inhoud Zichtbaar
De kleintjes groeien zo snel op. Het succesverhaal van deze kleine racer begon precies 34 jaar geleden. De eerste modelgeneratie van de Nissan micra rolde van de lopende band en was onder de indruk van een sober, eenvoudig ontwerp. Typisch Japans. Praktisch en met een goede prijs-prestatieverhouding won hij destijds de harten van autokopers. De latere modellen, allemaal nogal rond en lief, waren ook erg populair. Maar het kostte 30 jaar om hem eindelijk op te laten groeien. Last but not least moest hij uit zijn kinderschoenen groeien omdat de verwachtingen van klanten ook veeleisender werden. Klein en schattig was gisteren, vandaag is het motto modern en sportief.
Alles nieuw maakt 2017
Weg met schattig. Er is niets nietigs aan de nieuwe Nissan Micra. Integendeel: met zijn nieuwe outfit komt hij sportief, onderscheidend en zeer modern over. Net als bij zijn grote broer, de Nissan Juke, zijn de deurgrepen van de achterdeuren van de Micra, die alleen verkrijgbaar is als vijfdeursmodel, verborgen in de buitenste hoek van het raam. De lijnen zijn hoekiger, hoekiger, mannelijker. Zoveel is zeker, in het kleine autosegment moet je een kleinigheidje verzinnen als je bij wilt blijven. De positionering is gericht op het Europese B-segment - de grote markt van 'volwassen' kleine auto's. Met de vijfde generatie van de Micra presenteert Nissan een radicaal nieuwe definitie van dit segment. De nieuwe Micra is platter, breder en langer dan welk model dan ook. Niet alleen met zijn nieuwe ontwerp, maar ook met nieuwe technologieën, wendbaardere motoren en zelfverzekerd rijgedrag, daagt de Micra de tophonden in het segment uit.
Stijf briesje - veilig gebruik
Laten we kijken of hij heeft wat nodig is. Bij typisch Hamburgs weer, stormachtig, fris en grijs, trokken we door het stadscentrum. Energy Orange is de kleur van keuze. En de kleine speedster is ook vol energie. Het is door en door een kleine auto voor de stad. Snel en behendig. De 90 PS is vooral zichtbaar in de hogere versnellingen en het doet het erg goed in het vervelende stadsverkeer. Meer dynamische rijmanoeuvres zijn ook mogelijk. Dankzij de veiligheidsvoorzieningen die eerder waren gereserveerd voor hogere voertuigklassen, voel je je altijd in goede handen. Bijvoorbeeld met de Intelligent Lane Keeping Assist, die de auto indien nodig zachtjes de rijbaan in leidt.
De Around View Monitor, bekend van de Qashqai- en Juke-modellen, voor 360-graden zicht rondom is ook beschikbaar en uniek in het segment van de kleine auto's. Een zijcamera verbergt zich onder de buitenspiegel van de passagier en toont de voorband. Zeer praktisch als u wilt stoppen bij het havenbekken in Hamburg. De comfortabele stoelen bieden goede zijdelingse steun en de bestuurdersstoel kan ook in hoogte worden versteld. Het sportieve stuurwiel ziet er echter een beetje mis uit naast de prachtige lederen accenten. Het wil niet echt in het vrij hoogwaardige interieur passen, maar ligt comfortabel in de hand en maakt de bediening van de belangrijkste elementen mogelijk. Veel voertuigfuncties worden ook geregeld via het infotainmentsysteem. De nieuwste generatie van het NissanConnect-navigatiesysteem is standaard op de uitrustingslijnen van Tekna en N-Connecta en is optioneel verkrijgbaar voor de Acenta-versie. Reeds in de versie is Acenta een radio-infotainmentsysteem met een zeven-inch scherm en touchscreen-functie als standaard. Dit ziet er erg eendimensionaal en saai uit. Vooral in de radiomodus. Een beetje schrijven op een blauwe achtergrond. Minimalisme is hier waarschijnlijk het motto. Maar het systeem is eenvoudig in gebruik en begrijpelijk. Bovendien is de smartphone natuurlijk ook geïntegreerd en biedt hij ook tal van functies zoals Apple CarPlay®, die kunnen worden geselecteerd via de spraakbesturing "Siri".
