inhoud Zichtbaar
Kuschelbär op de Ballermann
Is de Skoda Kodiaq "mijn" auto en past hij bij mij? Voor wie past de Skoda Kodiaq en waar moet je op letten bij het kopen? Naar welke plaatsen moet je kijken, vooral op de lijst met opties? Vragen op vragen! De antwoorden zijn te vinden in dit Skoda Kodiaq rijverslag.
In de winter train je meestal in de zon en tijdens de eerste rit op de Skoda Kodiaq op het zonnige eiland Mallorca was ik erg blij met de vele fietsers, wielrenners en mountainbikers op het eiland. Nee, je moet het niet afschudden. Dat werkt niet voor de auto's, zelfs niet alle SUV's zijn hetzelfde.
Mallorca is "het grotere eiland", de Skoda Kodiaq de grotere SUV! Langer dan de huidige VW Tiguan. Ruimte voor 7 personen in geval van nood. Als je de twee achterstoelen niet gebruikt, biedt hij een echt grote kofferbak en vier personen meer dan alleen voldoende ruimte. Als je geïnteresseerd bent in de exacte feiten en afmetingen, kun je iets verder naar beneden scrollen, daar is de tabel met de technische gegevens van de Skoda Kodiaq.
Nu in de test: de Skoda Kodiaq
Met de grote Skoda SUV ging het bijna over het hele eiland. Voorbij de hoofdstad Palma naar het meest noordelijke punt, de Cap Formentor. Telkens weer langs prachtige planten, op geweldige bochtige wegen, maar het wegdek zou ik een beetje carieus noemen. Dit strijkde de ophanging van de Skoda Kodiaq los. Maar nu komen we eindelijk tot de rij-indruk, die we na bijna 500 km goed konden verkrijgen.
Massieve beer
De Skoda Kodiaq biedt solide technologie, gecombineerd met wat volgens mij een tijdloos ontwerp is en echt veel ruimte. De lengte is vooral de passagiers, maar ook de bagageruimte te goed. Maar wat drijft de Kodiaq in de eerste plaats? We reden de 190 PS-versie, de diesel. Een diesel en ja, de prestaties hebben de SUV al nodig, vooral als je de S opnieuw wilt onderstrepen, want dat is inderdaad sportief.
Het interieur is netjes en overzichtelijk gestructureerd. “Typisch Skoda!” Was mijn eerste gedachte, voorzien van talloze planken en goed verwerkt. Het infotainmentsysteem heeft de nieuwste connectiviteitsopties. De gangbare smartphones kunnen probleemloos worden aangesloten dankzij Apple Carplay, Android Auto of Mirror Link.
De stoelen aan de voorkant kunnen heel goed worden aangepast, met mijn maat 1,75 m vond ik snel een ideale zitpositie en de passagiers op de tweede rij konden tango dansen achter mijn stoel. Lounge-gevoel op de tweede rij vanwege voldoende beenruimte.
Ideaal voor kinderen? Niet alleen de anti-valbeveiliging van de elektrische ramen, maar ook de deurrandbeveiliging. Deze gaan automatisch naar buiten op alle deuren. Dat weten we al van Ford, maar waarom neem je geen goede ideeën mee?
Op de pleinen 6 en 7 voelen waarschijnlijk alleen kinderen zich op hun gemak, ze zijn niet voor de lange termijn. Maar je koopt je voertuig sowieso niet alleen voor de eventualiteiten: als je soms nog twee mensen moet meenemen, dan gaat dat in de Kodiaq en heb je daarachter nog meer ruimte dan in de VW Caddy.
De rugleuningen van de achterbank kunnen worden versteld, de volledige achterbank kan 18 cm lang worden verplaatst. Meer ruimte in de kofferbak of meer beenruimte, de eigenaren hebben de keuze.
De besturing van de Skoda Kodiaq is soepel en zelfs direct. De DSG (transmissie met dubbele koppeling) die in ons testvoertuig is geïnstalleerd, heeft de schakeltaken uitstekend uitgevoerd en het remsysteem was ook voldoende groot. De benodigde inspanning om te sturen en remmen is minimaal, zodat je niet hoeft te worstelen met een bruine beer om de bergen te veroveren met de Skoda Kodiaq.
