Grotendeels in het groene gebied
Ruim, veilig, goedkoop: de Outlander III is in meerdere opzichten een interessante occasion. Inmiddels zijn er gebruikte modellen voor rond de 8.000 euro. Sommigen rijden zelfs elektrisch.
Aan het einde van 2012 stuurde Mitsubishi de derde editie van de Outlander de race in. Zijn ontwerp volgt volgens de PR-functionarissen de boodschap "solide, veilig, ondubbelzinnig". Maar is de Japanner eigenlijk zo solide als zijn uiterlijk belooft? Niet op alle punten, zoals uit het TÜV-rapport blijkt.
Carrosserie en interieur: Afhankelijk van het bouwjaar is het 4,66 tot 4,70 meter lange SUV-model met zijn vrij kubus ogende body een statig uiterlijk met een dienovereenkomstig royale hoeveelheid ruimte. In de eerste twee rijen reizen passagiers comfortabel, terwijl de optionele derde rij alleen kan worden gebruikt door kinderen op kortere reizen. De zeer veelzijdige achterkant biedt een ruime bagageruimte van 591 tot 1.742 liter. In het geval van de variant met zeven zitplaatsen is dit 141 tot 1.613 liter. De kwaliteit van de materialen is niet altijd premium, de uitrusting, als u een versie van hogere kwaliteit krijgt, modern. De eerste bouwjaren worden van binnen als relatief luid beschouwd, met de modelonderhoud 2015 ruisonderdrukking werd verbeterd.
Motor en chassis: de selectie is redelijk hanteerbaar in de aandrijvingen: naast een twee-liter benzinemotor en een 2,2-liter diesel met 110 elke kW / 150 PS is er ook een plug-in hybride versie, zelfs langere afstanden puur elektrisch rijden toegestaan. Veruit de meest voorkomende op de tweedehandsmarkt is de benzinemotor, die echter alleen beschikbaar is in combinatie met een 5 handgeschakelde transmissie of een CVT automatische transmissie. Hoewel de handmatige transmissie een zesde fase mist, kan de CVT irriteren met inharmonische akoestiek. Van veel efficiëntere diesel, die wordt aangeboden met 6-versnellingsbak of de vrij gebruikelijke, aanbevolen 6-versnellingsbak automatisch, zijn ook te vinden in grotere aantallen gebruikte exemplaren. Exclusief met automatisch is er de relatief zeldzame aangeboden in Duitsland hybride versie genaamd PHEV, de prijs, trouwens, aanzienlijk boven de bewegingen van diesel en benzine. Maar je kunt hier puur elektrisch en emissievrij mee rijden. Als u op zoek bent naar een PHEV en niet bang bent om in het buitenland te kopen, moet u rondkijken in Nederland, waar het aanbod van hybriden aanzienlijk groter is dan in Duitsland. Hoewel de deeltijd-elektriciteitsgenerator altijd wordt gecombineerd met vierwielaandrijving, is er een optie voor diesel- en benzinemotoren om vermogen over te dragen naar alle vier de wielen.
De schorsing zou eerder vrienden van de levendige curve moeten afschrikken, die meer ontspannen zijn, zullen blij zijn met een anders vrij comfortabele stem.
Uitrusting en veiligheid: Sovereign vijf sterren EuroNCAP heeft de Outlander bekroond in de crashtest. De lijst met assistentiesystemen is ook indrukwekkend. Dus er is Abstandstempomat, ongevalswaarschuwing, botsingsvermijding en rijstrookvertrekwaarschuwing. Vanwege een idiosyncratisch apparatuurbeleid van Mitsubishi worden deze helpers echter zelden aangetroffen in oudere hulpprogramma-exemplaren, omdat het hulppakket voor de bestuurder optioneel alleen beschikbaar was in combinatie met de Topausstattung Instyle. Overigens heten de aantrekkelijke uitrustingsversies Plus of Top voor jongere modellen. In de betere varianten biedt de Outlander ook voorzieningen zoals een infotainmentsysteem, klimaatregeling, lichtsensor, sleutelloze vergrendeling en startsysteem, Bluetooth handsfree systeem, bedieningsknoppen op het stuur, regensensor, achteruitrijcamera of automatische start-stop.
Kwaliteit: Wat de deficiëntie betreft, ligt de Outlander III net boven het segmentgemiddelde. Verhoogde olieverliezen naar de motor / transmissie. Oudere exemplaren vallen op door verhoogde slijtage van de remschijven en stuurproblemen. Een defecte reus is de Outlander maar zeker niet.
Conclusie: als u een royale SUV tegen beheersbare prijzen wilt, met de gebruikte al vanaf ongeveer 8.000 Euro aangeboden Outlander III doen nauwelijks iets verkeerd. Voor exemplaren met een hoger aantal kilometers neemt de kans dat remmen en sturen technische verbetering vereisen toe. Maar verder vertonen de Japanners een nogal robuust karakter.
Mario Hommen / SP-X