Sonoor ruimtewonder
Wat altijd wordt bekritiseerd met dergelijke kleine voertuigen is het gebrek aan opslagruimte. Met de Nissan Micra kunt u zeggen wat u wilt, er is voldoende opbergruimte. Het kofferbakvolume is 300 liter, zonder de ruimte voor de achterin zittende passagiers te beperken. Grotere stukken bagage kunnen ook gemakkelijk worden geladen. Met de achterbank neergeklapt, kan het volume meer dan verdrievoudigd worden tot 1.004 liter. De Nissan Micra biedt ook veel opbergruimte in het passagierscompartiment. Voor grotere items is er een extra compartiment voor de versnellingspook, die, afhankelijk van de uitrustingsvariant, omgevingsverlichting en een USB- en stroomaansluiting heeft. Zelfs twee 2-flessen passen gemakkelijk in het handschoenenkastje. Flessen tot 1,5 liter passen in de deurvakken. Bovendien zorgen bekerhouders (twee aan de voorkant, één aan de achterkant) goed voor drankbekers, zelfs als u sneller rijdt.
Als u op een grote tour bent met uw koffie, kunt u ook genieten van het optionele Bose® Personal®-geluidssysteem. Dit plaatst de Nissan Micra in de voorhoede van de mobiele concertzalen. Met zes luidsprekers in hoofdsteunen, voordeuren en A-stijlen, is de geluidservaring hoorbaar. Dankzij de breedbandluidspreker in de voordeuren was er geen behoefte aan een subwoofer in de kofferruimte, waardoor het kofferbakvolume ongewijzigd bleef. Het Bose® Personal®-geluidssysteem is standaard in de Tekna-uitrustingslijn en beschikbaar als optie voor de Acenta- en N-Connecta-versies.
Klein maar krachtig
Bij de marktintroductie is er een keuze uit een 0,9-liter turbobenzinemotor met drie cilinders en een 1,5-liter diesel met vier cilinders, die beide 66 kW / 90 PS uitvoeren zoals ons testvoertuig; Onmiddellijk na de introductie volgt een 1,0-liter vacuüm-benzinemotor met 54 kW / 73 PS. De kracht wordt overgebracht via een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Twee van de drie motoren zijn beschikbaar met het start-stopsysteem (ISS). Verdere motor- en transmissievarianten zullen volgen.
De vijf uitrustingsvarianten Visia, Visia Plus, Acenta, N-Connecta en Tekna zijn beschikbaar voor de marktintroductie. Het begint vanaf 12.990 euro. De basisuitrusting van de Visia omvat een lichtsensor, LED-dagrijlichten, elektrisch verstelbare buitenspiegels, hill start-assistent, centrale vergrendeling met afstandsbediening, ISOFIX en een asymmetrisch opvouwbare achterbank. Een noodremassistent met een botsingswaarschuwingssysteem en een rijbaancontrole zijn ook inbegrepen. In ons testvoertuig zijn er ook 16-inch lichtmetalen wielen, NissanConnect-navigatie, intelligente sleutel, automatische klimaatregeling en regensensor. Het leuke is dat er geen Micra hoeft te zijn zoals de andere, omdat vier kleuren het mogelijk maken om de buitenkant een individuele touch te geven: Power Blue, Energy Orange, Enigma Black en Vibrant Chrome. Meer kleuren volgen nog.
Conclusie
Hij is opgegroeid. Nissan is erin geslaagd om de eens zo behaaglijke damesauto te veranderen in een modern, dynamisch voertuig dat niet alleen in de harten van vrouwen kan stelen. Het ziet er niet alleen geweldig uit, maar heeft ook veel te bieden onder de motorkap en in de passagiersruimte. Als je een beetje dieper in je zak graaft, krijg je praktisch een op maat gemaakte metgezel voor de stad. En voor verdere reizen moet je veel plezier hebben met de kleine Japanner. Het verbruik is met name het vermelden waard: de gespecificeerde 6,5-liters in stedelijke gebieden kunnen gemakkelijk worden ondergewaardeerd als u ontspannen rijdt. We eindigden met 6,4 liter / 100h. Als u een beetje meer met vooruitziende blik rijdt, zult u deze waarde zeker onderbieden, weddenschap?
Driving Report: Simone Amores
Foto's: Simone Amores / Nissan
