voor personenauto's te vergroten. Omdat de vergelijking tot nu toe moeilijk was vanwege de verschillende eenheden - liter, kilogram, kilowattuur en kubieke meter.
Hieraan gingen verschillende consumentenonderzoeken en een pilotproject bij 15 tankstations vooraf. Daaruit blijkt volgens het ministerie dat er een groot gebrek is aan informatie bij consumenten over alternatieve aandrijvingen en brandstoffen. Zo beoordeelde meer dan 80 procent van de ondervraagden hun kennis van alternatieve brandstoffen en 50 procent hun kennis van batterij-elektrische aandrijvingen als onvoldoende, 55 procent verklaarde dat aanvullende informatie over brandstofkosten de volgende voertuigkeuze zou beïnvloeden.
