Interview met Peter Schreyer, ontwerpbaas Hyundai Kia Automotive Group
Het overbruggen van de Kia Kee en Stinger
Hij is een ster onder auto-ontwerpers: Peter Schreyer. Geboren in Opper-Beieren, ontwierp hij ooit de Golf IV en iconen zoals New Beetle en Audi TT voor de Volkswagen Group. Hij geeft vorm aan het ontwerp bij Kia sinds 2006 en ontving 18 Red Dot Awards. Hij is sinds 2013 de design chief en president van de Hyundai Kia Automotive Group. Zijn conceptstudie Kia Kee uit 2007 is momenteel de ster van een tentoonstelling in het oudste designmuseum ter wereld in München. Peter Schreyer beschrijft de weg van de Kee naar de nieuwe Gran Turismo Kia Stinger en kijkt naar de toekomst voor mein-auto-blog.
Welke conceptstudies achteraf onthullen
Het inzicht van de kenner herkent meteen: het ontwerp van de Kia Kee-studie van 2007 bevat veel meer dan wat typerend is voor de zogenaamde "tijgerneus" van vandaag. Op dat moment heeft de Kee ophef veroorzaakt op de IAA. Peter Schreyer herinnert zich: "Dit is de eerste keer dat we de tijgerneus laten zien." Sindsdien is dit een stijlbepalend kenmerk van het opkomende Zuid-Koreaanse merk. Volgens Schreyer centreert ze de auto, is sterk, variabel en onderscheidend. Iedereen die vandaag de Kee van dichterbij bekijkt bij zijn verschijning in de Pinakothek der Moderne in München, zal onder andere het zwevende dak met een onderbroken achterkolom opmerken - net als de huidige Hyundai i20 Coupé of de Opel Astra.
Kee klinkt niet als "Key"
Tien jaar na zijn spectaculaire debuut in Frankfurt, blijft de Kee 400 km centraal staan in Pinakothek der Moderne in München: de groen-gele coupé is momenteel de belangrijkste attractie van de succesvolle tentoonstelling "Koreaans Design" in het oudste designmuseum ter wereld. 1925 bestaande "nieuwe collectie". Directeur Dr. Angelika Nollert noemde Kee one "Echt pictogram". Zijn naam klonk niet als "Key", omdat het een van de "key works" van Peter Schreyer was. Dit trok een extreem groot aantal bezoekers - samen met andere exposities over huidige Koreaanse trends zoals "K-pop" of "K-stijl". Aangename verrassing: na de rust werd de tentoonstellingsmap opnieuw uitgegeven. Na de opening op 4. In maart was hij zo uitverkocht dat "Korean Design" nu uit 18 is. Juni op 16. Juli werd verlengd.
Voor de Duitse auto-ontwerper Peter Schreyer sluit een cirkel: precies tien jaar geleden was Kee "de voorvader van ons Kia-ontwerp vandaag". Vanaf het einde van 2017 zal de Kia Stinger de klasse van Gran Turismos met vier deuren verrijken. Voor de wereldwijd gerenommeerde auto-ontwerper is hij net zozeer "de vervulling van een droom" als het succes van Kee in München: "Zoiets zou tien jaar geleden ondenkbaar zijn geweest - Kia in zo'n museum. Het was meteen duidelijk dat we deze uitnodiging zouden volgen. Het is geweldig om daar te zijn. "
Aanwijzingen voor het hedendaagse Kia-ontwerp
Kee, Stinger en Schreyer in de Neue Sammlung in München - een mooie gelegenheid om terug te kijken op de afgelopen tien jaar en uit de eerste hand te leren over de achtergrond van het Koreaanse auto-ontwerp. Met de Kee liet Peter Schreyer een eerste duidelijk geurmerk achter voor Kia in de wereld van auto-ontwerp. Vóór zijn aanstelling als hoofdontwerper van Kia vanaf 2006 had Schreyer al de aandacht getrokken met baanbrekende pioniersmodellen zoals VW Golf IV, New Beetle en vooral Audi TT. Tegenwoordig is hij niet alleen de hoofdontwerper van Kia, maar sinds 2012 is hij een van de voorzitters van de groep en heeft hij het ontwerp van de hele Hyundai Kia Automotive Group vormgegeven.
18 Red Dot Awards voor Kia-modellen van Schreyer
"Een overweldigende inspiratie" is Korea met zijn kunst en cultuur voor Peter Schreyer: "Ik ben er graag steeds weer. Vooral de kunstscene is erg inspirerend. Anders zouden onze auto's er anders uitzien. "Aangezien Peter Schreyer verantwoordelijk was voor het ontwerp van Kia, is de wereldwijde verkoop van het Zuid-Koreaanse merk bijna verdrievoudigd: van goede 1,1 naar meer dan 3,0 miljoen auto's per jaar. Tegelijkertijd is de waarde van het merk Kia volgens het onderzoek "Best Global Brands" ongeveer zevenvoudig gestegen in vergelijking met Schreyer die elf jaar geleden aantrad. En: niet minder dan 18, hebben de Kia-ontwerpen van Schreyer sindsdien de wereldberoemde "Red Dot Design Award" verzameld - voor het eerst heeft 2009 dit met Soul bereikt. Voor dit succesverhaal was de studie Kee net zo verantwoordelijk als 2011 de concept car Kia GT - een eerste hint van het toekomstige Stinger-ontwerp.
