Ford heeft de Ranger tegen hoge kosten opgewaardeerd tot een offroad-auto. Ook de nieuwe topvariant slaat nieuwe wegen in met de aandrijving.
doorwaadbare plaats ook in de nieuwe generatie pick-ups Houtvester een krachtig Raptor-model. Maar dit keer niet met een dieselmotor, maar met een twin-turbo V6-benzinemotor. De drielitermotor heeft een vermogen van 288 pk en 491 Nm koppel en wordt geleverd in een pakket met een aangepast onderstel, permanente vierwielaandrijving en asvergrendelingen. Prijzen beginnen bij 77.338 euro (netto: 64.990 euro).
Sommige nieuwe
In tegenstelling tot de vorige pick-up komt de Raptor-versie niet als een kroon op het werk, maar als een zelfverzekerde voorbode. Voordat begin 2023 de civiele dieselmodellen met vier en zes cilinders van start gaan, zal het topmodel eind 2022 bij de dealers verkrijgbaar zijn. Naast de nieuwe motor maken een tientraps automaat en permanente vierwielaandrijving deel uit van de uitrusting. In de standaardmodellen wordt een schakelbare variant gebruikt, die qua rijdynamiek op verharde wegen waarschijnlijk inferieur is. Als een verdere specialiteit in de aandrijflijn wordt de Raptor geleverd met een offroad-reductie en differentieelsloten voor de voor- en achteras. De bestuurder kan ook kiezen uit zeven elektronisch gestuurde rijprogramma's, waaronder vier offroad-programma's, waaronder een "Baja"-modus voor een rallygevoel buiten de gebaande paden.
Standaard offroad
Als het om het chassis gaat, vertrouwt Ford op grote veeruitslagen en een vooras met lichtmetalen draagarmen en adaptieve rallyschokdempers die gevuld zijn met teflonolie en naar verluidt minder vatbaar zijn voor oververhitting. De achterdempers zijn ook elektronisch regelbaar en kunnen worden verstijfd om te voorkomen dat de achterkant wegzakt. Standaard offroad-banden en onderrijbeveiligingselementen op de radiateur, transmissie en motor ronden het offroad-gamma af. Andere kenmerken zijn LED-matrixkoplampen, een geluidssysteem en het nieuwe infotainmentsysteem met een groot rechtopstaand scherm.
Sinds medio 2019 is de aflopende Ranger-generatie uitgerust met een Raptor-variant die eerder was gereserveerd voor de grote Amerikaanse vrachtwagens van het merk. De platformwagen, die wordt aangedreven door een 157 kW/213 pk sterke viercilinder dieselmotor, ook bekend van andere Ranger-modellen, had meer het karakter van een bijzonder model en de nieuwe uitvoering heeft een veel zelfstandigere vormgeving.
