Rijverslag: Business Class - de Whisper Diesel Opel Insignia

Een uitdagend gezicht met afgeschuinde haaienneus en smalle, agressief ogende koplampen. Gespierde, klassieke wigvormige zijkanten en een scherp gesneden, energieke hatchback: de Insignia-outfit ontworpen door het designcentrum van Opel in Rüsselsheim ziet er mannelijk en vol energie uit. De compacte middelgrote sedan, die sinds 2008 op de Duitse markt verkrijgbaar is, zal zich door de Duitse autofabrikant stevig in Business Class vestigen.

Opel rust zijn nieuwe Business Class uit met een geavanceerde Whisper Diesel

Opel Insignia testen 2.0 CTDI EcoTec, vijfdeurs

De productiecijfers van de Insignia spreken voor zich, aangezien de auto sinds half januari in totaal 750.000 keer is geproduceerd. Het Europese marktaandeel van 15% in 16 landen is een mijlpaal voor Opel. Het dieselaandeel van de Insignia is 83%. De Rüsselsheimers willen dit opnieuw consolideren met de nieuwe 2.0 liter diesel - de fluisterdiesel. Het opzetstuk van Opel moet niet alleen erg stil zijn, maar ook voorbeeldig schoon. Het speciaal ontworpen bluejection SCR-systeem wordt in dit voertuig gebruikt en maakt de uitstoot van stikstofoxiden verleden tijd. Kleine hoeveelheden AdBlue - een vloeistof gemaakt van water en ureum - worden aan het uitlaatgas toegevoegd nadat het door het deeltjesfilter en stroomopwaarts van de SCR-katalysator is gestroomd. De ammoniak (NH₃) wordt geabsorbeerd door de SCR-katalysator.

4,84-meter meet gebouwd in Rüsselsheim Insignia en met zijn vijf deuren heeft hij niet alleen korte lichaamsoverstekken, hij biedt ook in zijn succesvolle interieur en de juiste ruimte. De stoelen zijn ook sportief gevormd en bieden goede zijdelingse steun. De cockpit ziet er aangenaam helder uit: alles wat nodig is, is beschikbaar en geplaatst waar u het verwacht.

Niet alleen de Isofix-beugels kwalificeren de sedan als een gezinsvriendelijke auto, maar ook de kofferbak met een laadvolume van 530 liter - met een bandenreparatieset. De hoog te openen achterklep vergemakkelijkt het laden, alleen de laadrand is iets te hoog. Anders maakt het interieur een goede indruk, de afwerking is netjes. En wat het interieurontwerp betreft, tonen digitale ronde instrumenten en chromen applicaties op het optionele multifunctionele stuurwiel de wil om sportief te zijn.

Aan de motorzijde testen we de 125 kW (170 PS) 2.0 EcoTec, die wordt geleverd met een nauwkeurig schakelbare zesversnellingsbak. Zeer goed ingedeeld, helpt het om het koppel (400 Nm) van de krachtige motor, die zich al in het lagere snelheidsbereik bevindt, voldoende op de weg te brengen en tegelijkertijd niet te vaak naar het benzinestation te hoeven rijden. 9,0 seconden duurt het ongeveer 1,6 ton zware body om op Tempo 100 te komen, de topsnelheid is zeer levendige 225 km / u. Dit is allesbehalve saai. Bij de Insignia voelen we geen gaten of hobbels. De auto toont ons keer op keer zijn fotogenieke kant en we konden een blikvanger vormen onder de voorbijgangers tijdens het rijden in de stad.

Een automatisch start-stopsysteem is nu over het algemeen optioneel op de Insignia-versies. Onder de carrosserie beschikt het nieuwe vlaggenschip over een aantal gestandaardiseerde technologieën en systemen voor het segment: van adaptieve koplampen met LED-technologie tot de veelzijdige stoelen met meerdere contouren. Bovendien is er een adaptief cruisecontrolsysteem en de IntelliLink al bekend in Opel-voertuigen. De kenmerken van het connectiviteitssysteem van Opel zijn onder meer de verbeterde spraakbesturing en een 8-inch touchscreen kleurendisplay met hoge resolutie. Bluetooth handsfree systeem en USB-verbinding breiden het mogelijke gebruik uit.

Prijzen beginnen bij de Insignia 2.0 CTDI sedan met 125 kW à € 32.605. Hier hebben we een "Edition" uitrustingsvariant en een handgeschakelde zesversnellingsbak die niets te wensen overlaat. De volgende twee uitrustingsniveaus liggen dicht bij elkaar. Zo is de variant “Sport” verkrijgbaar voor € 2.380 of de topvariant “Innovatie” met slechts € 200 meer. Kiest u voor 4 × 4 vierwielaandrijving, dan gaat nog eens € 3.180 over de toonbank. De zeer goed op elkaar afgestemde automatische zesversnellingsbak kost € 1.650.

Fazit:

Motorisatie met de 6-emissienorm is niet alleen volledig voldoende voor de Insignia. Ze laten de auto er heel harmonieus en evenwichtig uitzien. Een all-round zorgeloos pakket.

Opel Insignia 2.0 CTDI EcoTec, vijfdeurs

Foto's in het artikel en titelfoto: Stefan Beckmann