Nissan Qashqai en X-Trail in het rijrapport
Yin en Yang SUV in het Japans
Nissan wil zijn twee SUV's en cross-overs op de weg naar succes houden en vernieuwt ze opnieuw met meer apparatuur. Na een goede 10-jaar is de Qashqai nog steeds in zijn 2. Generation en de X-Trail na 16 jaar in de 3. Generation. Met hun toepassingsgebieden dekken ze een breed scala aan verzoeken van klanten en zijn daarom niet zonder reden de bestsellers in de portefeuille voor de Japanse autofabrikant. Met zijn perfecte crossover-afmetingen, vooral voor stadsverkeer, heeft de Qashqai zijn klanten tot nu toe gevonden onder bestuurders die stadsverkeer gebruiken. Tot nu toe heeft de X-Trail bestuurders bediend die zich in ruige gebieden durven wagen. De verantwoordelijken bij Nissan willen deze divisie duidelijk handhaven. Met hun voorbereidingen op autonoom rijden en comfortabele uitrusting, bereiken ze echter jongere klanten, die beiden gebruikmaken van het scala aan extreme activiteiten en op het punt staan een gezin te stichten. De 19 is ideaal voor de marktintroductie van beide modellen. September 2017 als een open dag in de autodealers. De Qashqai crossover begint bij 20.490 euro en de SUV X-Trail bij 25.440 euro.
Nissan viert zijn cross-over niet alleen als een van de meest succesvolle auto's van de Japanners van de afgelopen 10 jaar, maar ook als de meest succesvolle auto in zijn segment. Bijna tien jaar na de lancering op de Europese markt in maart van dit jaar, met 33.000 verkochte exemplaren, behaalde het nog steeds het beste maandresultaat voor de Japanse autofabrikant in Europa. Om ervoor te zorgen dat het zo blijft, wordt het echt weer opgefrist en krijgt het op vier vlakken een verbetering. Met de Qashqai concentreert Nissan zich op het onderwerp exterieurdesign, hogere kwaliteit van het interieur, verbeterde rijprestaties en de door de verantwoordelijken aangekondigde Intelligent Mobility Technology, bedoeld om meer comfort en veiligheid te bieden. De best verkochte auto voor Nissan, de X-Trail, breekt alle records wereldwijd, aldus de verkopers van het Europese hoofdkantoor. Gesteund door cijfers, wordt al snel duidelijk dat de all-terrain SUV het vlaggenschip van Nissan is sinds de introductie in 2000. De X-Trail, in het interieur geproduceerd als vijf- en zevenzitter, werd meer dan 3,7 miljoen keer aan klanten verkocht. De huidige derde generatie werd gelanceerd in 2014 en heeft alleen al in Europa 115.000 exemplaren in de orderboeken van de Japanners. Logisch dat Nissan hier niet wil opgeven en de X-Trail net als de Qashqai presenteert met vier verbeteringen. Om ons een overzicht te geven van beide voertuigen, nodigde de Japanse autofabrikant ons uit naar het prachtige Wenen. We hebben onszelf in twee dagen tijd kunnen overtuigen van de aangekondigde verbeteringen.
