Het aanbod van vers geproduceerde voertuigen is beperkt, terwijl klanten in een koopstemming zijn. Uit lessen economie weet je wat het productieknelpunt inhoudt.
de aanhoudende chip tekort zorgt ervoor dat de autoprijzen stijgen. De kredietverzekeraar Euler Hermes rekent in een studie voor de Duitse markt met een toeslag van 4 tot 10 procent, het Europese gemiddelde zou tussen de 3 en 6 procent moeten liggen. Dit wordt mogelijk gemaakt door de huidige onbalans tussen veel vraag en weinig aanbod. Door de leveringsproblemen van halfgeleiders stagneert de productie van nieuwe auto's momenteel wereldwijd; Op zijn vroegst volgend jaar zou er geen verbetering moeten zijn.
Zonder productieknelpunt zouden er meer kunnen zijn
De productieachterstand ondervindt momenteel een markt die wordt gekenmerkt door een inhaalvraag na de Corona-lockdown. In de eerste helft van het jaar stegen de nieuwe registraties in Europa met 25 procent tot bijna 5,4 miljoen auto's.Zonder het chiptekort hadden dat er meer kunnen zijn. De auto's ontbreken echter: de branchevereniging VDA verwacht alleen al in de Duitse fabrieken een productieverlies van 600.000 voertuigen voor het hele jaar.
Het Centre Automotive Research (CAR), dat regelmatig de hoogte van kortingen op de Duitse markt voor nieuwe auto's onderzoekt, had eerder al vastgesteld dat het lage aanbod van invloed was op de prijzen. In juni en juli was het al ongebruikelijk laag. En de prijzen voor tweedehands voertuigen zijn onlangs gestegen in dit land, omdat kopers van nieuwe auto's overstappen op jonge gebruikte voertuigen.