Nissan scherpt zijn kleinste modelvertegenwoordiger Micra aan. Er is meer vermogen en iets minder verbruik plus automaat op aanvraag.
Diesel in de kleine auto? Het zal in de toekomst krap zijn - niet meer te vinden in de Micra-prijslijst. In plaats daarvan beginnen die Nissan Micra met de 0,9-liter driecilinder benzinemotoren met turbomotor nu met 74 kW / 100 PS (in plaats van voorheen 90 PS), op verzoek kan 86 kW / 117 PS genereren, als het de directe injectie is - zadel ermee de Japanse Xerex paarden op het topmodel. Slimme vossen, die toch een beetje rijden, krijgen voor 27 Euro nog steeds de 11.990 kW / 52 PS sterke, natuurlijk afgezogen motor. Voor de turbo-inlaatspruitstukinjectie IG-T 71 is minimaal 100 Euro verschuldigd, terwijl de DIG-T 15.390 al minimaal 117 Euro vereist. Nogmaals, 18.190 Euro zal duurder zijn, als de toenmalige 200 PS sterke Turbo zijn koppel doorgeeft aan een continu variabele automatische transmissie. Wat u ook kiest - het brandstofverbruik (NEDC) ligt tussen 100 en 4,5 liter, dus het is onwaarschijnlijk dat de Micra-verkiezing wordt beslist over het brandstofverbruik.
Als je niet handmatig wilt overschakelen, ben je geabonneerd op de 100 PS-versie - en dat is genoeg. Met de CVT zijn er nu permanent geprogrammeerde overbrengingsverhoudingen, waarvan de machine meestal niet afwijkt. Als u het pedaal zo indrukt, blijft de vrij karakteristieke Sirrende-driecilinder niet zoals bekend uit dit systeem voor het einde van de snelheid, maar daalt met de rondleidingen af wanneer de transmissie een sprong in de vertaalwaarde maakt.
Of de extra kosten voor de 17-paarden meer waard zijn, kan de visuele of tactiele smaak bepalen. Degenen die bijvoorbeeld de ten minste 19.900 Euro dure "N-Sport" -versie willen, kunnen de krachtigere motor met directe injectie niet aan, die wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het in dit geval met Alcantara gerelateerde dashboard geeft de stadsauto een zekere chique. Een beetje koolstof hier, het platte stuur daar - samen met de zwarte hemelbekleding maakt de sportieve Micra een trekje. Een uitgang met de al dapper getekende Japanner brengt rijplezier. De opgeladen Otto trekt krachtig aan de voorwielen, zodra de uitlaatgasturbines hun werk zijn begonnen, om de vier meter voertuigaandrijftechnologie naar de Vollwerter te maken. En dankzij directe besturing lijkt de kleine ook behoorlijk actief in bochten.
Natuurlijk hoeven de huidige vertegenwoordigers van het zogenaamde B-segment geen ruimtegebrek meer te hebben. Voorin lopen twee passagiers van gemiddelde lengte elkaar niet in de weg, en mits er geen reus van twee meter plaats heeft genomen, zijn ook langere afstanden achterin geen probleem.
Als een kleine verwijzing naar de jongere generatie is verzekerd dat de Nissan op zijn minst de essentiële kenmerken van een digitale eerstelijnszorg domineerde. Op de voldoende grote en netjes opgeloste boordmonitor draaien verschillende smartphone-integraties zoals Apple CarPlay en Android Auto plus een iets duurdere in-plant oplossing die even goed navigeert, maar dit doet het zelfs als de versies van de mobiele telefoon stoppen vanwege het gebrek aan servicedekking.
Als laatste woord moet worden gezegd dat de motoren, die nu een beetje pittiger zijn, natuurlijk voldoen aan de momenteel best mogelijke Euro 6d-Temp uitlaatnorm, die niet anders is. Alle soorten assistenten, inclusief rijstrookbeheer en automatisch remmen, zijn beschikbaar tegen een toeslag van 500 Euro. In dit opzicht kunt u met de Nissan Micra kalmeert, comfortabel als veilig en dankzij het chique ontwerp (tweekleurige afwerkingen mogelijk) goed gekleed in de toekomstige rit.
Er is ook een CVT beschikbaar Binnen lijkt de Nissan fris 
De kofferbak is meestal klein 
Er zijn twee turbo's voor de kleine auto 
Nissan heeft de Micra vernieuwd
Nissan Micra - Specificaties:
Kleine auto, lengte: 4,00 meter, breedte: 1,73 meter, hoogte: 1,46 meter, wielbasis: 2,53 meter, kofferbakvolume: 300 tot 1.004 liter.
Nissan Micra IG-T 100 Xtronic: 0,9 liter driecilinder turbomotor, continu variabele automatische transmissie, 74 kW/100 pk, maximumkoppel: 144 Nm bij 2.000 tpm, 0-100 km/u: 13 s, Vmax: 177 km /u, gemiddeld verbruik: 4,9 liter, CO2-uitstoot: 111 g/km, emissienorm: Euro 6d-TEMP, efficiëntieklasse: B, prijs: vanaf 18.390 euro
Nissan Micra DIG-T 117: 0,9 liter driecilinder turbomotor met directe injectie, handgeschakelde zesversnellingsbak, 86 kW/117 pk, maximumkoppel: 200 Nm bij 1.750 tot 3.750 tpm, 0-100 km/u: 9.9 s , Vmax: 195 km/u, gemiddeld verbruik: 5,0 liter, CO2-uitstoot: 114 g/km, emissienorm: Euro 6d-TEMP, energieklasse: B, prijs: vanaf 18.190 euro
Nissan Micra - korte beschrijving:
Waarom: Met de nieuwe motoren wordt de toch al gedurfde kleine auto gelanceerd, de N-Sport is cool
Waarom niet: voor fans van echte hot-hatches is momenteel geen geschikte motor
Wat nog meer: Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio, Peugeot 208, Kia Rio, Seat Ibiza, Toyota Yaris
Wanneer: Onmiddellijk komt de automaat met een paar weken vertraging