All-round crossover
Na een korte briefing op de luchthaven mochten we beginnen met de Qashqai. Verbeterd in het exterieurontwerp keer op keer door details, concentreerden de ingenieurs en ontwerpers zich eigenlijk op het interieur van de crossover. Opvallend is de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met een vierzijdige lendensteun. Het instappen wordt gemakkelijker gemaakt, vooral voor lange mensen door het stuurwiel dat al bekend is van de Micra, dat het werk ondersteunt met zijn afgeplatte vorm aan de onderkant. De Japanse autofabrikant verbeterde in het algemeen verder met de verwerking van zijn gemodificeerde materialen, die de Qashqai een zeer volwassen uitstraling geven van de N-Connecta uitrustingslijn. Dankzij permanente enquêtes bij klanten zijn beide infotainmentsystemen die ze aanbieden verder geoptimaliseerd op het gebied van touchscreenbediening en ontvangst. Met de Qashqai wil Nissan zijn doelgroepen onder singles, koppels en gezinnen blijven kennen. Met een royale ruimte voor maximaal vijf personen biedt de crossover nog steeds 430 liter bagageruimte. Het blijkt flexibel te zijn als de achterbank neergeklapt kan worden in de 60: 40-verhouding. Dan biedt de Qashqai ons hele 1.585-liters, waarbij de kofferruimte met optionele flexibele scheidingswanden en vloeren kan verschillen. Onze reis brengt ons rechtstreeks terug naar het centrum van Wenen via kleinere autosnelwegen en landwegen. Hier maakt de crossover een duidelijk zelfverzekerde en behendige indruk. De kleine draaicirkel maakt het manoeuvreren in de stadsgrenzen heel eenvoudig.
Efficiëntie bij 99 gram
Het onderwerp aandrijving wordt ons aangeboden door Nissan van 99 g / km CO2 als een nieuw efficiënt programma in het Qashqai-motorengamma. Net als voorheen zorgen twee diesel- en twee benzinemotoren in het portfolio van de crossover voor de voortstuwing. Het vermogen van de units ligt tussen 81 kW (110 pk) en 120 kW (163 pk). Met een gevechtsklaar gemiddeld verbruik van 3,8 liter bij 99 g/km CO2 De 1,5-diesel op instapniveau is verkrijgbaar in combinatie met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Zijn grote broer, de 1,6-liter diesel, wordt geleverd met 96 kW en 130 PS. Het is ook optioneel verkrijgbaar met een Xtronic automatische transmissie. Beide benzinemotoren zijn turboladers. De 1,2 liter DIG T Turbo brengt 85 kW (115 PS) naar de krukas en is optioneel verkrijgbaar met een Xtronic transmissie, terwijl de 1,6 liter benzinemotor wordt geleverd met 120 kW (163 PS) en een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Semi-autonoom rijden inbegrepen
Tijdens het evenement spraken de verantwoordelijken bij Nissan herhaaldelijk over semi-autonoom rijden met het door Nissan ontwikkelde ProPILOT-aandrijfsysteem, dat in het voorjaar van 2018 het wagenpark zal betreden. Als onderdeel van deze Nissan Intelligent Mobility-strategie onderzoekt Nissan de vraag hoe de auto's van de toekomst zullen worden bestuurd en gereden en welke rol ze spelen in de samenleving. In Qashqai willen de Japanners niet alleen een eerste grote stap in deze richting zetten, maar deze technologie ook toegankelijk maken voor zoveel mogelijk klanten met de crossover. Het ProPILOT-systeem omvat de functies van Lane Keeping Assist, het intelligente cruise control-systeem en de file piloot. Al met al moet de combinatie in snelwegverkeer met één rijstrook, in kolomverkeer en in files de besturing overnemen, sturen en remmen. Uitgaande van een intuïtieve bediening wordt het systeem geactiveerd en gedeactiveerd met een schakelaar op het stuur. Andere assistentiesystemen zijn kruisverkeerswaarschuwing, verkeersbordherkenning, vermoeidheidsherkenning, een parkeerassistent, de Around View Monitor voor 360-graden rondom zicht en een rijstrookverkeerswaarschuwingssysteem.
Extra uitrustingslijn "N-CONNECTA"
De instapprijs voor de Qashqai begint in de basisuitrusting "VISIA" bij 20.490 euro. Het volgende uitrustingsprogramma "ACENTA" is beschikbaar voor de klant tegen een meerprijs van 3.000 euro. Beide uitrustingslijsten zijn al rijkelijk gevuld, maar Nissan gaat nog een stap verder met de “N-CONNECTA” -variant. Hier bedraagt de meerprijs 4.000 euro ten opzichte van de ACENTA. De topversie - het allround zorgeloze pakket - laat weinig te wensen over, maar de klant moet wel 3.000 euro extra op de toonbank zetten.
