Eerste test: de Mitsubishi Space Star 2016

Geen onzin

Iedereen die naar de ‘nieuwe’ Space Star kijkt, zal veel van de ‘oude’ Space Star herkennen. Er staat hier geen nieuwe auto voor je, alleen dezelfde pragmatische kleine auto, waaraan men al gewend is. En dat is goed. Want wat de Space Star kan, is een verloren deugd: hij concentreert zich op de essentie. Met één uitzondering! 

Mitsubishi Space Star (2016) in het rijverslag

Aanstaande zaterdag 9 april vieren de Mitsubishi-dealers in Duitsland de lancering van de nieuwe Space Star. Hoewel nieuw overdreven is. Het is een solide facelift met een aantal leuke nieuwe accenten aan het uiterlijk en een paar handige details aan de uitrusting.

Fris ontwerp, verbeterd chassis, opgewaardeerd interieur

Basis, Plus en Top zijn de uitrustingslijnen van de nieuwe Space Star. Mitsubishi maakt het kopers gemakkelijk om hun weg te vinden in de mogelijkheden en mogelijkheden. Naast de uitrustingslijnen zijn er twee motoren en een automatische transmissie die kunnen worden geselecteerd. Wie niet kiest voor de continu variabele automaat, die alleen beschikbaar is in de “topuitrusting”, kan kiezen tussen 71 en 80 pk. Beide motoren hebben gemeen: ze zijn driecilinder. 999 cc voor de motor van 71 pk en 1.193 cc voor de motor van 80 pk.

Dus de 71 PS Space Star rijdt in de Plus-apparatuur

Een verstandige concentratie op het essentiële is wat de Space Star maakt. Een auto die je voor een eerlijke prijs van A naar B brengt. Betrouwbaar. Zonder jezelf te obsederen met onnodige ballast. Dat is wat de Space Star maakt. Er zijn nog vijf deuren op zijn minder dan 3.80 meter. Altijd. U biedt geen driedeurs auto aan. Zelfs niet de notchback-variant. Estheten ademen gemakkelijk. Pragmatisten zouden hiervan waarschijnlijk zijn - bij ons grotendeels onbekende vertegenwoordigers - opgewonden.

De kleine bullebak onder de motorkap trekt dapper en dapper door het toerenbereik. Hij kan niet afleiden van zijn driecilindervorm. Het geluid blijft altijd beknopt en duidelijk "out of round". Maar na een paar kilometer vraag je je af: wat heb je nog nodig? Zelfs de 1 liter benzinemotor is voldoende. De Plus-uitrusting met de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen zoals ABS, ESP en 6 airbags wordt ondersteund door een Hill Start Assistant en de remassistent. Het feit dat de motor ook een automatisch start-stopsysteem heeft, de inzittenden elektrische ramen in rij één hebben en het in serie geïnstalleerde audiosysteem mp3's aankan en een USB-poort heeft, maakt de indruk van de 'verstandige, volwassen, maar goedkope auto ". Het hoeft niet echt meer te zijn dan dat.

De ruimte op de eerste rij is overtuigend. Met 1.66 meter is de Space Star breed genoeg zodat de bestuurder niet het gevoel heeft dat de passagier op je schoot probeert te glijden. Aan de andere kant ziet de Space Star er handig uit in de stad en is hij smal genoeg op bouwplaatsen langs snelwegen zodat je geen claustrofobie krijgt.

Als je de 1-liter motor en de 5-versnellingsbak goed laat werken, bereik je in 13.6 seconden de 100 km/u en bij 172 km/u is het terrein voorbij. Maar dat is maar half zo belangrijk. Zoals de tropen. Op 9.20 meter wordt de “Space Star” de “tropische ster” van de stad.

80 PS en de topuitrusting

Er gaat niets boven een beetje meer prestatie. De 80 pk-motor is de aantrekkelijkere keuze, vooral omdat zijn cilinderinhoud plus leidt tot meer koppel en deze nog eerder beschikbaar is. Met 106 Nm bij 4.000 tpm is de 1.2 liter beduidend wendbaarder dan de basismotor met zijn 88 Nm bij 5.000 tpm.

De motoren zijn nog steeds “oude vrienden”. Je kent de motoren. De vooruitgang zit hem in een herziening van het chassis. Mitsubishi spreekt van een aangepast chassis. De “Three Diamonds” beloven ons meer rijplezier en handigheid voor de nieuwe Space Star. Het is zeker handig. Wij hebben dit zelf ervaren.

Voor een kleine auto heeft de Space Star verrassend veel zelfvertrouwen.

Apple en Android aan boord

In de Space Star passen vijf volwassenen en dan is er nog plaats voor twee, die tegenwoordig bijzonder belangrijk zijn: Apple CarPlay en ANDROID Auto. De twee interfaces om je eigen smartphone in de auto te integreren. Tegenwoordig is het simpelweg onmogelijk om zonder te doen. Mitsubishi heeft dit onderkend en biedt een nieuw multimediasysteem aan met een succesvolle integratie van de twee smartphonewerelden.

Conclusie: geen ruimte voor onzin

Sterke argumenten voor het begin

Het instapmodel Space Star kost eigenlijk € 9.990. Bij de marktintroductie in april wil Mitsubishi iets bijzonder goeds voor ons doen en betaalt daarvoor 2.000 euro uit eigen zak. Dit maakt de basis Space Star tot een onverslaanbaar nieuw autoaanbod. De variant die wij aanbevelen heet echter “Intro-editie +” en kost € 80 met de 11.990 pk sterke benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak.

Dan is ook het nieuwe multimediasysteem met Apple CarPlay en Android Auto aan boord.