De mooie sterke Spanjaard

Nog een Seat SUV, oh nee - dat is niet waar. Want hoewel de nieuwe Formentor duidelijk het Seat-gezicht draagt ​​en sinds kort ook de bijbehorende achterkant met de doorlopende lichtstrip, is het een Cupra, die ook het bronskleurige logo in de opvallende radiatorgrille laat zien. Of deze marketinggimmick voor- of nadelen met zich meebrengt, valt nog te bezien. Het nieuwe merk moet in ieder geval voor een zekere exclusiviteit zorgen. Momenteel verkopen de Seat-dealers ook Cupra, hoewel er aparte ruimtes op het terrein zijn, en de zogenaamde Cupra-'meesters 'zorgen voor klantverzoeken. En er is nog iets anders verbonden aan de nieuwe merknaam: in ieder geval zullen er voorlopig weinig prestaties zijn.

Cupra Formentor: Krachtig pakket onder de motorkap

De Formentor begint ook met twee krachtige schijven. De basis is een plug-in hybride van 180 kW / 245 pk, die dankzij zijn accu van 13 kWh puur elektrisch ongeveer 50 kilometer zal rijden. De systeemprestaties komen tot stand wanneer de technici een 1,4-liter benzinemotor met vier cilinders (110 kW / 150 kW) koppelen aan een elektrische machine van 85 kW / 115 pk, waarvan het moment in de richting van de zeventraps transmissie met dubbele koppeling stroomt. Seat noemt nog geen prijzen, maar we verwachten een inzending van rond de 35.000 euro.

Cupra Formentor: meer dan 300 pk

De autoliefhebbers met benzine in hun bloed mogen daarentegen zonder e-help bij de klassieke aandrijflijn zweren - in dit geval bestaande uit de 2,0 liter viercilinder met 228 KW / 310 pk, bekend van de eerdere prestatiemodellen van de Volkswagen Group. Alleen dat de sportieve Formentor-look nu als gegoten zit in de krachtige motor. Optische lekkernijen zoals het opvallende uitlaatsysteem met vier pijpen en de opvallende diffuser in het gebied van de achterbumper sieren ook andere merkmodellen, maar het coupéachtige silhouet harmonieert iets beter met het gewenste karakter van deze Spanjaard, die overigens alleen rolt als vierwielaandrijving. Hier ligt de basisprijs waarschijnlijk onder de 40.000 euro.

Cupra Formentor: eigen ontwerp

Over de SUV gesproken, het feit dat de Formentor zou behoren tot dit segment, dat inmiddels veelvuldig is beschimpt, is eigenlijk niet evident. Hoewel de Cupra, die is gebaseerd op de nieuwste versie van het modulaire transversale modulaire systeem, iets hoger staat op 1,51 meter dan sommige zustermodellen van de compacte klasse (wat het comfort van instappen zeker niet schaadt), maar een vakkundig ontworpen lijnontwerp laat het voertuig sierlijk, inderdaad er sierlijk uitzien.

Cupra Formentor: veel details voor het oog

Oplettende waarnemers ontdekken de vele designdetails die in de bronskleurige huistoon bewaard zijn gebleven. Dit begint aan de buitenkant met de voorste remklauwen, gaat over de randen van de ventilatiemondstukken en eindigt met het bronzen in plaats van het rode gedeelte van de toerenteller gesimuleerd in de virtuele analoge cockpit. Dat brengt ons bij het onderwerp infotainment. De grote centrale monitor valt direct op na de comfortabele instap. Met behulp van een nieuw ontworpen menunavigatie inclusief gebarencontrole, kunnen verschillende instellingen worden gemaakt. Daarnaast is er nu ruimte voor een meerdelige opdracht op het scherm - bijvoorbeeld voor de gelijktijdige aansturing van het navigatiesysteem, klimaatregeling en muziekselectie.

Cupra Formentor: Het begint aan het einde van het jaar!

Wat niet via het menu wordt bediend, kan worden afgehandeld via klassieke drukknoppen of via aanraakgevoelige oppervlakken. Het is misschien even wennen, maar het werkt bijvoorbeeld goed voor temperatuurregeling in de airconditioning. Leg gewoon uw vinger op en schuif tot de gewenste temperatuur is bereikt. Dit werkingsprincipe opent ook het ruime glazen dak - de haptische oplossing was hier misschien beter geweest. Maar er is nog tijd voor verbetering, want de leveringen beginnen pas eind dit jaar. Tot die tijd moeten potentiële klanten tevreden zijn met anticipatie.