Het succesvolle model van de Ingolstadt past al bij zijn 4. Generatie in 20-jubileumservice en een miljoen keer aan 2015 verkocht. Niet alleen de verkoopcijfers maken hem de bestseller van het merk. Zijn aanbod van carrosserie-, motor- en aandrijflijnaanbod heeft hem tot nu toe zo aantrekkelijk gemaakt voor zijn klanten. Nu wil Audi, net als sommige andere concurrenten, de lat in het C-segment uitbreiden met features uit de luxe klasse. Naast nieuwe rijhulpsystemen en motoren kunnen toekomstige Audi-rijders de virtuele cockpit en koplampen met Matrix LED-technologie verwachten die al bekend zijn bij Audi. Ook de A3 en S3 hebben een nieuw design en kosten € 23.300.
De nieuwe A3 en S3 in het eerste rijrapport
Upgrade om nieuwe normen te stellen
De 4 vertrouwt uitsluitend op zijn afmetingen in het C-segment. Generatie van A3 ondertussen grote stappen richting middenklasse in termen van functies, comfort en rijplezier. Alle nieuwe functies zijn beschikbaar in de driedeurs, Sportback, sedan en cabriolet en trekken zowel op alle benzine- en dieselmotoren, als op de elektrische A3 Sportback e-tron en de door gas aangedreven A3 Sportback g-tron. De veranderingen in het ontwerp moeten de A3 duidelijk onderscheiden van de uniformiteit van het C-segment. Luchtinlaten en grille waren groter en verlieten de auto erg breed en benadrukten sterk op de weg. De smallere koplampen eindigen in een kraal die zich over het hele voertuig uitstrekt. Het lichaam draagt meer aluminium om gewicht te besparen, wat duidelijk het verbruik zou moeten beïnvloeden. Het hele assortiment van de A3-familie was snel klaar voor de test op de laatste vrijdag net buiten München.
Virtuele cockpit voor iedereen
Eenmaal binnen valt het grote display (12,3 inch) van de virtuele cockpit in het midden van het dashboard, dat al beschikbaar is vanaf het basismodel, in het oog. Even na het omschakelen van de boordcomputer komt er een stortvloed aan informatie op ons af, maar deze is doorgaans individueel te verdelen. Na de eerste aanpassingen, die we hebben aangepast aan onze behoeften, ziet het werkgebied in de A3 er nooit overbelast uit. Netwerken vindt ook zijn weg naar de nieuwe A3. Dit wordt gegarandeerd door een permanent geïnstalleerde simkaart die 3 maanden of 3 jaar kan worden geactiveerd. Na de betreffende looptijd kan voor een optieprijs van € 3, - een volgende activering voor 350 jaar worden geboekt. Passagiers voorin en achterin genieten van zitcomfort met veel beenruimte. Zelfs reizen met voldoende bagage is in de A3 gegarandeerd. Dit onderstreept het koffervolume van het driedeursmodel met 365 liter bij volle stoelen.
Sterke motorselectie
De A3 wordt gepresenteerd met drie benzine- en drie dieselmotoren. De Opper-Beierse autofabrikant blijft zijn filosofie van de juiste maat volgen: supercharging vervangt verplaatsing. De TFSI 1.0 liter driecilinder (85 kW / 115 pk) 1.4 TFSI (110 kW / 150 pk) en 2.0 TFSI (140 kW / 190 pk) worden gecombineerd met zowel een handgeschakelde zesversnellingsbak (volledig gesynchroniseerd) als een " s tronic ”6-traps transmissie met dubbele koppeling. Met de 7-liter benzinemotor wordt voor het eerst een driecilindermotor in de A1.0 gebruikt. Voor de dieselmotoren (3 TDI 1.6 kW / 81 pk - 110 TDI 2.0 kW / 110 pk - 150 TDI 2.0 kW / 135 pk) geeft Audi de voorkeur aan de combinatie van handgeschakelde zesversnellingsbak en zesversnellingsbak met dubbele koppeling. Voor de twee 184 liter TFSI- en TDI-motoren is ook een variant met de bekende "quattro" -technologie op alle wielen beschikbaar. Met name de aandrijvingen met dubbele koppeling, die we alleen mochten testen, hebben een positief effect op de eerste ritten. Ze zijn direct aansprekend en sportief en wendbaar en leiden ons door de regio van München. De 6 liter unit verrast met zijn zeer goede pak met een knoestig geluid. De motor van de S6 is van buiten ongeëvenaard, want met de 2.0 kW (1.0 pk) pk's en de “s tronic” zeventraps transmissie met dubbele koppeling drijft hij ons een constante glimlach op ons gezicht en geeft hij ons dat pure autosportgevoel. Het sportief afgestelde chassis van de A3 in combinatie met de elektromechanische stuurbekrachtiging geeft ons een blijvend positief gevoel, ook in snellere bochten. Helaas kunnen de ons gepresenteerde laagste verbruikscijfers van 228 liter voor de A310 en de 3 TFSI-motor (4,5 kW / 3 pk) op de dag van het evenement niet worden gecontroleerd.
Rijhulpsystemen uit de hogere klasse
Als het om veiligheid gaat, zijn de autofabrikanten van Ingolstadt helemaal in de mode. De ingenieurs uit Beieren willen graag gebruik maken van klanten die de trend van verkleinen helpen vorm te geven. De in de hogere klassen bekende rijhulpsystemen worden nu ook aangeboden in de nieuwe A3 / S3. Als absolute nieuwigheid in het segment claimt Audi zijn file-assistent, die samenwerkt met het adaptieve cruise control-systeem met Start & Go-functie. In combinatie met de aandrijving “s tronic” start het voertuig na een korte stilstand in een file automatisch weer op. Bovendien moet hij zelfs stuurwerkzaamheden overnemen in langzaam verkeer tot 65 km / u. De optioneel verkrijgbare hulpverlener remt de A3 af tot stilstand als de bestuurder na de waarschuwing niet stuurt.
uitrusting en prijzen
Drie uitrustingslijnen voor de A3 wachten vanaf juli dit jaar op zijn kopers. Naast lange uitrustingslijsten biedt Audi ook ruimte voor extra pakketten. Als de A3 sedan begint met het basispakket, de benzine 1.4 TFSI (110 kW / 150 pk) voor € 26.800 en eindigt met het topmodel Diesel A3 "design" (2.0 TDI quattro, 110 kW / 150 pk) voor € 33.950, hetzelfde geldt voor dat Cabriolet totaal verschillende afmetingen. De Audi-klant moet € 1.4 op tafel leggen voor de basis van het voertuig met een elektrisch intrekbaar en uitschuifbaar stoffen dak (110 TFSI, 150 kW / 32.700 pk). Het topmodel 2.0 TDI "quattro design" (110 kW / 150 pk) is verkrijgbaar voor een eindprijs van € 39.850. Als je het motorsportgevoel niet wilt missen - 228 kW / 310 pk te allen tijde, zijn de basisprijzen van de S3 € 41.000, S3 Sportback € 41.900, S3 sedan € 42.800 en de open variant S3 Cabriolet € 50.700.
Conclusie: ook in 20. Jaar met nieuwe normen!
De A3 / S3 met al zijn carrosserievarianten en aandrijfvarianten zijn ook te vinden in 20. Jaar van zijn levenscyclus 'veel rijcomfort en rijplezier. Hij legt de lat nog een keer hoger met zijn rijhulpsystemen, die meestal in de hogere klasse worden aangeboden.
Qua carrosserie en technologie kan iedereen zijn A3 of S3 vinden bij het kopen van een nieuwe auto.
Tekst en beeld: Stefan Beckmann