Lange tijd leek het alsof China en de VS Europa en Duitsland op het gebied van elektromobiliteit achter zich hadden gelaten. Maar nieuwe marktcijfers geven nu het tegenovergestelde aan.
In de afgelopen jaren hebben economische experts herhaaldelijk gewaarschuwd dat Duitsland en zijn auto-industrie het contact met de wereldwijde e-mobiliteit kunnen verliezen. Maar als je naar recentere marktcijfers kijkt, komt de tegenovergestelde indruk naar voren. Zoals de Automotive Electrification Index 2020 van managementadviesbureau AlixPartners laat zien, hebben Duitsland en Europa vorig jaar een sterke inhaalslag gemaakt en in sommige gevallen zelfs ingehaald.
Op alle markten is het marktaandeel van elektrische auto's aanzienlijk gestegen ten opzichte van 2019. Terwijl slechts 2019 procent van alle wereldwijd verkochte auto's elektrische auto's waren in het vierde kwartaal van 2,7, steeg hun aandeel tot 2020 procent in het vierde kwartaal van 5,8. Europa, traditioneel de op twee na grootste automarkt ter wereld, verving in 2020 voor het eerst China als grootste afzetmarkt voor elektrische voertuigen, met 1,4 miljoen verkochte e-auto's. In het Middenrijk kwamen vorig jaar slechts 1,3 miljoen nieuwe elektrische auto's op straat. Noord-Amerika loopt ver achter met 0,4 miljoen eenheden.
In het vierde kwartaal van 2020 slaagde VW er ook voor het eerst in Tesla in te halen op het gebied van wereldwijde verkoop van elektrische auto's. Met inbegrip van hun plug-in hybrides verkocht het in Wolfsburg gevestigde bedrijf tussen oktober en december ongeveer 192.000 e-auto's. Volgens de datadienstverlener Statista waren er in dezelfde periode slechts 180.667 eenheden bij Tesla, maar voor de Amerikaanse groep is dit nog steeds het best verkochte kwartaal in zijn relatief jonge geschiedenis.