Vlakke inleiding tot het begin van de eerste presentatie van een bedrijfswagen in de blog? Oké, wat dacht je van dit: De bumper is het begin van alle ondeugd. Niet overtuigend. Terug naar het onderwerp: Ford presenteert een echte stadsbestelwagen, geen samenwerking met andere autofabrikanten, nee, een puur ‘One Ford’-platform. In het geval van de nieuwe Transit Connect wordt de succesvolle Ford Focus overgenomen en wordt op basis daarvan een stijlvolle stadsbestelwagen gebouwd.

Ford Transit Connect

We hebben allemaal onze ondeugden

De eerste indruk:

Kun je ambachtslieden met kinetisch design en vriendelijke ogen alleen gelukkig maken? Waarschijnlijk niet. En vermoedelijk richten de kopers van de nieuwe Transit Connect zich op volledig verschillende vaardigheden, maar het moet gezegd worden dat het praktische Keulen er goed uitziet. De doelgroep van Transit Connect staat vroeg op, werkt veel en is constant in beweging. Het is geen gemakkelijke taak om hier een auto op de wielen te zetten die een bestseller wordt in deze doelgroep. Maar FORD heeft veel ervaring op dit gebied. En op basis van een van de ervaringen is waarschijnlijk ook besloten om de nieuwe Transit Connect niet samen met een andere auto / fabrikant te ontwerpen. Mercedes / Benz ervaart momenteel dat dit erg mis kan gaan Renault Kangoo kloon.

Betrouwbaarheid, weinig onderhoud, goedkoop in aanschaf en veelzijdig in gebruik. 

Emoties, rijplezier en het wow-effect voor de ijssalon worden over het algemeen buiten beschouwing gelaten - hoewel de Transit Connect bij de eerste afslag in de omgeving van München niet kon ontkennen dat de transformatie van personenauto naar bedrijfswagen hier plaatsvond en niet de omgekeerd.

Het dagelijkse leven op doorreis:

Het bouwen van de Transit Connect op de Ford Focus heeft een aantal voordelen. Zo rijdt het”Van van het jaarUiterst handig voor een busje en het geluidsniveau in het interieur is meer vergelijkbaar met dat van een auto dan van een bedrijfsauto. Ratelen, rammelen of brullen is volkomen vreemd aan de Transit Connect, die verkrijgbaar is als bestelwagen of stationwagen.

En ook de werkplek in de kuip is meer op de auto gericht, al is er ruimte voor verbetering. Zelfs als er een grote plank boven het hoofd van de bestuurder en voorpassagier is, mis ik persoonlijk een paar praktische details voor het dagelijks leven. Een goed geïntegreerde houder voor de smartphone of tablet? Een plank voor afleverbonnen? Notitie dozen? Het ziet er erg netjes en schoon uit en het dashboard, gegoten uit hard plastic, is echt verre van de sombere charme van een sobere bestelwagen - maar ik miste de praktische oplossingen voor het opbergen van allerlei "kleine spullen".

Ruimte, motoren en varianten

Gesloten bestelwagen of stationwagen, basic of trend, lange of korte wielbasis. Ford zal de Transit Connect bij de marktintroductie in tientallen versies aanbieden. Op de vraag of als gesloten bestelwagen, of geglazuurd en voorzien van rijen stoelen, is er de mogelijkheid om de Transit in de basisversie "Basic" te bestellen, of om de "trend" te gebruiken, die vervolgens geverfde bumpers krijgt, elektrisch. Heeft verstelbare buitenspiegels en sportmistlampen in de voorbumper. In het interieur wordt de trendy versie vergezeld door een Bluetooth-radio, airconditioning en zithoogteverstelling voor de bestuurder.

Korte wielbasis - lange wielbasis?

De Transit Connect met een korte wielbasis (Wielbasis: 2.66 meter, totale lengte: 4.41 meter) biedt plaats aan twee europallets in de laadruimte en een laadvolume van 2.6 m³ (VDA meetmethode). De Transit gesloten bestelwagen met de lange wielbasis strekt zich uit tot 4.82 meter (Wielbasis: 3.06 meter) en biedt een enorme opslagruimte. De schuifdeur van de “lange transit” is breed genoeg om Europallets te laden. 3.4 meter lange buizen? De lange Transit vangt dit op dankzij zijn volledig plat uitschuifbare passagiersstoel en het luik naar de cockpit.

Wat alle varianten gemeen hebben, is het uitstekende beveiligingsniveau. Mede dankzij het op de Focus gebaseerde ontwerp heeft de nieuwe Transit een indrukwekkende 5 van de 5 sterren behaald in de Euro-NCAP-crashtest en worden alle Transits standaard geleverd met ESP en schijfremmen rondom. Geen glamoureuze happening, maar verre van standaard in het bedrijfswagensegment!

En Ford levert zelfs "Actieve stadsstop”Voor de stadsbestelbus vind ik dat erg handig. 

EcoBoost, Econetisch?

Met een laadvermogen van 553 kilogram (korte wielbasis) is deMotor van het jaarDe bekende 100 pk sterke driecilinder EcoBoost-motor is het begin. Zijn 100 pk is gekoppeld aan een zesversnellingsbak en om met lage verbruikswaarden in het stadsverkeer te kunnen schitteren, krijgt hij standaard de start/stop-functie.

De tweede benzinemotorversie is de 1.6 liter EcoBoost benzinemotor met 150 pk. Deze motor is alleen leverbaar met een versnellingsbak met 6 versnellingen. Het laadvermogen is hier maximaal 829 kilogram, in combinatie met de lange wielbasis.

De dieselmotoren, die ook in beide wielbasisversies worden toegepast, leveren 75, 95 en 115 pk. Laadvermogenkoning is de 1.6 TDCi (115 pk 6-bak) met 899 kilogram in de gesloten bestelwagen met de lange wielbasis.

De prijzen

De toetreding tot het transportbedrijf van Keulen is € 14.884. Wil je maximale transportcapaciteit en wil je dit alles combineren met een goed uitgerust trendmodel, dan kun je kiezen voor de 1.6 TDCi met een laadvermogen van 899 kilogram, de lange wielbasis en al vanaf € 20.420.

Prijslijst Ford Transit Connect (Download)

specificaties: