Besparen op plezier?   Moet verzaking altijd worden gelijkgesteld met een leuke rem? Zijn zuinige auto's automatisch saai? Een legitieme vraag als je kijkt naar de zelfkastijding die door veel hybride voertuigen wordt beoefend. De spreekwoordelijke efficiëntie strekt zich daar maar al te vaak uit, als een verstopte gehaakte muts van een wc-rol, over de hele auto.

Van “De kracht van dromen” naar “Earth Dreams-technologie”

Honda laat zien hoe het streven naar meer efficiëntie zelfs leuk kan zijn: een nieuwe generatie turbomotoren combineert zuinig gebruik van dure brandstof met een krachtige demonstratie van puur rijplezier! De Civic 1.6 i-DTEC in een praktijkverbruikstest

De Honda Civic met de nieuwe 1.6 liter dieselmotor in één had ik al bij de lancering in maart Fahrbericht gepresenteerd. Mijn kop destijds: “Kleine motor, grote dromen”. En mijn conclusie was: 

Maar uiteindelijk kan ik zeggen dat de kleine diesel een droom is om in te rijden, was dat wat Earth Dreams bedoelde?

Ik kan het niet verbergen, ik hou echt van de huidige Civic. In de compacte autoklasse is deze Civic duidelijk onder de maat. Deze test moest nu bewijzen wat de ontwikkelaars hadden beloofd op het gebied van efficiëntie.

De testauto:

• Model Naam: Honda Civic
• uitrusting:  1.6 i-DTEC levensstijl
• Test auto prijs: €28.790
• kilometerstand:  -

• verplaatsing: 1.597 ccm³
• typt u: 4 cilinder in-line turbodieselmotor
• koppel:  300 Nm - 2.000 omwentelingen
• Drijfveer: Handgeschakelde zesversnellingsbak - voorwielaandrijving

De NEDC (Nieuwe Europese rijcyclus) is net zo nuttig als de naam doet vermoeden: Omdat neu de rijcyclus voor het testen van het brandstofverbruik duurde maar kort. Geïntroduceerd in 1996, na 17 jaar NEDC, is hij nu bijna volwassen en niet bijzonder nieuw. En het heeft nooit geholpen, want de verbruikswaarden zijn in het laboratorium achterhaald - tijd voor iets nieuws!

Daarom heb ik nagedacht over hoe je de vele verschillende rijgewoonten kunt classificeren, zodat je een (minstens) half betrouwbare uitspraak krijgt over het brandstofverbruik.

Iedere coureur heeft zijn eigen stijl. Ik heb nu geprobeerd drie typische rijstijlen in telkens één ‘bestuurdertype’ weer te geven:

• De dagelijkse bestuurder zonder spaarvoet  (bijvoorbeeld forensen, moeders-taxi en chauffeurs die bijvoorbeeld nog geen brandstofbesparingstraining hebben gevolgd.)
• De eco-expert met de groene teen (Maximale minimalisatie is het doel. Dit begint bij de routeplanning en komt tot uiting in een hoog niveau van bewustzijn van een zuinige rijstijl.)
• De vertegenwoordiger met vol gas (Het belangrijkste hier is om bijzonder snel lange afstanden af ​​te leggen. Hij geeft niet om het brandstofverbruik van zijn voertuig - hij hoeft er niet voor te betalen!)

Op deze drie indelingen en de bijbehorende testtrajecten ga ik in een apart artikel in. Ik noem deze vorm van verbruiksmeting de "drie-type methode".

Eerst de belangrijkste prestatiewaarden:

V/max:

207 kmh

0-100 km / u:

10,2 sec.

Leistung:

120 PS 

Verbruikswaarden volgens NEDC en in liters per 100 kilometer:

stad

4.1

Buiten de stad

3.5

gecombineerd

3.7

Alle cijfers in liters per 100 kilometer en in het geval van de Civic Diesel natuurlijk diesel ;). Belangrijk, de verbruikswaarden hebben betrekking op de "Lifestyle"-uitrusting. Andere apparatuur kan andere "standaardwaarden" hebben.

Dit zijn opmerkelijke standaard verbruikswaarden

Met een gecombineerd verbruik van 3.7 liter per 100 kilometer en een CO²-uitstoot van 98 g/km is de CIVIC 1.6 i-DTEC met de nieuwe Earth-Dreams Diesel in het laboratorium onder de gestandaardiseerde omstandigheden een echte Spar-Hans.

Conclusie over de NEDC: de Civic is zuinig, maar niet "fun-poor"

Realistische verbruikswaarden volgens de “drietypemethode”:

Alledaagse bestuurder, zonder voet te sparen

5.2

Eco-expert met de groene teen

3.7

Vertegenwoordigers met volle goesting

8.8

Alle cijfers in liters op 100-kilometers en natuurlijk diesel

Fazit:

De Civic is zuinig, ook al worden de NEDC-waarden niet gehaald. Maar dat is precies waar deze test over zou moeten gaan. Wat zijn de echt realistische verbruikswaarden? Waar moet je in het dagelijks leven op voorbereid zijn? Met 3.7 liter per 100 kilometer in het geval van de “eco-expert” rijstijl is dit een waarde die door iedereen in het dagelijks leven kan worden bereikt. De Civic maakt het voor de bestuurder prettig en gemakkelijk om extreem zuinig te rijden, zonder dat hij "rijplezier" hoeft te missen.