Het 190-vermogen is voldoende. Het maximale koppel van 400 Nm laat ook het ene of het andere inhalen. Ik was blij met de adaptieve cruise control met het actieve rijstrooksysteem. Persoonlijk haat ik niets meer dan autorijden in het verkeer. Omdat de moderne technologie de tijd kan nemen om te werken. Dat kan de nieuwe Skoda Kodiaq zijn.
Overigens komt hij aanvankelijk in drie uitrustingsniveaus. Omdat het loont om opnieuw te berekenen. Ik raad de LED-koplampen aan, zelfs als ze geen adaptief grootlichtsysteem hebben. Voor mij is de LED-technologie in de koplampen state of the art en een veiligheidsvoordeel.
modulaire Brummer
De andere assistentiesystemen zijn afkomstig uit de VW-technologiekit. Hoewel Skoda om politieke redenen niet alle componenten mag gebruiken, sluit de Kodiaq automatisch zijn klauwen in een noodgeval, heeft hij een dodehoekwaarschuwing en wordt hij ook geleverd met een 360 ° -camera. Optioneel is er ook de Trailer Assist. Als je dat niet leuk vindt, kun je ook van systeem passief wisselen, je wordt hier niet betutteld.
Volgens NEDC lopen hier 5,7 liters door de verbrandingskamers, 100 km spreekt voor zich. De waarde die we op Mallorca niet konden bereiken, waren te ver verwijderd van de rijcyclus van de testbank. Over het verbruik zou ik niets zeggen, maar je moet het voertuig hier in het dagelijks leven meerdere dagen in Duitsland verplaatsen.
Laten we tot de conclusie komen: Uiterlijk maakt de Kodiaq indruk met zijn scherpe lijnen, in het interieur met de zeer royale hoeveelheid ruimte en goed vakmanschap. De Skoda Kodiaq doet wat hij belooft. Veel ruimte voor kinderen en verwanten, en natuurlijk voor bagage. Afhankelijk van hoe je meet, heb je een inhoud van 270 - ja, dan met 7 stoelen - tot 2065 liter beschikbaar. Zitplaatsen 6 en 7 zijn optioneel, als u deze niet kiest, heeft u een voertuig met een echt grote kofferbak en veel ruimte achterin. Ik dacht tot nu toe dat de Skoda Superb hier de leider zou worden, maar het zal nu aanvoelen alsof hij vervangen gaat worden door de Kodiaq.
Dankzij de optionele vierwielaandrijving en de sneeuw- of offroad-modus, zouden er weinig tractieproblemen moeten zijn, maar onthoud altijd: wie snel reist, mag de remweg niet negeren. Als je wilt, kun je tot 2,5 ton trekken met de Skoda Kodiaq. Daarom wordt de Skoda Kodiaq ook aanbevolen als trekkend voertuig. Prijs gaat van 25.490 Euro gaan, maar dan krijg je slechts een kleine 1.4 liter TSI onder de motorkap.
Het grondgebied van de beer
Voor de momenteel krachtigste Kodiaq, namelijk de 2.0 liter TDI met 190 pk, moet je minimaal 39.440 euro op de toonbank zetten. Inclusief vierwielaandrijving, plus onkosten. Want er staat natuurlijk nog iets in de toeslagenlijst voor de hoogste uitrustingslijn “Style”. Tegen meerprijs zijn er de proactieve veiligheidsbescherming voor de inzittenden, de zijairbags voor de tweede zitrij, de technische assistentiesystemen, de rijprofielkeuze, en, en, en je beland al snel op 45.000 euro.
Desalniettemin zal de Skoda Kodiaq zichzelf verkopen als gesneden brood, een aanwinst voor de SUV-markt en de Skoda-portefeuille, en tegen de tijd dat de VW Tiguan XL op de markt komt, is deze bruine beer al gepocheerd in het gebied.
kritiek: Een paar componenten van de VW-groep blijven dan de VW Tiguan voorbehouden, dus de digitale cockpit, de progressieve besturing, de 220 PS-benzinemotor of zelfs de 240 PS-sterke diesel. Ik mis de grote motoren in de portefeuille van Skoda, omdat een voertuig met een te laag vermogen met een leeggewicht van net geen twee ton stoppen gewoon geen zin heeft, vooral niet als je het als een tractor wilt gebruiken.
