De Ford Galaxy is een van de voorlopers van het bestelwagensegment. In de derde generatie maakt de gezinsauto indruk met traditionele deugden, maar vertoont ook typische zwakheden.
Grote bestelwagens zijn langzame verkopers op de nieuwe automarkt. Ze zijn nog steeds erg in trek als gebruikte voertuigen. Ze moeten echter met de nodige voorzichtigheid worden gekozen, zoals blijkt uit de derde generatie van de Ford Galaxy, die sinds 2015 wordt gebouwd.
Wil je meer ruimte dan de Galaxy te bieden heeft, dan moet je de bus nemen. Vijf stoelen die ook geschikt zijn voor lange volwassenen zijn standaard leverbaar, twee smallere stoelen zijn ook aan boord in varianten met de optionele derde zitrij. Maar de grote Ford overtuigt niet alleen als shuttle voor families of clubs, hij kan ook punten scoren als het gaat om het vervoeren van levenloze goederen. De stoelen achter de bestuurder en voorpassagier kunnen in de vloer worden neergelaten, waardoor een bagageruimte ter grootte van een bestelbus ontstaat. Het interieur is goed afgewerkt en ziet er in de hogere uitrustingslijnen zeer stijlvol uit. In alle varianten vallen de comfortabele stoelen en de goede geluidsisolatie op, die beide goed passen bij het zeer comfortabele totaalkarakter van de Galaxy. Het soms wat omslachtige besturingssysteem en het overbelaste multifunctionele stuur kunnen de goede totaalindruk nauwelijks bederven.
Hoger verbruik dan benzine
De techniek van de Galaxy komt als het iets kleinere zustermodel S-Max uit de middenklasse sedan Mondeo. Hier komt ook het motorengamma vandaan, te beginnen met een 118 kW/160 pk (sinds 2018: 121 kW/165 pk) 1,5-liter turbobenzinemotor. Ook al kom je in deze klasse zelden een benzinemotor tegen: de viercilinder is ruim voldoende voor alledaags gebruik, maar verbruikt snel in de dubbele cijfers. Als u veel rijdt of vaak met uw vrienden en familie de auto vollaadt voor een bergtocht, kiest u liever voor een van de vele 2,0-liter viercilinder dieselmotoren. Ze zijn verkrijgbaar in een brede reeks van 88 kW/120 pk tot 177 kW/240 pk, waarbij de middelgrote varianten met 110 kW/150 pk of 132 kW/180 pk de beste keuze zijn om de zware bestelwagen aan de praat te krijgen tegen redelijke aanschaf- en onderhoudskosten. Naast voorwielaandrijving is voor de diesel ook vierwielaandrijvingstechniek leverbaar, evenals een handgeschakelde zesversnellingsbak en diverse automatische transmissies. In principe zijn alle motoren onproblematisch, maar de 2.0 TDCI-motoren hebben af en toe problemen met de common rail-injectie. Vooral modellen met afgesteld motormanagement worden getroffen, die af en toe zelfs in het bestelwagensegment worden aangetroffen, wat in dit opzicht nogal onopvallend is.
Als nieuwe auto begint de Ford Galaxy pas ruim boven de 30.000 euro. Aan de andere kant is de basisconfiguratie al redelijk acceptabel. Cruise control, automatische klimaatregeling, DAB-radio, dakrails en 17-inch velgen zijn standaard in het basismodel "Trend". In het "Titanium"-model zijn er parkeersensoren, navigatie en klaptafels voor achterin, terwijl de "Vignale" de grote Ford aanrijdt als een nobele ruime salon met leren stoelen en geluidsinstallatie. Over het algemeen blijkt uit de optielijst dat de bestelwagen lange tijd een vlaggenschipfunctie voor het merk heeft gehad. Massagestoelen, LED-koplampen, adaptieve besturing en assistentiepakketten waren te bestellen. Die laatste zorgen voor de veiligheid aan boord met zaken die nog up-to-date zijn, zoals verkeersbordherkenning, kruispuntwaarschuwing en een noodremsysteem. De familie is ook blij met standaard acht airbags en vijf crashteststerren.
Beter dan de voorgangers
De Galaxy lijdt ook onder de chronische zwakte van alle bestelwagens. Omdat de gezinsauto's erg zwaar zijn, maar meestal op normale autoplatforms staan, slijt het chassis ongewoon snel. Bij de Ford zorgen met name de asophanging en de remmen voor problemen, veren en dempers en vooral de besturing snijden in de TÜV-statistieken beter dan de directe voorganger (2006 tot 2014). Beide modellen staan echter ver af van de soms verwoestende kwaliteit van de eerste Galaxy-generatie (1995 tot 2006). Desalniettemin moet u tijdens de onderhandelingen over de aankoop voldoende geld voor reparaties achter de hand houden.
Conclusie
Ford's Galaxy heeft dezelfde sterke en zwakke punten als bijna alle Europese bestelwagens - een uitstekende hoeveelheid ruimte en een hoog niveau van comfort gecombineerd met een chassis dat de neiging heeft overbelast te raken. Wie een exemplaar vindt met een lage kilometerstand of een liefhebbende vorige eigenaar, of gewoon geluk heeft, kan zich soms dure reparaties en lange werkplaatsbezoeken besparen. Voor de zekerheid moet u toch rekening houden met vervolgkosten.