Wanneer je Peter Schreyer ziet bij de groene en gele Kee en hoort over zijn eerste grote nest voor Kia, wordt het meteen duidelijk: hij is er zichtbaar en terecht trots op. Zelfs tien jaar na zijn première ziet de Korea Coupe er erg futuristisch uit. Destijds, net als later met de Stinger, was Schreyer in staat stoom af te blazen op basis van een platform met achterwielaandrijving - een luxe die hem in de VW Groep nooit was verleend met voertuigen met voor- of in het beste geval met vierwielaandrijving. De verhoudingen met een lange kap en een stevige kont zijn zeer aangenaam voor de ontwerper.
Een bijbel voor ongeveer 700 Designer
Voor de inwoner van Opper-Beieren is Peter Schreyer de productie van zijn favoriete project Kia Stinger een echte aangelegenheid. Stinger, zoals tien jaar eerder Kee, belichamen beide de designlijn van Kia-auto's van Peter Schreyer. Schreyer definieerde dit duidelijk voor zijn medewerkers van 700 Design: "Schoon, architectonisch en technisch gedreven." Gevangen en gedetailleerd beschreven in een ontwerpmanifest dat elke Kia- en Hyundai-ontwerper in boekvorm op zijn bureau heeft liggen.
Ook belangrijk voor Peter Schreyer is de typische, zeshoekige 'zeshoekige' grill. Dit laat duidelijk zien dat het Koreaanse auto-ontwerp duidelijk niets met kopiëren te maken heeft. In zowel de Koran als de hele Aziatische cultuur is dit zeker geen schande, maar eerder een vorm van herkenning. Maar Schreyer hecht er veel belang aan: "We hebben het lang niet gedaan, eerder is het vandaag andersom." De Opper-Beierse ontwerper kan een lichte glimlach niet weerstaan, noch de subtiele hint dat de zeshoekige vorm niet zo ver verwijderd is van München in het ontwerp.
Schreyer prijst ook andere merken
De designbaas van Kia en Hyundai heeft nog steeds oog voor de producten van de andere merken. Hij houdt momenteel vooral van Volvo: "In mijn ogen slagen de Zweden erin Scandinavisch design als statement te cultiveren." En een Duits premiummerk is vooral onder de indruk van de Duitse ontwerper: "Ik vind het huidige Mercedes-ontwerp erg opwindend. Vooral in vergelijking met andere premiummerken was het verbazingwekkend hoe Daimler's hoofdontwerpster Gorden Wagener erin slaagde het "nogal conservatieve merk" als zeer vooruitstrevend te positioneren.
De gerenommeerde ontwerper ziet losjes de toekomst met volledig autonome auto's en elektrische aandrijvingen: "Een Rolls Royce met een chauffeur is in zekere zin ook een autonoom voertuig, maar zeker niet emotioneel." Buiten en binnen, zal het uiterlijk geen last hebben van de mogelijkheid van autonoom rijden. In plaats daarvan zijn er natuurlijk in de toekomst natuurlijk ook in de toekomst manieren om zijn auto persoonlijk op te zetten. Schreyer: "Appartementen zijn niet allemaal hetzelfde." Volgens Peter Schreyer hoeven zelfs elektrische auto's niet als zodanig te worden herkend aan hun eigen ontwerp: "Dat zou geen dogma moeten zijn. Een diesel lijkt niet op een benzinemotor. "
Stinger zo bevredigend als de Audi TT ooit was
Van Kia Kee tot Kia Stinger: Na precies tien jaar heeft Peter Schreyer een droom als ontwerper vervuld. Degene die pionierde voor het nieuwe merkontwerp, nu is de Stinger een absoluut favoriet project van Schreyer en zijn collega's. Het hele ontwerpproces was zoals voorheen bij de Audi TT "zeer bevredigend" geweest: "Je merkte in elke fase: de Stinger betekent veel voor alle betrokkenen. Zo'n enorme groepsdynamiek heb je niet elke auto. Dit zijn heel speciale momenten. "
Fazit: Wat nu uit de serieproductie is voortgekomen op basis van de Kee-ontwerpstudie uit 2007 heeft een groot potentieel: de Kia Stinger zal waarschijnlijk vanaf eind 2017 tal van kopers naar Kia trekken. De onwillige Peter Schreyer raakt bijna in ephoria wanneer hij zijn favoriete project beschrijft: 'Je ziet de Stinger en je wilt hem onmiddellijk. Omdat het gewoon een geweldige auto is. '
