Minder dan drie jaar na de lancering kreeg de BMW 6 Serie GT zijn eerste update. Wel een vrij kleine.
Parallel aan de 5-serie tilt BMW ook de Hatchback uitloper 6 Serie Gran Turismo. De toerwagen, die een coupéachtige snit heeft en boven de 5-serie sedan is gepositioneerd, wordt in juli gelanceerd met een licht gepolijst uiterlijk en nieuwe technologie. Prijzen beginnen bij 62.800 euro.
Het herziene model is te herkennen aan een nieuw ontworpen voorkant met een grotere nierengrille en een afgevlakte achterkant, waaruit nu in elke aandrijfvariant trapeziumvormige uitlaatpijpen steken. Binnenin zijn de bedieningselementen en materialen enigszins herzien. Er was een update voor het infotainmentsysteem, waarbij ook een persoonlijke assistent werd geïntroduceerd, de assistentiesystemen bieden nu meer geautomatiseerde rijfuncties. Bovendien kan de GT in de toekomst via de radio worden voorzien van software-updates.
Wat het rijprogramma betreft, richt de 6-serie zich zoals gebruikelijk op de krachtigere vier- en zescilindermotoren uit München. De twee benzinemotoren en de drie diesels worden nu ondersteund door een 48 volt mild hybrid-systeem, dat bedoeld is om het verbruik te verminderen en tegelijkertijd het reactievermogen te verbeteren. Daarnaast waren er ingrepen bij injectie en opladen. De basisaandrijving blijft een 190 kW/258 pk sterke 2,0-liter viercilinder benzinemotor, als alternatief is een 3,0-liter zescilinder met 245 kW/333 pk leverbaar, die ook gecombineerd kan worden met vierwielaandrijving. Het dieselportfolio begint met een 2,0-liter viercilinder die 140 kW/190 pk levert, plus twee 3,0-liter zescilinders met 210 kW/286 pk en 250 kW/340 pk. Die laatste drijft altijd alle vier de wielen aan, waarbij de zwakkere zescilinder vierwielaandrijvingstechniek optioneel is. In tegenstelling tot de 5-serie sedan en stationwagen, blijft BMW afzien van plug-in hybride aandrijvingen in de 6-serie.
Regel een proefrit:
Fout: Contactformulier niet gevonden.