inhoud Zichtbaar
De Opel Grandland X is een compacte SUV met Frans-Duitse genen. Hij slaat een goed figuur. Zo zien de TÜV-inspecteurs het ook, althans bijna.
De Grandland X is van de gezamenlijke ontwikkeling tussen: Opel en de Fransen PSA-groep ontwikkeld. Toen de planning begon, was Opel nog niet gekocht door de Fransen en stond de fusie in de Stellantis-groep nog in de sterrenhemel. De SUV kwam eind 2017 op de markt en de eerste modellen hebben inmiddels TÜV-goedkeuring.
Carrosserie en interieur
De Opel Grandland X behoort met een lengte van 4,48 meter tot de compacte klasse en is de grotere broer van de Crossland X, die in 2017 ook PSA-genen had. De compact deelt het platform met de tweede generatie van de Peugeot 3008, de verschillen zijn duidelijker in het design dan in de techniek.
Op het eerste gezicht kan de Grandland X worden geïdentificeerd als een lid van de Opel-familie. De motorkap heeft drie pijllijnen en een scherpe rand loopt van het bestuurdersportier tot de achterlichten, als over de gestructureerde achterkant. De lange wielbasis (2,68 meter) zorgt voor veel ruimte achterin. Het koffervolume van 514 tot 1.652 liter is geschikt voor dagelijks gebruik. Wie echter gebruik maakt van de plug-in hybrides die sinds 2019 verkrijgbaar zijn, moet compromissen sluiten. Hier bevat het bagagegedeelte slechts 390 tot 1.528 liter.
Het interieur is netjes en functioneel. De materiaalkeuze en afwerking zijn typisch goed. De Opel kan punten scoren met de stoelen, mits de eerste koper heeft geïnvesteerd in de meervoudig verstelbare en rugvriendelijke AGR ergonomische stoelen aan bestuurders- en passagierszijde.
Eind 2021 kreeg de Grandland X een facelift. Hij is te herkennen aan de "Vizor"-grille, gewijzigde lichten en een nieuwe cockpit.
Motoren en rijden
Frans is de enige taal die onder de motorkap wordt gesproken. De basisbenzinemotor is de bekende 1,2 liter driecilinder met 96 kW/130 pk. De turbo is voldoende voor solide rijprestaties, aan de top is tot 190 km/u mogelijk. Gemiddelde verbruikswaarden liggen tussen de 5 en 5,5 liter. Een handgeschakelde zesversnellingsbak af fabriek zorgt voor de krachtoverbrenging naar de vooras, als alternatief was tot 2018 een zestrapsautomaat leverbaar.
Sinds 2018 zijn er nog twee cursussen. Ook heeft Opel sinds dit jaar een 1,6-liter viercilinder met 133 kW/188 pk in het assortiment, die gemiddeld 5,8 liter verbruikt. De turbo-eenheid, die altijd gekoppeld is aan een achttrapsautomaat, rijdt tot 220 km/u. De plug-in hybrides (PHEV), die sinds 2019 verkrijgbaar zijn en tot 40 kilometer puur elektrisch kunnen rijden, zijn iets sneller. De PHEV, die ook alleen de vooras aandrijft en een systeemvermogen van 165 kW/224 pk heeft, haalt een topsnelheid van 225 km/u; het topmodel met een systeemvermogen van 221 kW/300 pk bereikt 235 km/u . Dankzij een tweede elektrische unit op de achteras is er ook vierwielaandrijving.
De tot 2018 beschikbare 1,6-liter viercilinder diesel heeft 88 kW/120 pk en een topsnelheid van bijna 190 km/u. Hij verbruikt gemiddeld 4 tot 4,3 liter. Daarnaast was tot eind 2020 een 2,0-liter dieselmotor met 130 kW/177 pk leverbaar. Hier wordt het vermogen altijd via een achttrapsautomaat overgebracht. De 2018 liter diesel met 1,5 pk is sinds 130 leverbaar. Door de leidingen stroomt gemiddeld 4 liter. De 1.5 wordt af fabriek geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, met een optionele achttrapsautomaat.
Uitrusting en veiligheid
De namen van de uitrustingslijnen eindigen op Selection, Edition, Innovation en Ultimate. Het basismodel wordt geleverd met airconditioning, radio, elektrische ramen en buitenspiegels, evenals enkele assistentiesystemen zoals verkeersbordherkenning, cruisecontrol, Hill Start Assistant, Lane Departure Warning. Als u meer op comfort wilt richten, moeten voertuigen uit de Innovation- en Ultimate-lijnen zeker op de shortlist staan. De topvariant omvat lederen interieurs en stoelverwarming voor en achter, een verwarmd stuurwiel en een infotainmentsysteem met een 360-inch kleurentouchscreen en navigatiesysteem. Er is ook een parkeerassistent en een 2017-gradencamera. Misschien heeft de eerste koper ook het glazen panoramadak aangevinkt? De compacte Opel voltooide in XNUMX de NCAP-crashtest met een resultaat van vijf sterren.
Kwaliteit
Tijdens hun eerste TÜV-bezoeken vertoonden de Grandland X-voertuigen op bijna alle testpunten geen zwakke punten. Toch maar bijna: de TÜV-keurders bekritiseerden de remschijven iets meer dan gebruikelijk en ook de koplampen geven aanleiding tot kritiek. Er zijn geen problemen met de controles van de omgeving (uitlaatsysteem en olieverlies) en chassis.
Conclusie
Als je op zoek bent naar een gebruikte compacte SUV, dan is de Opel Grandland X geen slechte keuze. Het ontwerp polariseert niet en de ruimte is fatsoenlijk. Je moet minimaal 14.000 euro willen investeren, gebruikte PHEV's beginnen bij zo'n 30.000 euro.