SUV-bestseller X-Trail
Tweede dag van de presentatie, waarop Nissan heeft uitgenodigd in Wenen. Vandaag staat de test van de nieuwe X-Trail op het programma. De off-road SUV geproduceerd in Sunderland in Engeland zal daar vanaf juni van de lopende band rollen en vanaf augustus dit jaar zijn weg vinden naar Duitse autodealers. Met de X-Trail schrijft de Japanse autofabrikant voor de tweede keer een succesverhaal en is dat sinds 2017. Met de nieuwe Nissan begint nu in de 2001. Generatie en verwacht nog steeds 3-eenheden verkocht voor het lopende jaar 10.000. Met kleine wijzigingen in het exterieurontwerp, die de X-Trail nog steeds onderscheiden van die van de 2017. De generatie onderscheidt zich duidelijk, evenals de trendy veiligheids- en comfortfuncties, de SUV uit Japan wil verder scoren. Nissan biedt een nieuwe stimulans om te kopen met de introductie van een nieuwe uitvoeringsvariant. Net als bij de Qashqai is "N-CONNECTA" een lijn die de klant een aantal andere functies biedt die anders alleen afzonderlijk zouden kunnen worden besteld. Net als sommige van zijn concurrenten in het segment, zal Nissan in de toekomst ook pilootbesturing gebruiken. De X-Trail van 2 biedt hiervoor het ProPILOT-aandrijfsysteem in het kader van het project "Nissan Intelligent Mobility". Het systeem moet de besturing overnemen van het sturen, versnellen en remmen in snelwegverkeer met één rijstrook, in kolomverkeer en in files.
Afgevlakt stuurwiel in zwang
Het interieur van de X-Trail wordt ons gepresenteerd, net als de dag ervoor op de Qashqai, met een afgeplat stuurwiel dat het in- en uitstappen vergemakkelijkt. Het biedt ook een beter zicht op de info-elementen erachter dankzij een gewijzigde lay-out. De topversie "TEKNA" die beschikbaar is voor de testritten maakt een goede indruk met zijn lederen interieur en de bijbehorende afwerking. Het motorhoofdstuk van de X-Trail is zeer overzichtelijk. Een benzinemotor en twee dieselunits drijven de SUV aan. Hun vermogensniveaus variëren van 120 kW (163 PS) voor de 1,6-liter benzinemotor tot de 1,6-liter diesel met 96 kW (130 PS) tot 2,0-liter diesel met 130 kW (177 PS). Hoewel de turbobenzinemotor alleen verkrijgbaar is met een handmatige handgeschakelde zesversnellingsbak, kunnen zowel de kleine als de grote dieselmotor worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of met een Xtronic-versnellingsbak. Bovendien kunnen de dieselmotoren met voor- en vierwielaandrijving worden besteld.
Matig toeslagbeleid
Net als de Qashqai begint de X-Trail met de basisuitrusting "VISIA" te verkopen tegen een catalogusprijs van 25.440 Euro. De tweede uitvoeringsvariant is de "ACENTA" tegen een meerprijs van 3.200 Euro. De reeds genoemde aankoopprikkel kan worden gevonden in de regel "N-CONNECTA", die beschikbaar is tegen een extra toeslag van 3.700 Euro. De "TEKNA" -uitrusting vormt ook het topsegment van het voertuig voor de X-Trail. Hier is echter niets meer te wensen over tegen een meerprijs van 4.640 Euro.
Fazit: Zowel de Qashqai als de X-Trail vormen het ‘brood- en boterauto’-segment van de Japanse autofabrikant. De verkochte eenheden spreken hier voor zich. Beide voertuigen maken indruk met een zeer slimme prijs-prestatieverhouding die zeer goed uitgebalanceerd is.
Tekst: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Fabrikant Foto: Stefan Beckmann