inhoud Zichtbaar
Niet noodzakelijk een schoonheid, maar praktisch: de Skoda Roomster vertrouwt op innerlijke waarden. Helaas is hij niet altijd betrouwbaar.
Is het een stationwagon met hoog dak of is het meer een bestelwagen? Ziet het er goed uit of is het meer een bedrijfswagen? De antwoorden variëren afhankelijk van de kijker. Wat zeker is, is dat de Skoda Roomster die tussen 2006 en 2015 werd aangeboden, vooral een dagelijkse metgezel was met gevoel voor bruikbaarheid. En veroorzaakte ergernis bij zijn eigenaren met zoveel zwakke punten.
Carrosserie en interieur
De rol van de 4,22 meter lange en 1,61 m hoge Roomster in de Skoda-portefeuille was duidelijk die van down to earth beoefenaar, Een glamoureuze uitvoering met veel chroom en chi-chi was echter niet een van zijn kwaliteiten. Hoewel hij zijn voorkant overdroeg, die hij had overgenomen van zijn gendonor, de kleine auto Fabia, een zekere mate van vriendelijkheid, maar de rest van het voertuig was technisch nogal onder het kopje "bestelwagens". De Roomster kwam en het komt neer op de innerlijke waarden. Dit omvat de ruimte, die vrij weelderig is voor de lengte van het voertuig. Bovendien is het volume van de bagageruimte indrukwekkend, afhankelijk van de zitconfiguratie tussen 480 en 1.810 liter. Over stoelen gesproken: de Tsjechen kunnen de achterbank in de lengterichting verplaatsen en de stoelen kunnen zelfs worden verwijderd. Dankzij de grote en brede slingerende achterklep en de lage drempel is laden ook eenvoudig. De toegang aan de achterkant wordt niet gedaan door schuifdeuren, maar door twee conventionele gehavende portalen.
Motoren en rijden
Het motorbereik is vrij bescheiden en er is niets voor prestaties die hongerig zijn. Het omvat drie- en viercilindermotoren, zuigers en turbo's. Voor benzinemotoren strekt het prestatiebereik zich uit van 47 kW / 64 PS tot 77 kW / 105 PS, voor dieselmotoren van 51 kW / 70 PS tot 77 kW / 105 PS. Met de facelift van 2010 trokken TSI-motoren en werd ook het TDI-programma vernieuwd. Bovendien werd de emissienorm Euro5 bereikt. Voor de krachtoverbrenging handmatige vijf- of zesversnellingsbak. Voor de krachtigere motoren was een DSG met zeven versnellingen beschikbaar. Sparfüchse kon een economisch getrimde 1,2 TDI kopen met 55 kW / 75 PS als "GreenLine". Het gemiddelde verbruik was 4,2 liter.
Uitrusting en veiligheid
De Roomster was door de jaren heen verkrijgbaar in verschillende uitrustingsniveaus. De uitrustingsdetails variëren, dus de potentiële koper moet de details van de aangeboden voertuigen vergelijken. De Scout-modellen zorgen voor een rustiek uiterlijk. Onder andere plastic skins op de wielkasten en een aangegeven onderrijbeveiliging behoren tot de uitrusting van de uitrusting. Eindelijk waren er drie comfortniveaus beschikbaar: Actief, Ambitie en Elegantie. Zoals zo vaak wordt de basisuitrusting geleverd met weinig gereden comfortfuncties. Als u radio en airconditioning wilt, moet u gebruik maken van de tweede uitrustingslijn. Als extra's vindt u over een panoramisch dak en een opbergpakket met een middenarmsteun vooraan en andere opbergmogelijkheden. Zes airbags zijn standaard aan boord en ESP wordt niet met alle motoren af fabriek op oudere modellen geleverd.
Kwaliteit
Kopers moeten hun droomvoertuig van dichtbij bekijken. Problemen zoals de distributieketting van de 1.2-TSI, kapotte bobines, kapotte elektrische ruiten en roestige plekken. De TÜV klaagt ook dat zelfs jongere Roomster graag olie verliest en de remschijven snel draagt. Het verlichtingssysteem wordt ook vaak bekritiseerd in het hoofdonderzoek. Kortom, de voertuigen die werden verkocht na de facelift 2010 zijn iets minder gevoelig dan de modellen die werden geproduceerd tussen 2006 en 2010.
Conclusie: de Roomster biedt veel ruimte op een relatief kleine voetafdruk en scoort met zijn stoelvariabiliteit. Zwakheden in de kwaliteit verminderen de goede indruk. Voor voertuigen die ongeveer zeven jaar oud zijn en een kilometerstand van ongeveer 100.000 kilometer hebben, worden prijzen van meer dan € 7.000 aangeroepen op de gebruikte autoportals. Pre-facelift-modellen beginnen bij ongeveer 3.000 Euro.
