De file, de natuurlijke vijand van de chauffeur. En toch - wij automobilisten lijken op de een of andere manier van de file te houden, omdat ik niet anders kan uitleggen dat we elkaar keer op keer en zo vaak ontmoeten voor deze spontane auto-achter-me-flashmob. (Ik, bijvoorbeeld, in de laatste 3 dagen op rij, telkens in totaal verschillende regio's van Duitsland - maar altijd samen met vele, vele, vele andere chauffeurs.)
Wie de vijand omhelst, immobiliseert ze.
Dit Nepalese spreekwoord kan ook worden toegepast op files. Dus - zoiets. In de zin van de boeddhistische manier van leven, kon men het positieve in files ontdekken en de tijd tijdens de lethargische flashmob van de chauffeur gebruiken om zinvolle dingen te doen. (Facebook status update, tweeten, bloggen of make-up?)Natuurlijk doen veel mensen dit tegenwoordig al, maar daardoor eindigt dit vaak in kop-staartbotsingen en bijna-botsingen omdat de bestuurder werd afgeleid en er niemand anders voor hem achter het stuur zat.
Traffic Jam Assist - De filebutler ™
Bij FORD werken ze aan een file-assistent die de bestuurder in de file moet helpen in de vorm van een automatische piloot. Uitgerust met talrijke sensoren en moderne cameraogen kan de “Stau-Butler™” de chauffeur ontlasten van het zelf rijden in files en konvooien.
Fascinerend genoeg zou deze functie de bestuurder in het voertuig niet alleen direct helpen, maar ook automatisch de file verkorten. Want als een voertuig de voorligger automatisch en gedeeltelijk autonoom kan volgen, nemen de vertragingen af en wordt de file soepeler. De FORD “Traffic Jam Assistant” (Ik blijf bij mijn creatie van het woord "Stau-Butler ™") kan met behulp van de adaptive cruise control automatisch de voorligger volgen en de nieuwe sensoren zorgen ervoor dat de auto de rijstrook niet verlaat en volledig automatisch reageert op gewijzigde situaties. Een voertuig zou herkend worden bij het wisselen van rijstrook en de “Stau-Butler™” zou afstand houden, een aanrijding vermijden en op basis van de bekende rijstrookgegevens op zijn eigen rijstrook blijven.
Uiteindelijk blijft de chauffeur natuurlijk altijd de verantwoordelijke voertuigbestuurder en kan hij altijd zelf de situatie bepalen! Een video van FORD toont de assistent in de beoogde omgeving:
™ = Handelsmerk - en nee, ik heb de mijne "Verkeersopstopping butler" niet beschermd, een Zoeken maar toonde ook aan dat dit woordmerk in Duitsland niet beschermd is - beste FORD-mensen, mocht je van mening zijn dat STAU-Butler de juiste naam zou zijn voor de assistent, stuur me dan in ieder geval een kleine cheque VOORDAT je deze naam opslaat 😉
Alle bijdragen aan het bezoek aan het onderzoekscentrum van FORD zijn te vinden onder deze link: FORD Aken - Ontwikkelingscentrum.
