Een Ferrari zonder dak - dit is een echte noviteit, maar verder is alles aan de sportwagen met zijn 1000 pk bijna hetzelfde als voorheen. Het heeft even geduurd voordat Ferrari eindelijk het dak van de SF90 Stradale, de eerste plug-in hybride, haalde, nu is het zover. Vol trots presenteerden de Italianen de SF90 Spider, die meer te bieden heeft dan alleen zijn 1000 pk.
Deze motoren zijn geïnstalleerd
Vier motoren vormen het hart van de vierliter V8-benzinemotor met 780 pk en een koppel van 800 Newtonmeter. Maar dat is nog niet alles, want de Spider heeft ook drie elektromotoren. Twee daarvan bevinden zich in de vooras en één in de achteras. Dit geconcentreerde vermogen van alle units wordt vervolgens tijdens het rijden via een dubbele koppeling met acht versnellingen op de vier wielen overgebracht. De sprint van de Ferrari is indrukwekkend, want hij doet hem in slechts 2,5 seconden van 100 naar 200 km/u. De auto heeft zeven seconden nodig om op 340 dingen te komen, de topsnelheid is maar liefst XNUMX km/u.
De elektrische stroom is mager
Een Ferrari die geruisloos rijdt met een elektromotor - voor de fans van de Italiaanse sportwagens is het zoiets als verontwaardiging. De actieradius van de 7,9 kWh-accu is navenant slecht. Stap je over op elektrisch, dan kun je met je Ferrari SF90 Spider maar liefst 25 kilometer rijden. Afgezien van de sprint naar 200 km/u, waar de Spider slechts drie tienden langzamer is dan de Coupé, zijn de rijprestaties gelijk. Hoewel de SF90 Stradale geen dak heeft maar verstevigde deuren, weegt hij 100 kilogram meer.
Een duur genoegen
De Ferrari heeft 14 seconden nodig om "topless" de weg op te gaan, maar deze luxe heeft zijn prijs. In 2021 moet de Spider van het traditionele Ferrari-bedrijf op de markt komen en wie ermee wil rijden, moet afhankelijk van de uitrusting tot 470.000 euro overhouden.