Exact 50 jaar na de presentatie van de eerste Fiat 124 Spider maken de Italianen een comeback op de automarkt. In zijn eerste cyclus van 1966 tot 1985 vond de roadster met het Italiaanse dolce vita-gevoel wereldwijd zo'n 197.000 kopers. Alleen al in de VS meer dan 170.000 klanten. De voorvader van het ontwerp, Tom Tjaarda, creëerde een tijdloze bovenjurk die ook model stond voor de editie van 2016. Met een lange motorkap, korte wielbasis en laagliggende koplampen zowel voor als achter onderstreept hij zijn sportieve genen. Design met cultstatus ontmoet moderne technologie. Dat was het motto van de huidige ontwerper Centro Stile uit Turijn. Fiat biedt sinds juni van dit jaar het complete pakket aan zijn klanten te koop aan. Het design- en roadstericoon is te bestellen voor een basisprijs van € 23.990.
De nieuwe Fiat 124 Spider in het eerste rijverslag
Fiat is terug op het roadster-podium
Hij zoekt zijn concurrenten zowel op de Aziatische als op de Duitse markt en kan ze met zelfvertrouwen tegemoet treden. Na de Loyalists zal hij daar ook zijn nieuwe klantenkring willen vinden. Om het karakter van de Spider niet te veranderen, is bewust gekozen voor opvallende ontleningen aan de historische voorganger. Deze omvatten onder meer de zeshoekige vorm van de bovenste en onderste radiatorgrille en de positie van de achterlichten die op een horizontale as lopen. Het uiterlijk van zijn voorkant met de zeer agressief ogende koplampen en mistlampen laat de Italiaan erg breed en assertief op de weg staan. Tegelijkertijd blijft zijn algehele uitstraling aerodynamisch en wendbaar, wat tot uiting komt in de verbruikswaarden. Om een eerste indruk te krijgen van de algehele prestaties, nodigde Fiat ze een dag uit in het rustige Rheingau. Daar konden we zijn dynamische eigenschappen testen op mooie haarspeldbochten door de wijngaarden.
Puristisch elegant interieur
Het interieur van de Spider is voorzien van hoogwaardige materialen en fijn bewerkt. De cockpit is zeer puristisch, maar beschikt toch over alle nodige informatie, zoals de boordcomputer met weergave van het gemiddelde brandstofverbruik en de resterende afstand, of de toerenteller in het midden. Alle instrumenten zijn naar de bestuurder gericht. Het hoogtepunt is het optioneel verkrijgbare inklapbare navigatiesysteem, dat via het multifunctionele stuur kan worden bediend. De lederen zetels zijn zeer comfortabel voor de bestuurder en voorpassagier en bieden de nodige ondersteuning voor sportief rijden. Alleen de beenruimte van de passagier wordt beperkt door een beklede stalen veerpoot. Het zicht rondom bij het rijden met de kap naar beneden geeft ons het typische roadstergevoel. Diepgeworteld, maar visueel alles onder controle. De softtop is handmatig te bedienen. Het kan met twee simpele bewegingen worden geopend en gesloten, zelfs in zittende positie. De "kofferbak" is een roadster waardig. Het is voldoende voor kleinere gebruiksvoorwerpen, maar het hoeft niet meer te bevatten.
Alleen met één motor
Bij de start van de verkoop stelt de autofabrikant uit Turijn slechts één motor beschikbaar. De aandrijving is in eerste instantie een 1.4 liter viercilinder MultiAir turbomotor. Het vermogen bedraagt 103 kW (140 pk), het maximale koppel bedraagt 240 Newtonmeter bij 2.250 tpm. Dit resulteert in een CO2-uitstoot van 148 gram.Deze prestatiegegevens accelereren de 124 Spider van 7,5 naar 100 km/u in 217 seconden, met een topsnelheid van 6 km/u. De Euro 170-motor wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een compact differentieel op de achteras dat al het vermogen naar de aangedreven achterwielen leidt. De tuningpartner van Fiat levert dit najaar een Abarth-versie, die naar verluidt een vermogen heeft van zo'n XNUMX pk.
De aandrijfcombinatie maakt het af
De handgeschakelde versnellingsbak, die we voldoende mochten testen, heeft een positief effect op de eerste ritten. Direct reagerend met korte versnellingen, sportief en wendbaar, voert hij ons dwars door het gebied rond Rüdesheim. In combinatie met de elektrische stuurbekrachtiging beheerst de Spider met het grootste gemak de door Fiat geselecteerde routes. Door het lage zwaartepunt kunnen we de roadster een beetje verplaatsen alsof hij op rails staat over de straten van de stad en we krijgen altijd positieve feedback. Ook de toeren en soms grommende motor draagt bij aan het rijplezier en vertelt ons met zijn 240 Newtonmeter dat er altijd voldoende vermogen voorhanden is. Helaas kan de laagste verbruikswaarde van 6,4 liter die ons werd aangeboden op de dag van het evenement niet worden gecontroleerd.
Duidelijke prijslijst
De instap in het nieuwe roadstergevoel ontkent de basisversie, de Fiat 124 Spider met een adviesprijs van € 23.990. Het standaardpakket bevat voor de Italianen airconditioning, radio met 3-inch display en 4 speakers, duplex uitlaatsysteem, 16-inch lichtmetalen banden, lederen stuurwiel, motor start-stopknop, zwart gelakte rolbeugel, evenals cruise control en elektrische ramen. Ter upgrade wordt slechts één uitrustingsvariant "Lusso" aangeboden. Voor een prijs van € 26.490 zijn ook lederen stoelen, stoelverwarming, 17 inch lichtmetalen banden, mistlampen en elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels inbegrepen. Fiat heeft de Spider aangepast met vier optionele uitrustingspakketten. U kunt een radiopakket bestellen (€ 1.000 - Fiat Connect 7'' touchscreen MP3-radio met controller in de middenconsole, Bluetooth, 2 USB-poorten, digitale audio-ontvangst DAB), een BOSE-geluidssysteem (€ 700 - allround speakers van BOSE met versterker), een premiumpakket (€ 1.000 - achteruitrijcamera, keyless entry & go, navigatiesysteem) en last but not least een vision-pakket (€ 1.500 - LED-koplampen, LED-dagrijverlichting, dynamische bochtenverlichting, automatische lichtbundel bediening, licht- en regensensor, koplampreinigingssysteem).
Design en rijplezier zijn de eerste twee redenen om de Fiat 124 Spider aan te schaffen. Bij het kopen van een roadster is de kleine Italiaan het absolute alternatief
Tekst en beeld: Stefan Beckmann