Aan het begin van het jaar peilen we naar taalkundige finesse en denken we na over het verkopen van aflaten op een volledig automobiele manier.
Taal is complex, soms dubbelzinnig of dubbelzinnig, en zelfs de kleinste details kunnen een groot verschil maken. Een correct geplaatste of ontbrekende komma maakt het verschil tussen uitnodiging en misdaad in de banale zin "Kom op, laten we eten (,) oma" - dit is nu viraal gegaan. In dit geval staat er: leestekens redden levens! Google, excuseer Alphabet-dochter Waymo, houdt zich nu bezig met het definiëren van taalkundige subtiliteiten.
Het bedrijf houdt zich bezig met autonoom rijdende auto's en vestigt in zijn meest recente publicatie de aandacht op het feit dat ze, om redenen van taalkundige nauwkeurigheid en uiteindelijk de veiligheid van de consument, in de toekomst alleen 'autonoom rijdende auto's' willen zeggen en schrijven en niet 'zelfrijdend'. De term 'zelf rijden' wordt door sommige autofabrikanten misbruikt, waardoor de bestuurder van een dergelijk voertuig de bedrieglijke zekerheid krijgt dat zijn auto 'zelf' kan rijden in de zin van 'alleen', hoewel hij er op korte termijn in zou kunnen rijden onder toezicht van de De bestuurder op zijn rijstrook houden en remmen, maar niet voldoen aan de complexe eisen van autonoom rijden. Waymo zinspeelt op de automatische piloot van Tesla, die ondertussen sommige bestuurders van hun aardse bestaan heeft beroofd omdat ze de term te letterlijk namen.
Ondertussen merken we respectvol op dat Elon Musk vanaf deze week de eerste plaats in de Bloomberg Billionaires Index innam, met een nettowaarde van $ 188,5 miljard. Dat is een magere 150 miljard meer dan 12 maanden geleden en de stijging is natuurlijk vooral te danken aan de prijsstijging van zijn bedrijf. Tesla behaalde ruim 750 procent op de beurs en is nu ongeveer evenveel waard als Daimler, BMW, VW, GM, Honda, Hyundai, Ford, Suzuki, Fiat, PSA, Nissan en Renault samen. Er is echter een gebrek aan winst ondanks vijf winstgevende kwartalen op rij. Dit blijft in het bereik van driecijferige miljoen en is niet in de laatste plaats te wijten aan de levendige handel in CO2-derivaten. Maar we willen niet kleingeestig zijn. Waarden worden hier al heel lang niet meer verhandeld, alleen dromen en ze kunnen uiteraard behoorlijk waardevol zijn.
Zoals bekend is ons milieu waardevol en tegelijkertijd bedreigd, daarom moet het verbruik van CO2 worden verminderd. In dit verband merkte de filosoof Bernward Gesang een interessant idee op in de eerbiedwaardige TAZ. Rijd je 75.000 kilometer in een compacte SUV, dan veroorzaak je 20 ton CO2 en trakteer je jezelf op mobiel welzijn voor ongeveer 30.000 euro. Nu kunt u de 20 ton besparen door deze bijstand te missen. Maar dan draag je niet het overeenkomstige bedrag bij aan de welvaart van het land. Dit heeft op de lange termijn nadelige gevolgen voor infrastructuur, onderwijs, gezondheid en dergelijke. In plaats daarvan kun je voor 20 ton CO2 een compensatiebetaling van momenteel 460 euro doen en vervolgens klimaatneutraal reizen met de SUV. De kosten voor de compensatievergoeding zijn natuurlijk maar zo laag omdat je tegenwoordig op het zuidelijk halfrond voor relatief weinig geld veel kunt bereiken op het gebied van CO2-compensatie, zij het door bomen te planten. Klinkt logisch.
Zolang dat het geval is, zouden de fabrikanten van de SUV's deze betalingen voor de klanten kunnen doen en zou het wagenpark schoon zijn. Het is een soort moderne verwennerij, maar als het werkt, waarom niet? En het is waarschijnlijk beter voor het milieu dan de aflaat in de vorm van CO2-certificaten aan Tesla te betalen, ook al ziet Elon Musk het anders.
Het nieuwe jaar heeft een verrassing in petto voor mensen die hun CO2-uitstoot liever per fiets regelen. In ieder geval in Nederland. Daar test de politie in zes steden fietsen met zwaailichten. Dus als een fietsende Raudi al snel een flikkerend blauw licht opmerkt, moet hij beslissen of hij gaat remmen of sneller trappen. Het is echter mogelijk dat de blauwlichtmotorrijders van de politie hulp-elektromotoren gebruiken, waardoor het wegtrappen moeilijk wordt. En hoe dan ook, we raden iedereen altijd aan zijn zonden toe te geven en dus in dit geval te stoppen en de aflaat te betalen, excuseer mij, de boete. Is er nog iets anders? Volgende week weer.