Eerste rit: Renault Kadjar

Renault presenteert een “nieuwkomer” in het SUV-segment!

Chique en met moderne, comfortabele apparatuur, wordt de Kadjar vanaf half juni in Duitsland gelanceerd. De compacte SUV met de ruit in het merklogo wil zijn oorsprong niet verbergen voor Renault. Integendeel: de voorkant leidt hem visueel naar Twingo, Clio, Megane en Espace. Niet alleen als een chique compacte SUV, maar ook als een voertuig met een hoge gebruikswaarde. De prijslijst begint bij 19.990 euro.

De Kadjar is wat gewoonlijk wordt aangeduid als een compacte SUV. Het aantrekkelijke uiterlijk van het voertuig toont de sportieve uitstraling van de Renault-familie. De LED-dagrijlichten van de Kadjar vormen ook op een zeer opvallende manier de vorm van een "C". De compacte SUV biedt een volledig soeverein rijgevoel met een volledig opnieuw ontworpen chassis en een zeer goede en precieze besturing.

Tijdens de eerste tests van de Energy dCi 130 met 96 kW (130 PS) rond de Nürburgring, hebben we geconstateerd dat de Kadjar-gaten en hobbels op de weg erg goed zijn, er over het algemeen zeer stabiel uitzien en comfortabel rijgedrag bieden. De grotere bodemvrijheid van 200 mm maakt het ook geschikt voor het rijden op onverharde wegen en onverharde wegen. Hij beheerst ook snelwegen op de snelweg comfortabel en dus biedt het voertuig ons een all-round zorgeloos pakket.

De motoren zijn vrij duidelijk met een benzinemotor met 96 kW (130 pk) met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving en twee dieselunits. De dieselunits met de vermogensniveaus 81 kW (110 pk) en 96 kW (130 pk) zijn beschikbaar als voertuigen met voorwielaandrijving en als voertuigen met vierwielaandrijving. Een handgeschakelde zesversnellingsbak, een zesversnellingsbak en een zesversnellingsbak met dubbele koppeling worden gebruikt.

Alle units voldoen aan de Euro 6-emissienorm, waarbij de 130-pk-dieselversie met een handgeschakelde zesversnellingsbak slechts 4,3 liter per 100 kilometer moet verbruiken, wat overeenkomt met slechts 113 gram kooldioxide per kilometer. We komen tijdens onze testrit heel dicht bij de informatie van de fabrikant. De dieselunit levert een krachtig koppel van 320 Newton meter vanaf 1750 omwentelingen per minuut.

Wat optica betreft, hebben de ontwerpers het silhouet overgebracht naar de karakteristieke Renault-filosofie met vloeiende, sculpturale vormen en precies ontworpen details. De voorkant met zijn elegante koplampen en de opvallende ruit is erg mooi om naar te kijken. De duidelijk zichtbare achterlichten en horizontale lijnen strekken de achterkant visueel en zorgen ervoor dat het voertuig visueel breder op de weg staat.

Met een voertuiglengte van 4,50 meter is er ruimte voor maximaal vijf personen. De cabine overtuigt met goed materiaal en verwerkingskwaliteit. De duidelijk ontworpen cockpit met lange horizontale lijnen en de bekende R-Link 2^®Navigatiesysteem (7-inch display) als blikvanger en bedieningscentrum zorgt ook voor een ruimtelijk gevoel. De variabiliteit van het interieur van de Kadjar is dezelfde als die van een stationwagen. Dat ervaren we met de uitneembare en in hoogte verstelbare variabele kofferbodem. In de onderste stand is de maximale kofferruimte van 472 liter beschikbaar bij belading tot aan de raamrand. In de bovenste stand, wanneer de rugleuningen van de achterbank zijn neergeklapt, zorgt dit voor een gelijkmatig vlakke laadvloer. Met deze strakke zitplaatsen bereikt het laadvolume 1.478 liter bij belading tot op het dak. De variabele bagageruimtebodem bestaat uit twee delen en is tevens te gebruiken als bagageruimteverdeler. Individuele bagagestukken kunnen hier beter worden gerepareerd. Daarnaast kan de rugleuning van de passagiersstoel worden neergeklapt, zodat voorwerpen tot een lengte van 2,50 meter kunnen worden vervoerd.

Een breed scala aan op radar en camera gebaseerde rijhulpsystemen verhoogt de actieve veiligheid in de Kadjar. Deze omvatten het rijstrookverkeerswaarschuwingssysteem en verkeersbordherkenning met snelheidswaarschuwing en grootlichtassistent. Dodehoekwaarschuwing en noodremhulp zijn ook beschikbaar als opties. Er is ook een Easy Park-assistent als optie. De bestuurder hoeft alleen zachtjes te accelereren en te remmen terwijl de Easy Park-assistent het stuurwerk overneemt.

Fazit:

Met een instapprijs van € 19.990, geeft de Renault Kadjar een duidelijk signaal af dat voertuigen met een vrijetijdskarakter ook beschikbaar zijn tegen redelijke prijzen.

Renault Kadja ENERGY dCi 130, 4 × 4:

Foto's in het artikel: Stefan Beckmann Foto omslag: Stefan Beckmann