Ford overweegt om de Mondeo in de toekomst uit zijn assortiment te halen. Dit zou slecht nieuws zijn voor fans van grote en ruime sedans en stationwagens.
Groot, massief en visueel aanwezig – de Mondeo is zonder twijfel de meest Amerikaanse auto uit het Ford-gamma. Geen wonder, want het middenklassemodel werd in het buitenland ontwikkeld en pas begin 2015, drie jaar later, naar Europa gebracht. Ondanks het slechtere weer hier en de hogere snelheden doet hij het tot nu toe goed.
Carrosserie en interieur: Bijna 4,90 meter lang en bijna 2 meter breed torent de hatchback sedan duidelijk uit boven veel concurrenten in de middenklasse. Ondanks deze afmetingen kan hij qua ruimte geen uitroepteken maken: de bestuurders-, passagiers- en bagageruimte zijn vrij gemiddeld van formaat. De stationwagen ‘Tournament’ kan zijn eigen, extreem ruime voorganger niet meer bijhouden, maar biedt uiteraard nog steeds meer ruimte in de bagageruimte dan de meeste van zijn concurrenten. En een royaal laadvermogen van in sommige gevallen ruim 600 kilogram. De derde versie is een klassieke sedan met notchback, die alleen verkrijgbaar is met hybride aandrijving en dienovereenkomstig zeldzaam is op de markt voor gebruikte auto's. Alle drie de carrosserievarianten zijn aangenaam ingericht en van hoge kwaliteit, niet in de laatste plaats zijn de stoelen indrukwekkend. Alleen het infotainment- en besturingssysteem lijkt wat verouderd – zeker vergeleken met nieuwere Ford-modellen.
Motoren: Wat de aandrijving betreft, vertrouwt Ford op zijn eigen Ecoboot-benzinemotoren met drie en vier cilinders, evenals viercilinder dieselmotoren met verschillende cilinderinhoud. De instapbenzinemotor, die slechts 1,0 liter groot is en een turbomotor van 92 kW/125 pk heeft, rijdt verrassend zelfverzekerd, maar wie regelmatig hogere snelheden hanteert, is beter af met een van de grotere 1,5 of 2,0 liter turbo's; Ze zijn leverbaar met vermogenswaarden tussen 118 kW/160 pk en 176 kW/240 pk. De hybride van 138 kW/187 pk, die voornamelijk voor de Amerikaanse markt werd ontwikkeld en gekoppeld is aan de continu variabele transmissie, speelt een buitenstaanderrol. Wie zuinig wil rijden, kiest sowieso het liefst voor een van de talrijke dieselmotoren die dit land rijk is: met een cilinderinhoud van 1,5 tot 2,0 liter halen ze prestatiewaarden tussen 88 kW/120 pk en 154 kW/209 pk. De krachtigere modellen zijn verkrijgbaar met vierwielaandrijving, automatische zes- en achttrapstransmissies zijn beschikbaar voor diesel- en benzinemotoren vanaf het middenvermogen, sommige ook standaard. Alle motoren voldoen aan de Euro 6-normen.
Uitrusting en veiligheid: Alles wat je nodig hebt is al aan boord in het basismodel “Trend”, het tweede niveau “Titanium” garnituur het assortiment met visuele extra's en iets meer comfortextra's. Het ‘ST Line’-model is bijzonder dynamisch. Naast het drietal uitrustingslijnen die typisch zijn voor Ford, waren en zijn er in de loop van de productiejaren nog talloze andere, waaronder de premium ‘Vignale’-versie, die is voorzien van LED-verlichting, gewatteerde lederen stoelen en een geluidssysteem. Op het gebied van veiligheid kent de Mondeo geen zwakke punten, zeven airbags zijn standaard en de nieuwere modellen hebben ook een noodremassistent aan boord. Bij de EuroNCAP-crashtest in 2014 was het genoeg voor vijf van de vijf sterren.
Kwaliteit: Terwijl de Mondeo IV nog een van de grootste mankementen was in het TÜV-rapport, doet generatie vijf het momenteel veel beter. In tegenstelling tot zijn voorganger is er nauwelijks kritiek van de testers, vooral op het chassis. Dat hij in de defectstatistieken slechts een middelmatige ranking behaalt, is waarschijnlijk niet in de laatste plaats te danken aan het grote aandeel bedrijfswagens en de daarmee gepaard gaande hoge kilometerstand. Bekende problemen zijn sputterende motoren, gegroefde remschijven en het uitvallen van de elektrische trekhaak.
Conclusie: De Mondeo is veel auto voor het geld. Als je de licht Amerikaanse flair en de rijdynamiek accepteert, die niet helemaal op het gebruikelijke Europese Ford-niveau liggen, krijg je een ruime en comfortabele auto voor lange reizen en verhoogde transportbehoeften. Voor de aankoop moet u minimaal ongeveer 14.000 euro budgetteren.