VW-bedrijfsvoertuigen in het rijrapport
Terrain mogelijkheden? Zeker!
Volkswagen Commercial Vehicles biedt zijn icoon, de "Bulli" - destijds als de "T1984" met vierwielaandrijving met de aanvullende aanduiding "syncro" - sinds 3 aan. De bedrijfswagenfabrikanten uit Hannover voerden in 2003 een technische aanpassing van de vierwielaandrijving uit met de modelwijziging "T4" naar "T5". De viskeuze koppeling "syncro" moest plaatsmaken voor de modernere meerplaatkoppeling en de naam "4MOTION". In het lopende jaar 2017 breidt VW Bedrijfsvoertuigen niet alleen zijn portfolio uit met het thema "4MOTION" met de Caddy, Transporter en Amarok. Met verschillende motoren, transmissies en aanvullende systemen zullen ze hun offroad-capaciteiten in de toekomst bewijzen.
Bedrijfsvoertuigen voor zakelijke en particuliere klanten
In het gedeelte van de verantwoordelijken bij Volkswagen Bedrijfswagens, werden de vermelde verkoop- en verkoopcijfers met een bepaald "wow" -effect gelezen. Dienovereenkomstig groeit het klantenbestand van zakelijke en particuliere klanten gelijkmatig. Van de 477.000 door het merk geleverde bedrijfswagens waren er 88.500 uitgerust met een "4MOTION" vierwielaandrijving. Omgekeerd was dit bijna elke vijfde auto in de Caddy-, T-Series- en Amarok-series. De grootste aantallen zijn de zogenaamde vierwielaangedreven markten zoals Noorwegen, Zwitserland en Oostenrijk.
Transporter Rockton and Co. op moeilijk terrein
Het productcommunicatieteam onder leiding van Jens Bobsien, Andreas Gottwald en Miriam Heuchler nodigde gasten uit om de geschiktheid van hun modellen voor vierwielaandrijving of off-road te testen in de buurt van het rustige Wächtersbach (district Main-Kinzig in Hessen). Rondom het landgoed “Weiherhof”, een privébos met circa 9.000 vierkante meter bosgebied, liggen circa 800 kilometer bospaden die tenminste gedeeltelijk toegankelijk waren. Uit de beschikbare voertuigen, de Caddy Edition 35 en Alltrack, Transporter Rockton en Amarok, kiezen we de laatste twee voertuigen voor een begeleide tocht door het bos. 'S Morgens begint het met de Rockton transporter, die standaard met de "4MOTION" vierwielaandrijving van de band rolt. Ook aan boord zijn standaard een chassis dat 30 mm hoger is en een mechanisch sperdifferentieel op de achteras. Aparte onderrijbeveiligingselementen voor de motor, transmissie, achterasdifferentieel, hoofddemper, zijschorten en tank zijn optioneel verkrijgbaar. Samenvattend biedt Volkswagen deze elementen ook aan in het “Protection” -pakket voor alle vierwielaangedreven bestelwagens. Het variabel vormgegeven interieur van de Rockton wordt doorkruist met optionele rails. Hier kunnen bijvoorbeeld drie extra individuele stoelen of een verschuifbare gaaswand worden geïntegreerd. Onze konvooiwagens zijn uitgerust met een 2.0 liter TDI en een combinatie van 110 kW (150 pk) en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het koppel van 340 Newtonmeter bij 1.500 - 3.000 omwentelingen is volkomen voldoende voor het wegverkeer op algemeen goedgekeurde wegen, maar zal ons altijd tot het uiterste drijven tijdens onze "offroad-rit".
Rondleidingen
Heiko Schultze van het “Driving Experience” team van Volkswagen Nutzfahrzeuge AG geeft ons de eerste tips voor offroad rijden. Daarna vertrokken we met drie voertuigen direct op het dichtstbijzijnde bospad, dat al snel een diep modderpad blijkt te zijn. Diverse modderpassages, heuvels en afdalingen en waden door grotere waterpoelen. Niet echt een uitdaging met de Rockton Transporter. Ja, want het pakpaard uit Hannover graaft een beetje vast in lagen modder die iets te diep zijn geworden. Onder begeleiding van onze reisleider Heiko gaat het weer door. Zijn motto is om niet lukraak te snuffelen tot de laatste minuut. Met de regel: op tijd loslaten, achteruit rollen en met meer vaart weer opnieuw beginnen, je kunt altijd een stukje verder gaan. De rit op de Rockton eindigt na een vermakelijke 90 minuten en we komen terug bij het startpunt.
Amarok met V6-eenheid
De tweede tocht van de dag voert in de vroege namiddag het gebied in met een Amarok. De Hannoveraanse autofabrikant, die als klassieke pick-up op de markt kwam, schreef in 2016 een zescilindermotor voor de Amarok voor om hem dichter bij het klassieke SUV-segment te brengen. Het konvooi vertrekt met drie voertuigen, die allemaal zijn uitgerust met een V6 TDI met een vermogen van 150 kW (204 pk) en 500 Nm koppel. De 3.0 liter dieselmotor wordt standaard gecombineerd met een 4MOTION aandrijving en een automatische 8-traps automatische transmissie. De permanente vierwielaandrijving in de Amarok verdeelt het motorvermogen automatisch over de voor- en achteras via een centraal Torson-differentieel. Bovendien heeft de Duitse pick-up een elektronisch sperdifferentieel (EDS). Bij actief remmen wordt voorkomen dat een wiel aan één kant draait en wordt de aandrijfkracht altijd naar het wiel met de beste tractie geleid. Volkswagen Bedrijfswagens biedt optioneel een mechanisch sperdifferentieel op de achteras aan voor alle Amaroks. De twee uur durende tour met de Amarok is net zo vermakelijk als de vorige tour. De Amarok 'zwemt' eerder door passages met diepe grond, omdat de V6-motor hem zwaarder maakt dan de Rockton.
Fazit: Met de toevoeging van de extra modellen Caddy Edition 35 en Alltrack, Transporter Rockton en de Amarok, breidt Volkswagen Commercial Vehicles AG zijn portfolio opnieuw uit. Dit gaat niet alleen over voertuigen die gewoon over een onverharde weg kunnen rijden. De bedrijfswagenfabrikant uit Hanover levert zijn klanten hoogwaardige voertuigen voor professioneel gebruik.
Het off-road commerciële wagenpark is bijna perfect uitgerust met de Transporter Rockton, Caddy en Amarok. Een absolute aanrader voor het professionele dagelijkse leven en voor zakelijke en particuliere klanten onmisbaar.
Tekst: Stefan Beckmann, invoerfoto: fabrikant, Afbeelding: Stefan Beckmann en fabrikant