"Korte rit" - De categorie voor nieuwe presentaties en rijverslagen in het kort en op smaak!

HONDA CR-V

De elegante beoefenaar uit het Verre Oosten.

gedreven model:

De basis:

• Basisprijs: 22.990 euro
• Basisprijs voor het testmodel: 28.975 euro
• Start verkoop: 3 november 2012
• Aandrijvingsversies: voor- en vierwielaandrijving

Met de vierde CR-V-generatie willen de Japanners de markt in het bloeiende SUV-modelsegment opnieuw inhalen. Hoewel ze met de ‘Comfortable Runabout Vehicle’ een van de grondleggers waren van het succesvolle SUV-segment, hadden ze onlangs het contact met de topverkopers op de markt verloren. Persoonlijk vond ik de voorganger erg leuk - maar slechts marginaal!

Design - Elegante ruimte, chique vormen

De nieuwe CR-V speelt opnieuw de elegante en harmonieuze SUV-vertegenwoordiger. Met zijn vriendelijk ogende radiatorgrille en smaakvol aangepaste grille met drie spijlen straalt Honda's SUV geruststellende elegantie uit in plaats van gedurfde agressiviteit.

De in een boemerang gevormde achterlichten en de nette zijlijn met de slimme omloop rond de C-stijl maken de claim in de SUV-klasse om niet te scoren met pracht en praal, maar met sympathie compleet.

Daily Drive - Gevoel van haast

In de aangedreven CR-V zorgde de 2.2 liter viercilinder turbodieselmotor met 150 pk, die bekend is van de voorganger maar zorgvuldig tot in detail is herzien, voor de voortstuwing. Over dit zuinig en met motor uitgerust met goede manieren Ik heb al veel geschreven.

In de nieuwe CR-V werd de dieselmotor voorzien van een ECON-modus en een start-stopsysteem om de SUV zo zuinig mogelijk te maken. Honda geeft een standaard verbruikswaarde aan van 5.6 liter diesel per 100 km. Tijdens mijn proefrit door het herfstachtige Mainz kon ik waarden behalen die ver onder de 8 liter lagen. Wat gezien het stadsverkeer en de wereldvreemde legale normverbruiksdiscussie zeer opmerkelijk is.

Ik hield vooral van de soepele werking en de hernieuwde verlaging van het geluidsniveau in het interieur. Honda spreekt hier van -3 dB!

nieuw en goed?

De nieuwe CR-V is geen facelift, maar een compleet nieuw model. Volgens Honda is de carrosserie tot 9% stijver dan de carrosserie van de voorganger en verbeteren details als de dubbele deurrubbers het comfort van de inzittenden.

Ook nieuw is het 6.5″ navigatie- en entertainmentsysteem, nu met DAB-ontvangst en eindelijk verbeterde graphics. Bijna nog beter: de Honda CR-V heeft nu ook een elektrisch te openen achterklep :).

Het volledige vierwielaandrijvingspakket is herzien en 17% aan gewicht verloren. Bovendien kan de vierwielaandrijving nu veel sneller reageren op veranderende tractieomstandigheden. De CR-V kan het aandrijfvermogen ook volledig variabel tussen 0-100% over de achter- of vooras verdelen.

Meer weten:

Eigenlijk vreemd, maar logisch: de nieuwe CR-V is platter dan zijn voorganger en daardoor ook beduidend aerodynamischer - Honda spreekt van bijna 7% betere aerodynamica - wat natuurlijk de efficiëntie ten goede komt.

De variabele kofferbak maakt van de elegante CR-V de praktische CR-V. Met een laadvolume van 589 liter met 5 zitplaatsen is er dankzij de HONDA Easy-Fold-Down achterstoelen maar liefst 1.669 liter laadruimte - heel gemakkelijk, en dan bedoel ik met slechts één beweging van een kleine hendel in de zijwand van de kofferbak!

HONDA is er misschien nog niet open over, maar ik weet zeker dat de nieuwe CR-V de eerste zal zijn HONDA volledige hybride met Inpluggen- word techniek.

Link naar de fabrikant - Link naar een collega-blogger

Naar de fotogalerij op Facebook