De Amerikanen kennen geen genade: of het nu gaat om monstertrucks, stretchlimousines of lowriders - niets lijkt heilig in het land van de onbeperkte mogelijkheden. Laatste niveau van escalatie: de bekering van een bejaarde Ferrari 308 naar de ecologisch verantwoorde emissievrije mobiel.
Ferrari 308? Fans van de misdaadserie Magnum uit de jaren 80 zullen zich zeker de rode bot herinneren waarmee privédetective Thomas Magnum door het zonnige Hawaï vaarde. V8-geluid inbegrepen. Tegenwoordig is de 308 een verzamelobject dat hoge bedragen van vijf cijfers vereist. Dit is waarschijnlijk een van de redenen waarom het in Californië gevestigde bedrijf Electric GT een zwaar beschadigd exemplaar gebruikte voor de ombouw. Mede dankzij een brand in de motorruimte was de total loss 308 de juiste keuze voor een dergelijke actie.
De verouderde V8-motor werd vervangen door drie elektromotoren, die net als de benzinemotor direct achter de passagierscel konden worden ondergebracht zonder de oorspronkelijke vorm van de carrosserie te veranderen. De motoren, verbonden door twee riemen, brengen hun krachtige koppel over op de achterwielen via een vijftraps versnellingsbak van Porsche.
Elektrische GT belooft 306 pk en 450 Nm. Dat is beduidend meer dan de 227 pk en 284 Newtonmeter van de originele V8. Ondanks een 30 kWh accupakket kon ook het gewicht laag gehouden worden. Volgens Electric GT is het leeggewicht met 8 toegenomen tot slechts 45 kilogram ten opzichte van het origineel met de V1.520.
De Amerikanen noemen de rijprestaties niet, maar de acceleratie zou zeer kort moeten zijn, in ieder geval vanuit stilstand tot 100 km/u. De actieradius is in eerste instantie nog klein: in eerste instantie is het maximaal 160 kilometer voordat een bezoek aan een laadpaal noodzakelijk wordt.
Ferrari en laadstation? Ferrari-baas Sergio Marchionne omschreef een dergelijk verzoek als het doorbreken van een taboe. Electric GT is van mening dat de elektrische aandrijving het betere alternatief is. (Mario Hommen/SP-X)
