Nissan X-Trail rijrapport
Japanse crossover klaar voor de toekomst
De Japanse autofabrikant heeft zijn best verkochte model een generatiewisseling gegeven en stuurt de X-Trail in de derde poging op weg naar succes. Sinds de lancering in 3,7 zijn 2000 miljoen modellen verkocht. De crossover die in 2013 op de IAA werd gepresenteerd, verving de Pathfinder die tot nu toe in Europa reed. Medio 2014 konden klanten uitkijken naar meer rondingen en erkenden dit met 115.000 verkochte exemplaren op de Europese markt tot op heden.Vanaf de zomer van 2017 kreeg de reguliere facelift nog meer veiligheids- en comfortfuncties, evenals een verdere sprong in kwaliteit in het interieur en kleine aanpassingen aan het exterieur. Om de connectie met het onderwerp "autonoom rijden" niet te missen, rust Nissan zijn bestseller nu uit met zijn eigen ontwikkeling ProPILOT. Dit is bedoeld om de eerste stappen te zetten richting de mobiliteit van de toekomst. Voor de stille marktintroductie in 2018 bieden de Japanners het basismodel met 1,6 liter benzinemotor en de "VISA" -uitrusting aan vanaf € 25.440.
Innovaties op verzoek van de klant
Nissan wil alle innovaties in de X-Trail hebben geïmplementeerd op basis van feedback van zijn klanten. Dit zijn onder meer de hoge stuurhuizen en de gebogen lijn van de motorkap. Hij vindt steun voor het dynamische uiterlijk in het nieuw ontworpen front. Bovendien laat de X-Trail zich zien met de typische V-vormige frontgrill van het merk. Zijn koplampen schitteren in het boemerangmotief, dat door zijn grotere broer Qashqai al wordt aangeboden als ledkoplampen met een adaptief lichtsysteem. De gehele voorkant maakt de Japanners over het algemeen erg zelfverzekerd op straat. Met een duidelijke rechte lijn strekt hij zich naar achteren uit en vindt met zijn achterkant al de duidelijke conclusie van een SUV, zij het beschreven in het crossoversegment. Afgelopen oktober konden we een eerste indruk krijgen van de rijeigenschappen en het nieuwe ontwerp rond de Beierse hoofdstad München.
Krachtige diesel
De eerste testkilometers zijn erg vermakelijk met de X-Trail, die een verbazingwekkend veilige indruk achterlaat voor een cross-over in zowel sprint als snelle bochten. De focus voor ons is de 2016 diesel met zijn 2.0 kW (130 pk) geïntroduceerd met de facelift van 177. De "sterke" diesel met een maximumkoppel van 380 Newtonmeter bij 2.000 toeren slaat niet alleen een goed figuur in het stadsverkeer, maar oogt ook op kortere snelwegtrajecten even zelfverzekerd. De ophanging, die voor de nieuwe generatie is herzien, maakt indruk met strakkere veren en een nieuwe afstelling van schokdempers en tandheugelbesturing met elektronische stuurbekrachtiging, waardoor de X-Trail buitengewoon wendbaar lijkt.
Vierwielige crossover
De 2.0 dieselmotor in vierwielaandrijving wordt standaard gecombineerd met zowel een handgeschakelde zesversnellingsbak als de automatische Xtronic-transmissie. Als het "alleen" het voorwielaangedreven voertuig is, is alleen de Xtronic-automaat beschikbaar. Bovendien is er standaard een stop / start-systeem in de X-Trail, wat de goede verbruikswaarden ondersteunt. Gecombineerd hebben we informatie van de fabrikant van een slanke 4 l (4 l in de stad, 6,1 l buiten de stad) voor de 6,7 × 5,8-aangedreven X-Trail uitgerust met een Xtronic automatische transmissie. De bijbehorende CO162-emissiewaarde van 2.0 gram per kilometer spreekt voor zich. De 6 liter diesel voldoet uiteraard ook aan de Euro XNUMX-norm.
Van 2018 voorbereid op de toekomst
De Japanse ingenieurs bieden het ProPILOT-systeem sinds het begin van 2018 aan de toonaangevende ondersteunende systemen zoals Cross-Traffic Warner, Parking Assist, Tiredness Detection en Totewinkel Assistant. In snelwegverkeer met één rijstrook, kolomverkeer of files moet het de besturing overnemen, versnellen en vertragen. Het combineert de functies van Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control en Traffic Jam Pilot. Een schakelaar op het stuur activeert en deactiveert het systeem. Alle statusinformatie wordt weergegeven door het display tussen de ronde instrumenten.
Behalve autonoom en luxueus
De X-Trail start voor al zijn motoren met de basisuitrusting "Visia", die voorlopig voldoet aan de eis van een complete crossover. De prijs varieert van 24.440 Euro (1.6-liter benzinemotor, uitrusting "Visia") tot de variant "Tekna" met de 2,0-liter diesel voor 45.290 Euro. Bovendien zijn tal van optionele extra pakketten beschikbaar tegen verschillende prijzen, zodat er ruimte is voor aanpassing. Verkrijgbaar zijn 18 en 19-inch lichtmetalen velgen, Panoramo-glazen zonnedak, Smart Key-systeem inclusief start-stopknop en een Premium BOSE-geluidssysteem met 8-luidsprekers, om maar een paar kenmerken te noemen. Op het gebied van beveiligingssystemen biedt Nissan functies zoals dodehoekassistent, rijbaanassistent actief met corrigerende reminterventie, voetgangerdetectie voor AEB (autonoom noodremmen), noodremassistent, evenals regensensor, Remote Assisent en Traffic Pitch Detection. Een achteruitkijkcamera met 360 graden rondom zicht is inbegrepen in het pakket van het Nissan Connect navigatiesysteem.
Fazit: De 2.0 liter diesel X-Trail met zijn volledige uitrustingspakket vertoont tijdens de eerste testkilometers geen zwakke punten. Met de vanafprijs van de motorisering inclusief volledige uitrusting van iets meer dan 45.000 euro blijft geen wens onvervuld en is het ook een aantrekkelijk alternatief voor zijn concurrenten.
De X-Trail met zijn 2.0 liter crèmediesel stopt als een crossover-verbinding met het SUV-segment. Hij vindt ook steun bij zijn elektronische helpers.
Tekst: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Fabrikant Foto: Stefan Beckmann en fabrikant