Bij het adverteren voor meer verkochte exemplaren, groeit het aanbod aan aantrekkelijke instapmodellen. In dit geval upgradet Škoda zijn bestseller Octavia, waarvan de derde generatie sinds 2013 op de Europese markt is, met de 1.0 liter TSI-eenheid die bekend is in de Volkswagen-groep en een duidelijk uitroepteken plaatst. Vanuit het oogpunt van de autofabrikant uit Tsjechië willen ze aansluiten bij een trend die al langer in opkomst is. "De klant zal eerder kiezen voor een goed uitgerust model in het volgende lagere segment dan voor het basismodel van een hoger model", aldus de verantwoordelijken uit de omgeving van Praag. De technische configuratie van de Octavia, die nu te bestellen is, kost € 19.090 voor de sedan en € 19.750 voor de stationwagen.
De nieuwe Škoda Octavia 1.0 TSI in het rijrapport
Grote auto, grote motor, sneeuw van gisteren
Net als aan het begin van zijn cyclus van 2013 is de auto sterk aanwezig op de weg, aangezien er niets is veranderd aan het ontwerp met betrekking tot het modeljaar 2017. Smalle koplampen eindigen in een fijne kraal die zich over het hele voertuig uitstrekt. Beide carrosserievarianten - sedan en stationwagen - waren begin deze week klaar om getest te worden aan de poorten van Praag. Als we instappen, komen we niet alleen degelijk vakmanschap tegen, maar ook hoogwaardige materialen. Het dashboard is altijd netjes en biedt alle belangrijke informatie voor de chauffeur. Het infotainmentsysteem, dat al deel uitmaakt van de tweede generatie, kan ook intuïtief worden bediend door onervaren Škoda-rijders. De Škoda Media Command-apps kunnen worden bediend met een tablet of smartphone via de geïntegreerde WLAN-verbinding. Volgens intern marktonderzoek dienen de verschillende diensten om de loyaliteit van de klant te behouden. De derde generatie van de Octavia behoudt het royale gevoel van ruimte. Passagiers voorin en achterin genieten van zitcomfort met veel beenruimte. Zelfs reizen met voldoende bagage zou in de limousine gegarandeerd zijn. Dit onderstreept het koffervolume van de vierdeurs met 590 liter bij volle stoelen.
De 1.2 liter 110 PS valt weg
De vorige instapmotor met de 1.2 liter TSI en het 81 kW (110 pk) vermogen wordt met onmiddellijke ingang vervangen. Het tweede prestatieniveau van de 1.2 TSI met 63 kW (86 pk) is nog steeds beschikbaar voor de klant als het absolute basismodel. Zodra de fabriek nabij Praag volledig is benut, zal ook deze unit worden “stilgelegd”. Dan moet een aandeel van 50.000 procent gehaald worden voor de nieuwe motorisering van de Octavias, die 15 stuks per jaar verkocht worden. Dienovereenkomstig presenteert de Octavia zich met vier benzine- en twee dieselmotoren. Het hoogtepunt van het item, de 1.2 TSI (63 kW / 86 pk). De nieuwe driecilinder met turbocompressor kan worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling. Beide schijven zijn Škoda in-house producties uit Tsjechië. De dieselvarianten bleven wijzigingen bespaard. De 1.4 TDI (81 kW / 110 pk en 110 kW / 150 pk) en 1.8 TDI (132 kW / 180 pk) kunnen worden uitgerust met een handgeschakelde vijf- en zesversnellingsbak en een zes- en zevenversnellingsbak. Transmissies met dubbele koppeling kunnen worden uitgerust.
Op onze testritten tussen Praag en het Škoda-museum in Mladá Boleslav reden we alleen de nieuwe 1 liter driecilinder, die ons keer op keer verraste met zijn zeer goede pak en knoestig geluid. Dankzij de direct reagerende besturing leidt het op zeer wendbare wijze door het stadsverkeer. Het beheerst zowel slechte wegomstandigheden als snelle belastingwisselingen en geeft een zelfverzekerd gevoel. De gepresenteerde lage verbruikswaarden van 4,5 liter (komen overeen met 105 gram CO2-output) moeten helaas niet worden getest op de dag van het evenement.
1-liter motor in alle uitrustingsvarianten
De nieuwe 1.0 TSI-motor is terug te vinden in de drie uitrustingslijnen "Active", "Ambition" en "Style". De kleinste cilinderinhoud is standaard uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Wil je ontspannen cruisen met een zeventraps automaat met dubbele koppeling, dan moet je een meerprijs van € 1.800, - accepteren. Het prijsverschil tussen de 4-deurs en de stationwagenversie is ongeveer € 660, -.
Conclusie: beginners met een hoger niveau!
Met de 1.0 liter driecilinder biedt Škoda een indrukwekkend goede instap in het zeer competitieve C-segment. De Octavia scoort niet alleen met efficiëntie en rijplezier. De prijs / prestatieverhouding van de Tsjech zal het zijn klanten gemakkelijk maken om een positieve aankoopbeslissing te nemen.
Als je wilt besparen op de motor maar niet op de uitrusting, is de Škoda 1.0 liter driecilinder TSI een goede keuze.
Tekst en beeld: Stefan Beckmann