Ik blog (Habby) sinds 2008, van 2011 tot 2018 was er “mein-auto-blog.de”, sinds 2016 is er AUTOHUB.de en sinds april 2018 zijn mein-auto-blog.de en AUTOHUB.de nu een gezamenlijke pagina. Er zijn momenteel meer dan 8.700 artikelen op autohub.de, en elke dag komen er nieuwe artikelen bij. Op Facebook werd mij gevraagd waarom 90% van de artikelen “copy & paste” artikelen waren uit de auto-, motor- en sportwereld. Daar zou ik graag op willen antwoorden. Aangezien het antwoord eigenlijk eenvoudig is, maar niet beknopt, nu dit blogartikel namens onszelf.
mein-auto-blog.de - Omdat auto's gewoon leuk zijn.
Toen ik begon met bloggen, was het een hobby. Op een gegeven moment was het een fulltime baan. Als zodanig moest er geld voor de blog worden opgehaald. En daar was maar één maatstaf voor, het bereik. Vroeger was het gemakkelijk voor Google: meer artikelen, meer bereik. Maar ook als zzp'er heeft de dag maar 24 uur, er zijn 7 dagen in de week, je kunt niets veranderen. Om het aantal artikelen ondanks stijgende deadlines te verhogen, wordt een artikel meestal gemaakt op basis van een test, d.w.z. een rijevenement of een testauto - er zijn co-auteurs aan toegevoegd. Om het tarief nog meer te verhogen, waren er 4 jaar geleden artikelen van een bureau. In het Duitse perslandschap is dat vrij eenvoudig. Er zijn veel auteurs, freelance journalisten, een paar bureaus en heel weinig grote redacties. In de automobielwereld hebben zich in DE twee agentschappen voor autojournalistiek gevestigd; SP-X (Spotpress) en MID (motorinformatiedienst). Als redactie kun je bij beide bureaus content kopen. Als u de dagbladen aandachtig leest, vindt u heel vaak de afkortingen sp-x of mid in de kolommen van de auto-secties van de betreffende krant. Dat heeft voor iedereen simpele voordelen. Eén redacteur, één afspraak, maar 10 redactiekantoren hebben inhoud en, nog belangrijker, de redactie heeft inhoud zonder voor de afspraak ter plaatse te zijn geweest. Iedereen die er meer over wil weten, is ook welkom dit artikel naar het hart te stellen.
In het begin was het me duidelijk: MIJN INHOUD, mijn WEBSITE - mein-auto-blog.de - totdat het bereik op een gegeven moment stagneerde omdat er te weinig inhoud werd toegevoegd. Google is genadeloos. Dus we kochten op dat moment al content van SP-X. Deze waren altijd duidelijk gemarkeerd. "Inhoud van derden" is nooit gepubliceerd als "eigen". En we groeiden. mein-auto.blog.de is al jaren de grootste automotive blog in DE. Maar wat houdt dat in?
autohub.de - Omdat niemand meer leest.
Medio 2016 bleek al dat het aantal bezoekers niet meer toenam. En, voor mij als auteur, als persoon die met liefde en passie naar zijn artikelen ging - ik was nooit een echte journalist, ik moest goed werken voor mijn artikelen - was het des te ontnuchterend om te zien dat 90% van de lezers maakt niet uit of het een artikel van mij was of een nieuwsbericht van een bureau. Natuurlijk voelde ik alleen kritiek op mogelijke fouten in de teksten. Maar het was me uiterlijk toen duidelijk; Als ik me wil blijven uitleven in mijn passie, dan moet ik VIDEO'S produceren. Ik zeg opzettelijk niet dat ik YouTube zou doen - ik ben veel te oud om een YouTuber te zijn - nee, ik wilde wat ik deed op "mein-auto-blog.de" om mijn passie uit te leven, een duidelijke mening te krijgen, ingewikkeld dingen uitleggen, ook doen in het bewegende beeld.
Maar er was opnieuw het probleem met de 24-uren per dag en alleen 7-dagen per week.
Met de start van het YouTube-kanaal in maart 2017 heb ik ook de "motor presse", de uitgeverij van "auto, motor und sport", kunnen winnen om onze site van nieuws te voorzien. Alleen met nieuws. Want voor mij was het ook duidelijk; De issues die ik zelf ervaar, de auto's waarin ik rijd, blijven van mij komen. Daarom is het “ams NEWS” via de importfunctie onderdeel geworden van het aanbod op autohub.de. Ik ben me ervan bewust dat er elke dag meer nieuws is dan rijverslagen, video's of tests - maar ik denk dat het slechts een extra aanbieding voor de lezer is.
Niemand hoeft het nieuws te lezen - en natuurlijk kunt u het nieuws ook rechtstreeks lezen op "auto, motor en sport", maar dan zonder Habby-tests en zelden met Habby-video's.
Een alternatief zou zijn om AUTOHUB.de langzaam te laten sterven ondanks de meer dan 4000 artikelen die ik heb geschreven. Geen inhoud, geen Google-resultaten. Geen Google-resultaten, geen klikken. Geen klikken meer, geen advertentiegeld meer. Ik denk dat we met het nieuws van "auto-motor-und-sport.de" de betere oplossing hebben. Of?