inhoud Zichtbaar
Mercedes veegt de AMG GT volledig in de maling: als de Black Series wordt de Coupé een recordbrekende racewagen met goedkeuring op de weg en schiet hij in de roos bij rijke mensen. Maar op een gegeven moment zouden ze zwart kunnen worden.
Er hangt een gebrul in de lucht en gevoelige mensen voelen een lichte trilling in de grond - maar waar zoveel kracht aan het werk is, zijn dergelijke bijwerkingen onvermijdelijk. Omdat in formatievlucht een half dozijn Mercedes AMG GT's uit de nieuwe "Black Series" op nul hoogte over de Lausitzring jagen. Niet voor niets kozen de Zwaben het circuit voor hun eerste reis. De Black Series, die dit najaar in de verkoop gaat voor prijzen vanaf 335.240 euro, is immers niet alleen de kroon op de GT-serie. De radicale coupé met de gitzwarte ziel komt dichter bij een racewagen dan al het andere dat AMG momenteel met goedkeuring op de weg te bieden heeft.
Snel en sterk
En daarbovenop zijn er records. De grootste overtreffende trap zit onder de motorkap. Na een algehele revisie met veel nieuwe ingewanden, heeft de 4,0-liter V8 zijn vermogen met ongeveer een derde verhoogd en wordt met 537 kW / 730 pk en 800 Nm de krachtigste achtcilinder in de geschiedenis van AMG tot nu toe. En als hij de Black Series in 3,2 seconden van 0 naar 100 katapulteert onder het oorverdovende gebrul van een nieuw uitlaatsysteem en dan verder naar 325 km / u, laat hij ook de meeste modellen uit de AMG-kroniek ver achter zich.
lichtgewicht
Maar kracht alleen is niet voldoende, en de hebzuchtige reactie van de motor evenmin. Tegelijk met het upgraden van de achtcilinder heeft AMG ook de atletische carrosserie verhard en daarom veel staal verwijderd: de extra brede spatborden, de motorkap met de enorme neusgaten, het platte dak en de achterklep zijn bijvoorbeeld van carbon.
En ook binnen vochten de ontwikkelaars voor elke gram: de voorruit is, net als de deurbekleding, dunner dan normaal, er zijn alleen lussen in plaats van deurgrepen en waar je ook van verf en leer houdt, beperken de snelle Zwaben zich tot dunne microvezels als bekleding. En natuurlijk bouwen ze slanke kuipstoelen in. Op verzoek is er ook een rolkooi, vierpuntsgordels en brandblussers - de Black Series wil immers niet alleen op een racewagen lijken, hij wil ook op het circuit gebruikt worden. Uitwijken voor gevorderde ruiters, om zo te zeggen.
Gegarandeerd adrenaline
Daarom klikken de vier gordels in het slot voor de maag, laat de monteur met een moedig sjorren het laatste van de lucht uit zijn longen en valt het uitzicht over de eindeloze motorkap op de eerste bocht achter de uitgang van de pitlane. Het snelheidsdisplay knippert allang in drie cijfers en daarmee de hartslag van de bestuurder. De Black Series gromt merkbaar meer over het golvende oppervlak van de baan dan een normale GT zou doen, maar dat verandert niets aan de ijzeren band tussen de auto en het asfalt: korte, scherpe chicanes, de lange dwarshellingbocht, de kortere weg over de stoepranden en dat Eeuwig samenspel tussen volgas en noodremming - terwijl de bestuurder zweet, de transmissiehamers, de keramische remschijven heet worden als vuurvaste stenen in de oven en de leds van de instelbare tractiecontrole flikkeren zoals in de technodisco, deze Silver Arrow behoudt zijn koers en raakt altijd zijn doel .
Last but not least helpt de grondig herziene aerodynamica: de GT scheurt niet alleen zijn radiatoropening open zodat er meer koude lucht door de keel kan stromen. De schorten reiken lager, de dorpels zijn breder, flics aan de voorkant verdelen de lucht, een krachtige diffusor aan het einde van de volledig beklede bodemplaat zuigt de auto op de weg en een dubbeldeks achtervleugel met elektronisch gestuurde kleppen verhoogt de neerwaartse kracht. Tot 500 kilo lucht weegt dan op de achterkant bij volgas, waardoor de auto perfect in balans blijft.
Macht heeft zijn prijs
De GT racet ronde na ronde over de Lausitzring, en met elke keer dat de coureur sneller wordt, zijn voet langer op het gas houdt, harder op het ijzer stapt en sterker op het stuur scheurt, vertrouwend dat de banden grip hebben - dat had Schwarzsehen zelden een optimistische nasmaak zoals in deze auto. En zelden voelde uitputting meer voldoening dan na de razernij in Lausitz.
Dan is de zwaarste test die wagenontduikers bij AMG allang vergeten zijn. De aankoop. Want in vergelijking met het basismodel GT hebben de Swabians de prijs voor de Black Series bijna verdubbeld. Zelfs de rijkste speedster kan zwart worden.
Technische gegevens
Twee-deurs coupé met twee zitplaatsen van de luxeklasse.
4,0-liter twin-turbo V8; 537 kW / 730 pk, maximumkoppel: 800 Nm bij 2.000 - 6.000 t / min, achterwielaandrijving, dubbele koppeling met zeven versnellingen, 0-100 km / u: 3,2 s, Vmax: 325 km / u, standaardverbruik: 12,8 liter / 100 kilometer, CO2-uitstoot: 292 g / km, emissienorm: Euro 6d, efficiëntieklasse: G, prijs: vanaf 335.240 euro
in het kort
Waarom omdat de maatjes van de volgasgroep zwart van jaloezie zijn
Waarom niet omdat de prijs je zwart maakt
Wat anders Porsche 911 GT3 RS, McLaren 765 LT, circuit Ferrari 488
Wanneer komt hij in oktober / november
