inhoud Zichtbaar
Er zijn er twee nodig voor Tango – Cupra Formentor
Als eerste volledig onafhankelijke Cupra moet de Formentor volgend jaar het volume van het nieuwe zustermerk van Seat verdubbelen. Sinds 2018 is Cupra niet meer alleen een achtervoegsel voor de speerpunten van de Spaanse Volkswagen-dochter, maar met een groeipercentage van meer dan 70 procent voor het succes van de onafhankelijke warmbloedige sportiviteit uit Matorell. Autohub testte hoe potent de SUV-coupé met 310 pk onder de motorkap is.
Olé. De pittige Spanjaard nodigt je uit om te dansen.
Maar niet het weemoedige geluid van gitaren mag als akoestische achtergrond dienen, maar het schorre geluid uit de uitlaatpijpen van de degelijk gebouwde 4,45 meter lange crossover. Zijn gespierde voorkant, brede schouders, kenmerkende vouwen en randen en de mooi gebogen achterkant met coupé-look laten niet na om effect te hebben, net als de afkorting VZ, waarmee ook de Cupra Formentor de voorkeur geeft. Het staat voor "veloz", wat "snel" betekent. Zo zullen alle Cupra-modellen met meer dan 245 pk in de toekomst heten.
Koper is de typische kleur van Cupra
Na de al veelbelovende visuele opening omhelzen strak zittende kuipstoelen je in de overzichtelijke digitale cockpit met zijn weelderige 12-inch touchscreen. Ze zijn comfortabel met degelijke zijdelingse steun en versierd met koperkleurige stiksels. Deze Cupra-typische kleur flatteert niet alleen het oog op het stuur en als logo in de beknopte radiatorgrille, maar is ook terug te vinden op de velgen, op de Bremo-remmen en diverse decoratieve elementen in de Formentor. Er is voor en achter genoeg ruimte voor ellebogen en hoofd en met minimaal 420 tot 1475 liter bagageruimte is de Formentor geschikt voor de meeste alledaagse doeleinden.
De Cupra-knop in het stuur wekt de wildernis in de Formentor
Eén druk op de startknop die rechts in het stuur is geïntegreerd en de 2,0 liter turbobenzinemotor schraapt zijn keel. Met de Cupra-knop links in het stuur ontwaakt het wild in de Formentor in de gelijknamige modus, die is gebaseerd op de modulaire transversale matrix (MBQ) van de VW-groep en de technologie deelt met onder meer de Tiguan en de Ateca. Op het afgesloten oefenterrein bij München legt de trotse Spanjaard binnen 4,9 seconden een serieuze promenade van stilstand naar 100 km/u op het asfalt.
400 Newtonmeters beloven een snelle opeenvolging van stappen
Als je tango danst met de Cupra Formentor in Cupra-modus, kun je meedoen aan een snelle opeenvolging van passen. 400 Newtonmeter wordt elektronisch geregeld via een zeventraps transmissie met dubbele koppeling en snel gesorteerd en verdeeld over alle vier de wielen. Als je gas geeft, komt er een borrelend geluid uit het uitlaatsysteem met vier pijpen, als je terugschakelt is er een hoorbare knal - wat maakt het uit dat 'slechts' een geluidsklep hiervoor verantwoordelijk is. Op het lange rechte stuk drukt hij je na een stevige trap op het gaspedaal diep in je stoel, mens en machine worden één. Het volgende moment remt de Brembo (tegen meerprijs) tijdig en betrouwbaar af voor de volgende bocht naar rechts.
De "Slider" knoppen zouden sneller kunnen reageren
Als het u te warm is geworden, moet u geduld hebben met de "Slider" -bediening bij het instellen van de gewenste binnentemperatuur, die aanvankelijk koppig elke poging om hem te gebruiken weerstaat. Misschien is het genoeg om even diep adem te halen en een beetje te vertragen. Bij het verlaten van München blijft hij op de met regen doordrenkte weg, die je eraan herinnert om voorzichtig te rijden met herfstbladeren, in ieder geval in de civiele "normale" rijmodus. Dan muteert de Formentor in een comfortabel geveerde Galan met ingetogen akoestiek, zonder aan blijvende wendbaarheid in te boeten.
Het standaard verbruik blijft een illusie
De poging om een sportieve afstelling van het onderstel en de dempers te combineren met de ecologisch waardevolle attitudes van de Eco-modus via de DCC-touch-slider in de Individual-modus – de vijfde rijmodus voor offroad-gebruik – blijft eervol. Toch zal het verbruik van de potente tweeliter viercilinder turbo nauwelijks te temmen zijn tot het opgegeven normverbruik van 7,7 liter. Zelfs de reeds aangekondigde vijfcilinder zal allerminst een verachtelijk voer zijn.
Ook verkrijgbaar met meer gematigde motoren
Maar de Cupra Formentor is er ook met meer gematigde aandrijvingen. De eerste is de 150 pk sterke 1,5 liter TSI met voorwielaandrijving.
Voor het komende jaar heeft Cupra twee plug-in hybrides aangekondigd met een systeemvermogen van 204 pk en 245 pk, en over een jaar komt de Cupra El Born, het eerste volledig elektrische model van het merk. De gereden Cupra Formentor met 310 pk kost vanaf 43.935 euro. Ook aan boord zijn het adaptieve chassis, een uitgebreid rijhulppakket, een verwarmd multifunctioneel stuur, automatische klimaatregeling, led-koplampen en een achteruitrijcamera.
Solveig Grewe voor Autohub