In het begin stelde ik de vraag of de Skoda Kodiaq bij mij en mijn behoefteprofiel past. Ja, dat doet hij, de Skoda Kodiaq kan een familievriend worden en zoals vele andere SUV's al snel de ingangen van kleuterscholen en scholen domineren. Hij is, zoals elke knuffelbeer, een familievriend. Hij is helaas geen ballerina, maar hij is te groot, te zwaar en onsportief
| Technische gegevens | Skoda Kodiaq 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG |
| Aantal cilinders / verplaatsing (cm3) | 4/1.968 |
| Max. Vermogen / bij snelheid (kW / min-1) | 140 / 3.500 - 4.000 |
| Max. Koppel / bij snelheid (Nm / min-1) | 400 / 1.750 - 3.250 |
| emissie categorie | EU6 |
| brandstof | Diesel, cetaan minstens 51 |
| Maximale snelheid (km / u) | 210 (209 als 7-zitter) |
| Versnelling 0-100 km / u (s) | 8,9 (9,1 als 7-zitter) |
| Brandstofverbruik volgens Verordening (EG) Nr. 715 / 20072) | 6,6 |
| > Stedelijk (l / 100 km) | 5,3 |
| > Buiten de stad (l / 100 km) | 5,7 |
| > Gecombineerd (l / 100 km) Gecombineerde CO2-uitstoot (g / km) 2) | 150 (151 als 7-zitter) |
| CO2-Effizienzklasse2) | B |
| Draaicirkel (m) | 12,2 |
| Kunst | Permanente vierwielaandrijving |
| Koppeling | 2 elektrohydraulische coaxiale multi-disc koppelingen |
| versnelling | 7 Automatische transmissie DSG |
| Leeggewicht (kg) 2 incl. Bestuurder (75 kg) | 1.752 1.952 (1.795 1.980) |
| Laadvermogen (kg) 2) incl. Bestuurder (75 kg) | 475 675 (608 767) |
| Perm. Totaal gewicht (kg) | 2.352 (2.472-2.510) |
| Aanhangwagenlast, ongeremd (max. | 750 |
| Aanhangwagengewicht geremd op 12% helling (max kg) | 2.300 (2.000) |
| Maximale dakbelasting/steunbelasting (kg) | 75 / 100 (75 / 80) |
| Tankinhoud (l) | 60 |
| Sleepcoëfficiënt C | 0,334 (0,338 |
| Vooras achteras | McPherson-veerpoten met wishbones en torsiestabilisator multi-link achtervering met longitudinale en wishbones, torsiestabilisator |
| remmen | Hydraulisch dubbel circuit remsysteem, ABS met elektronische remkrachtverdeling, remassistent |
| > Voorremmen | Intern geventileerde schijfremmen met zwevende remklauw met enkele zuiger |
| > Remmen achter | schijfremmen |
| stuurinrichting | Directe tandheugelbesturing met elektromechanische stuurbekrachtiging |
| wielen | Actief, Ambition 7,0J x 17 ″, Style 7,0J x 18 ″ |
| Band | Actief, Ambition 215 / 65 R17, Style 235 / 55 R18 |
| Lengte (mm) | 4.697 |
| Breedte (mm) | 1.882 |
| Hoogte max./min. (Mm) | 1.676 / 1.655 (1.673 / 1.655) |
| Wielbasis gelost / geladen (mm) | 2.791 / 2.788 |
| Spoorbreedte voor / achter (mm) | 1.586 / 1.576 |
| Bodemvrijheid (mm) 3) | 187 (188) |
| Elleboogruimte voorzijde (mm) | 1.527 |
| Effectieve hoofdruimte vooraan (mm) | 1.022 |
| Elleboogruimte achter / kofferbak 2./3. Rij stoelen (mm) | 1.510 (1.511 / 1.270) |
| Effectieve hoofdruimte achter 2./3. Rij stoelen (mm) | 1.014 (1.015 / 905) |
| Bagageruimte> tot hoedenplank (l), zonder reservewiel | 650-835 (560-765) 2.065 (2.005) |
| Bagageruimte> Met neergeklapte achterbank, 5-zits (l), zonder reservewiel> Tot de hoedenplank voor 7-zits (l) | 270 |
| instructies van de fabrikant |
