Met de facelift van de Porsche 911 heeft Porsche ook de heilige graal van Porsche-fans geraakt. Alweer. Tientallen jaren geleden waren mensen geschokt door waterkoeling, maar nu moeten Porsche-fans dapper zijn. Nu komen ‘turbolading’ en ‘down-sizing’ naar de achterkant van de legende. En opnieuw zal Porsche doen wat ze altijd doen in Zuffenhausen: ze zullen de 911 weer geweldig maken. Ondenkbaar? Maar het lijkt zo!
IAA 2015: Porsche 911 - nu zijn we allemaal turbo!
“Wij zijn Turbo!”
En laat de foto's van onze fotograaf: Stefan Baldauf het woord doen:
Nu voor de feiten!
Iedereen kan met eigen ogen zien wat Porsche aan het ontwerp heeft veranderd. De hele ‘facelift’ werd discreet uitgevoerd. Wat er echter onder het plaatwerk gebeurde, was volkomen indiscreet. De nieuwe zescilinder boxermotor heeft nu een cilinderinhoud van drie liter en 370 pk in de Carrera, en 420 pk in de Carerra S. Wat koppel betreft kan de ‘normale Carrera’ rekenen op 450 Nm, dat is 60 Nm meer dan voorheen - maar bovenal is dit de kracht van nu. De Carrera S kreeg 500 Nm mee. Voor beide varianten is de Porsche transmissie met dubbele koppeling nog steeds leverbaar.
Net als de Carrera S met PDK en Sport Chrono-pakket accelereert de 911 met turbocompressor nu in 3.9 seconden naar 100 km/u.
De enige atmosferische motor in de 911-serie blijft de Porsche 911 GT3.
[=” ” ]Alle foto’s: SB-Medien, Stefan Baldauf