Eerste rit: VW Caddy ... .. overnemen!

Volkswagen laat alle opties open met de Caddy.

Volkswagen Caddy, overnemen!

We associëren de kop nog allemaal met de cult-tv-serie uit de jaren 60 "Kobra, take over". De VW Caddy opent alle mogelijkheden voor de doelgroepen voor de autofabrikant uit Wolfsburg - van particuliere klanten tot kleine bedrijven en grote corporaties. In het voorjaar komt de vierde generatie van de “load ezel” op de Duitse markt. De Caddy is de afgelopen 4 jaar 11 miljoen keer verkocht. Met nieuwe afgeleiden, rijveiligheidssystemen en motoren wil VW zich met zijn stadsbestelwagen niet alleen op de Duitse markt vestigen. Voor een vanafprijs van € 1.5 is de Caddy al leverbaar met een zeer zuinige 17.594-liter TSI-motor.

Met een aandeel van 55 procent in bedrijfsvoertuigen verlaten gemiddeld 100.000 voertuigen de fabriek in Poznan (Polen). Hiermee bedient Volkswagen DHL en Telekom, om maar twee van de grootafnemers te noemen. Volkswagen wil zijn klanten echter ook nog meer individualiseren. Op deze manier kan de klant zowel het interieur als het exterieur niet alleen visueel vormgeven. Met een breed scala aan motoren en aandrijvingen kunt u op individuele wensen inspelen. Er zijn in totaal één TGI (aardgas), vier TDI (diesel) en drie TSI (benzine) motoren met vier aandrijvingen leverbaar. Hier kan een handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak of een 7-traps DSG-transmissie worden gebruikt.

De benzinemotoren, allemaal met Euro 6, beginnen met een 1.2-liter motor. Uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak, zet hij 62 kW (84 pk) op de weg. De krachtigere benzinemotor met 92 kW (125 pk) en een cilinderinhoud van 1.4 liter kan worden geleverd met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of met een 7-versnellingsbak met DSG. De 160 Nm voor de 1.2-liter motor en 220 Nm voor de 1.4-liter motor brengen voldoende vermogen op de weg zodat de Caddy zich kan bewijzen als bestelwagen in de stad. De Caddy, aangedreven door een DSG-transmissie met 7 versnellingen, schittert met slechts 6,7 liter gecombineerd verbruik. Dit resulteert in een CO₂-Emissie van slechts 133 g / km.

De 2.0 liter dieselmotor is, net als de benzinemotor met Euro 6, leverbaar in vier prestatieniveaus. Met 55 kW (75 pk) is de zuinigste motor het begin. Bij gecombineerd verbruik wordt hier 5,5 liter behaald. De emissiewaarden zijn dan 120 g / km. Nominaal is slechts 225 Nm beschikbaar, maar deze liggen al in het bereik van 1.200 - 2.300 omwentelingen. Net als de 75-liter benzinemotor kan het volgende vermogensniveau met 102 kW (1.4 pk) worden uitgerust met zowel een handgeschakelde zesversnellingsbak als een DSG-transmissie. Met 6 Nm bij 250 - 1.300 omwentelingen per minuut gaat hij ook goed vooruit. De twee krachtigere diesels met 2.800 kW (90 pk) en 122 kW (110 pk) worden exclusief gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Er zijn 150 Nm of 6 Nm beschikbaar, die toch een gecombineerd verbruik van 300 liter voor de 340 kW-motor en 6,6 liter voor de 90 kW-motor mogelijk maken.

De VW Caddy is ook in beweging als het om aardgas gaat. Uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak is het een zeer goed alternatief voor premium brandstof en diesel met een verbruik van 6 liter en een nominaal vermogen van 5,2 kW (81 pk).

Als het gaat om veiligheid en comfort, richt Wolfsburg zich ook op de verschillende levens- en werkscenario's van zijn klanten. Als dingen als een gordijnairbag of ABS al een absolute standaard zijn, komen ook steeds meer elektronische helpers naar het Caddy-bedrijfsvoertuig. VW komt bijvoorbeeld met het omgevingscontrolesysteem "Front Assist". Met behulp van radar detecteert het systeem kritieke afstanden tot het voorligger en helpt het de remweg te verkorten. De helper waarschuwt in twee fasen zodat de volledige remstang wordt geactiveerd wanneer de bestuurder ingrijpt.

Het systeem bevat ook de noodremfunctie van de stad. Het ondersteunt bij lage snelheden onder 30 km / u. Als de bestuurder een obstakel over het hoofd ziet, remt het systeem automatisch en vermindert de botssnelheid. Idealiter wordt de aanrijding van achteren volledig vermeden.

Een meervoudige botsingsrem wordt gebruikt om verdere risico's bij ongevallen met persoonlijk letsel te voorkomen. Als de chauffeur niet meer kan ingrijpen, worden latere aanrijdingen voorkomen. Het systeem wordt actief wanneer twee onafhankelijke sensoren een ongeval hebben gedetecteerd. In dat geval wordt de auto na een vooringestelde vertraging in stoten geremd tot 10 km / u. De bestuurder kan echter op elk moment de controle over het voertuig weer overnemen. Een cruise control-systeem (GRA) inclusief een Spitlimiter, waarmee bijvoorbeeld in de stad niet boven de vooraf ingestelde snelheid kan worden geaccelereerd, is ook beschikbaar. Optioneel kan een afstandscontrole (ACC) worden besteld. Een grootlichtregeling (Light-Assist) en een Park-Assist met een optisch 360 graden parkeersysteem (OPS) ronden het hoofdstuk over veiligheid en comfort af.

De instapmodellen zijn de uitrustingslijn “Conceptline” met een basisprijs van € 18.243. De klant mag hier een royale basisuitrusting verwachten die niets te wensen overlaat. Met de uitrustingslijnen "Trendline" en "Comfortline" kan de topuitrusting "Highline" aan alle eisen van de klant voldoen, waardoor er weinig ruimte overblijft voor extra uitrusting. Het laatste punt is de 2.0 liter TDI-diesel met 110 kW (150 pk) in de “Highline” -versie voor € 31.700.

Fazit:

De 4e generatie van de VW Caddy is niet zomaar een facelift. De autofabrikanten uit Wolfsburg bieden hun klanten een volledig nieuwe auto, die zijn positie op de markt verstevigt met een nieuw exterieur, interieur en een veelvoud aan mogelijke toepassingen.

VW Caddy personenauto 2.0-l TDI Highline 5-zits

Foto's in het artikel: Stefan Beckmann Coverfoto:Motoreport.de