inhoud Zichtbaar
De Audi A6 is populair als bedrijfswagen. Maar ook als gebruikte auto kan hij overtuigen.
Wie recht heeft op een bedrijfswagen en in aanmerking komt voor het hogere budget, kiest graag voor de BMW 5 Reeks of Mercedes E-Klasse, zoals het zijn status betaamt. Als je geen zin hebt in nier of ster, kun je ringen pakken en zo Audi A6. De tussen 2011 en 2018 aangeboden vierde generatie (Type 4G) van de A6 biedt tweedehands autokopers volop keuze.
Carrosserie en interieur:
De vierde generatie van de A6 was leverbaar als sedan, Kombi (Avant) en aangeboden als een allroad-versie getrimd voor offroad. Als het wat chiquer mag, komt het technisch verwante hatchback-model A7 Sportback om de hoek kijken. Met bijna 5 meter biedt de Business A6 voldoende ruimte voor maximaal vijf passagiers. de Bagage-opslag de sedan is groot, maar biedt slechts een relatief kleine opening. Er past immers 530 tot 995 liter in. Wilt u volumineuze goederen vervoeren, kies dan voor de Avant met groot Hatchback. Afhankelijk van de stoelconfiguratie heeft de kofferbak een inhoud van 565 tot 1.680 liter. De bagageruimte van de A7 Sportback ligt met 535 en 1.390 liter tussen de sedan en de stationwagen. Binnenin is de Audi een van de slimste en meest hoogwaardige in alle carrosserieversies die je onder de luxeklasse kunt krijgen. Kwaliteit processing zit in de serie.
In 2014 kreeg de A6 een facelift, met enkele wijzigingen Koplampen, grille en bumpers. Het uiterlijk bleef echter waardig en gereserveerd.
Motoren en aandrijving:
Diversiteit is aan de orde van de dag: dat motor aanbieding varieert van vier tot zes tot acht cilinders en bestrijkt een prestatiebereik van 100 kW/136 pk tot 445 kW/605 pk in de RS6 Performance. Vierwielaandrijving is meestal standaard voor de zes- en achtcilindermodellen. Voor de sterkeren viercylinders Vierwielaandrijving is een optie. Diversiteit is ook belangrijk als het gaat om opties voor krachtoverbrenging. Er zijn handleidingen versnelling, achttraps automaat, zeventraps transmissie met dubbele koppeling (S tronic) en een continu variabele transmissie (Multitronic).
De keuze van de reden valt op de benzine motoren op de viercilinder. Tot aan de facelift was een tweeliter TFSI met 132 kW/180 pk dé basis motor onder de Otto-motoren. Die werd in 2014 geschrapt en de instapvariant was nu een 1,8-liter TFSI met 140 kW/190 pk. Hij kreeg gezelschap van een verbeterde versie van de tweelitermotor die 185 kW/252 pk ontwikkelde. Met de opfrisbeurt kwam ook het einde van de 2,0 liter met 150 kW/204 pk. De viercilinder heeft gemiddeld tussen de 5,7 en 8 liter nodig. Mocht het minder redelijk zijn: de soevereine rijprestaties van 3.0 TFSI (220 kW/300 pk tot 245 kW/333 pk), S6 (331 kW/450 pk), RS 6 (412 kW/560 pk) en RS6 Prestaties vereisen echter een goede brandstofstroom door de brandstofleidingen.
Als het verbruik lager is, komen ze wel Diesel in het spel. De 2,0 liter viercilinder TDI met 100 kW/136 pk biedt met 350 Nm al genoeg Drehmoment, in verdere uitbreidingsfasen tot 140 kW/190 pk zijn beschikbaar. Ook de drieliter zescilinder begint met 190 pk. De topmotor is de uitbreidingstrap met 240 kW/326 pk en 650 Nm. Het standaard verbruik van de diesel ligt tussen de 4,2 en 6,7 liter. Als u geïnteresseerd bent in een diesel, moet u er vooral bij de 2.0 TDI (VW EA 189) voor zorgen dat de dieselschandalen noodzakelijke software-update is uitgevoerd.
Uitrusting en veiligheid:
Bedrijfsauto's zijn meestal goed uitgerust, dus er is een groot aanbod aan rijkelijk geconfigureerde A6-modellen. LED-koplampen zijn bijzonder interessant Zakelijk pakket met navigatie en Co., de adaptieve cruise control of de luchtvering, voor special Rijcomfort geeft. Er waren ook leer-, matrixlicht- of connectiviteitssystemen beschikbaar. Ook starters bestelden vaak hulpsystemen. In de Euro NCAP-crashtest van 2011 behaalde het voertuig uit Ingolstadt de maximale beoordeling van vijf sterren.
Kwaliteit:
In de bedrijfsauto's wordt veel gereden, maar meestal ook goed onderhouden. Dit geldt uiteraard ook voor de modellen van de A6 van de vierde generatie, hun staat van dienst bij de TÜV-hoofdinspecties suggereert in ieder geval deze conclusie. Ondanks de hogere Kilometerstand in vergelijking met alle onderzochte voertuigen in de respectieve leeftijdsgroepen, slaagde de A6 meestal zonder de algemene inspectiecriteria Probleme. Bij het onderzoeken van het chassis moet u echter letten op de asophanging en asveren bij oudere modellen, tot nu toe zijn deze Ergebnisse maar nog niet in het zorgwekkende gebied.
Fazit:
De Audi A6 (type 4G) biedt een grote verscheidenheid met betrekking tot carrosserievarianten, motoren en Faciliteiten. Ook de prijsklasse is groot. Het varieert van ongeveer 8.000 euro voor oudere modellen tot ongeveer 70.000 euro voor high-performance voertuigen zoals een RS.