Rijrapport: Mercedes-AMG A 35 4Matic

Op het eerste gezicht lijkt het ontwapening: het voorlopige topmodel van de A-Klasse komt natuurlijk van de Mercedes-sportafdeling en kost met prijzen vanaf 47.530 euro als de AMG A 35 eigenlijk 75 pk minder dan zijn voorganger A 45. Maar dat is alles De meest hongerige onder de fans van de Baby-Benz hoeven niet te treuren. De volgende 45 zullen zeker komen en - om welke reden dan ook - de 400 pk-grens doorbreken.

Maar het is nog geen tijd, nu is het podium van de "kleine", die op Mallorca aufhübschte voor de eerste testrondes. Heel plezierig dat het nieuwe instapmodel in de AMG-wereld tijdens een tour langs de "Ballermanns" niet door een even attente aandacht. De metalen jurk is aangenaam glad, verschilt alleen van de normale A-Klasse door verkapte zijrokken. Aan de voorzijde het typische AMG-gezicht met de dubbele lamellen in de motorkap. Achter een smalle achterspoiler aan de dakrand begroet de ingehouden. Wie deze Anpresshilfe als te klein vindt, kan een grotere, vrijstaande "strijkplank" in het aerodynamische pakket bestellen en is ongeveer 1.845 Euro armer.

Een snelle blik in het interieur: de stoelhoezen zien eruit als leer, maar geen koe hoefde er zijn leven voor te geven. "Artico" is de naam van de bedrieglijk echte replica van microfiber. Rode spatten van kleur (bijv. Stoelnaden, riemen of omlijsting van de luchtjets) zorgen voor frisheid in de verder donkere sfeer. Natuurlijk heeft de AMG ook het nieuwe weergavesysteem aangenomen met de twee monitoren verbonden onder een gemeenschappelijk afdekglas. Naast de bekende schermen kunnen ook speciale AMG-functies worden opgeroepen, die vervolgens verschillende stijlen weergeven, afhankelijk van de geselecteerde modus ("classic", "sporty" of "supersport"). In de wildste modus is een grote toerenteller het dominante element.

Dit maakt u hongerig naar de bediening van de startknop rechts van de stuurkolom. De vier cilinders, verdeeld over twee liter verplaatsing, beginnen hun werk op een geruststellende manier. Een automatisch geregelde klep in het uitlaatsysteem zorgt ervoor dat de AMG altijd in de stilste modus start. De buren zullen je bedanken. Wanneer een van de sportieve variaties op het open circuit wordt gekozen, verandert de toonhoogte. Niet brullen zoals bij grotere AMG-auto's, maar nog steeds krachtige en begeerlijke bollerig die vooral in tunnelpassages muteerde naar klassieke automuziek.

Dit alles verleidt je natuurlijk om de geheime Hamilton-geest uit je kern te lokken op de strakke serpentines, de korte rechte stukken of de stille en steeds weer bultruggen. Het is tegenwoordig moeilijk toe te geven: de AMG 35 is een leuk voertuig, mede dankzij de directe besturing, de stevige grip dankzij perfect gecontroleerde vierwielaandrijving en de fijn instelbare remmen, die op verzoek ook echt grip kunnen geven. Aangezien er vóór de kerstinvasie bijna niemand hoog in de bergen is, blijft het schuldige geweten in beeld.

Maar zelfs een AMG is weer de goede A-klasse, als deze rustig vooruit gaat. Dankzij de weelderige kracht van doorgang naar de ontspannen eilandverkenning bereikt u de hogere niveaus van de 7-versnelling dubbele koppeling. Dan is het tijd om de vele hulpsystemen zonder stress te doorgronden. Het automatisch rijden in het verkeer, het zichzelf degraderen wanneer de middellijn te dicht bij het linker paar wielen komt of soms het automatisch parkeren, dat kan worden bewonderd op de grote rechter monitor als een YouTube-video. In het donker verandert het "Multibeam LED" -licht met 16 individueel bestuurde segmenten per koplamp de nacht in dag, vervaagt automatisch op en neer, verlicht de berm en schakelt de lichten in op autobahn, snelweg of stadsverkeer, omdat het werkt met de Navi heeft contact. Maar het kost een goede 1.500 Euro extra.

Door de vele kenmerken in de prijslijst kan de basisprijs van 47.530 Euro snel groeien, als de overtuigingskracht niet kan worden weerstaan. Dat relativeert zeker de aankondiging van Mercedes, met de AMG 35 4Matic ook om jongere doelgroepen aan te spreken, omdat de "kleine" eindelijk de meest gunstige AMG is. Een Playmobil met geschiktheid voor dagelijks gebruik voor meer dan 50.000 Euro met een beetje luxe uitrusting, maar blijft voor de overgrote meerderheid van 30-jarigen een nauwelijks haalbare droom.