De Ford Ranger krijgt schonere motoren. De sterkste diesel wordt meteen vervangen.
Ford vernieuwt de pick-up ranger. Er is onder meer al een nieuwe topmotor in afwachting van de toepasselijke emissienorm vanaf september. De leveringen beginnen in het midden van 2019 tegen prijzen vanaf 33.112 Euro (bruto).
Aan de bovenkant van het prestatiespectrum bevindt zich nu een 2,0-biturbo-diesel met 156 kW / 213 PS en 500 Nm-koppel. Net als bij alle andere viercilinder dieselmotoren van de pick-up, heeft het een SCR-katalysator om NOx-emissies te verminderen. De vorige topmotor, een 3,2-liter vijfcilinder diesel met 147 kW / 200 PS, is alleen beschikbaar tot september. Dan komt de nieuwe emissienorm Euro 6d-Temp-EVAP in werking, die de motor niet gemakkelijk zou bereiken. Alle Ranger-varianten hebben nu ook vierwieltechnologie, de goedkope instapversie (bijna 30.000 Euro) zonder achterwielaandrijving. Naast de verplichte handgeschakelde transmissie is er nu een automatische transmissie met tien versnellingen beschikbaar voor krachtoverbrenging, die de vorige zesversnellingsbak vervangt en het brandstofverbruik met maximaal negen procent vermindert.