inhoud Zichtbaar
Iedereen die van een ietwat ongewone levensstijl houdt, wil zich niet alleen onderscheiden door de gebruikelijke statussymbolen, maar eerder unieke items van zichzelf noemen. Dat geldt echter niet meer alleen voor maatkleding, exclusieve designmeubels of naar eigen idee ontworpen vastgoed. De trend is naar unieke, individuele auto's.
In de afgelopen tien jaar hebben klanten ook de hoogste mate van individualisering van hun auto's geëist. Bijna alle premium- en luxemerken hebben tegenwoordig een zogenaamde maatwerkafdeling. Deze vervullen de wensen van al die klanten die alleen maar een vermoeide glimlach hebben voor klassieke speciale uitrustingen.
Afscheid van camouflage – kom maar op met de roze Range Rover
De bedrijven houden zich vooral bezig met veilige klantenbinding. Zelfs als de fabrieksraffinaderijen het niet altijd eens zijn met de visie van hun welgestelde klanten: "We voldoen liever aan de speciale verzoeken van de klant dan dat een freelance schilder het uiteindelijk doet", geeft Miles Hulford bijvoorbeeld toe wanneer hem gevraagd wordt of een roze Range Rover ook tot de mogelijkheden behoorde.
Een speciale verfbeurt zou een van de minder bizarre verzoeken zijn waarmee de VIP Liaison Manager van Jaguar Land Rover in zijn werk wordt geconfronteerd. De afdeling Special Vehicle Operations is gevestigd in Coventry, VK. Liefdevol de "Dream Factory" genoemd, stelt het klanten in staat om de auto van hun dromen samen te stellen.
Daarom zijn er niet alleen tientallen leerstalen, verfstalen, draadklossen of deurklinken, maar ook een enorm touchscreen waarop speciale wensen direct kunnen worden gevisualiseerd, zodat de klanten echt het model krijgen waarnaar ze op zoek zijn.
Het onwrikbare credo is hier: wat in overeenstemming is met de wet, wordt ook in het belang van de klant geïmplementeerd in individuele auto's.
Gedroomd door miljardairs en gemaakt door Rolls-Royce
Behalve Jaguar Land Rover delen ook andere topfabrikanten deze houding: zo liet Rolls-Royce onlangs de zogenaamde "Sweptail" maken van een spookmodel, waarmee de Chinese miljardair Samuel Tak Lee het recordbedrag van 12,8 miljoen euro had euro moeten kosten. Van de Rolls-Royce Sweptail wordt gezegd dat het de duurste auto ter wereld is.
"Speciale klanten vragen om speciale auto's", zegt Giles Taylor, hoofdontwerper van Rolls-Royce, die de complexe procedure verdedigt, die voor de Britse groep deel uitmaakt van het gevoel voor traditie van het merk. In de beginjaren van de autofabriek werden alle luxe modellen door zogenaamde koetswerkbouwers volgens de specificaties van de koper uitgerust - en verder was er volgens Taylor geen ander merk waarvan de klanten zulke buitengewone persoonlijkheden hadden.
Overigens zal iedereen die niet de middelen heeft om zijn eigen Rolls-Royce te laten ontwerpen, profiteren van andere extra's: Taylor noemt de cockpit van de luxe voering nu de "Gallery" en biedt solvabele kopers hun consoles aan uit een van de Company-pool van geselecteerde hedendaagse kunstenaars kunnen individueel worden ontworpen. Maar niet alleen Rolls-Royce gunt zijn klanten zo'n vrijheid voor individuele auto's.
Veel luxemerken maken autodromen waar
Naast de grote premiummerken hebben veel raffinaderijen en tuners zich gespecialiseerd in het individualiseren van voertuigen. Van edele individuele stukken tot "1 op 10", er zijn nauwelijks grenzen aan de individuele verfijning, afgezien van de financiële speelruimte.
Hier zijn een paar voorbeelden van individuele auto's en sportwagens:
- Porsche Carrera GT van Gemballa
- Ferrari Superamerica door Peter Kalikow
- Bentley Bentayga Field Sports door Mulliner
Ook aan deze kant van Bentley, Maserati, McLaren en Rolls Royce floreren de individualiseringsafdelingen van de fabrikanten steeds meer, waarin een korps ambachtslieden de dromen van de klanten van een unieke auto mogelijk maakt.
Ook al zijn er al jaren dergelijke werkplaatsen bij Audi, BMW, Mercedes en Porsche, de drukte is de laatste jaren alleen maar merkbaar toegenomen: "Inmiddels is bijvoorbeeld bijna elke tweede Porsche 911 geïndividualiseerd", onthult Boris. Apenbrink, die momenteel de Exclusive Manufaktur van de Stuttgart-groep leidt.
Individuele auto's - sportwagens van exclusieve productie van Porsche
Volgens zijn verklaringen gaat het af en toe om voertuigen waaraan de specialisten tot 60 uur werken en dus zescijferige bedragen factureren. In de regel overheersen echter nog steeds de onderzoeken waarbij het uiteindelijk gaat om drie- tot viercijferige bedragen.
Het repertoire van de Porsche-fabriek varieert van relatief eenvoudige extra's zoals een met leer omrande zekeringkast in de voetenruimte, tot een extra sleutelkoffer, tot een zichtbaar uitgebreide optielijst met 600 extra items voor accentuering en stoelbekleding, en eindigt met de sportwagens die volledig naar wens van de klant worden uitgerust.
Als u op zoek bent naar iets absoluut unieks, kunt u bij Porsche ook uw dromen waarmaken. Maar je moet wel rekening houden met een verdubbeling of zelfs een verdrievoudiging van de nieuwprijs van je auto. Maar dat schrikt de betere klanten niet af: Porsche Exclusive Manufaktur hoefde eigenlijk pas een paar maanden geleden te verhuizen. Het pand in Zuffenhausen bood simpelweg niet genoeg ruimte voor de vele maatwerkverzoeken van de klanten.
Volgens fabrieksmanager Apenbrink worden er nu jaarlijks zo'n 15.000 auto's door hem en zijn medewerkers verfijnd; tendens verder toenemen. Individuele auto's zijn erg trendy.
Swarovski-parels op de Lamborghini Huracan
Lamborghini Automobile SpA, het merk met de stier in het wapen, biedt zijn klanten iets bijzonders Individualiseringsprogramma Ad Personam“. Lamborghini-klanten kunnen daar hun supersportwagen laten personaliseren met veel speciale wensen en uitrustingsdetails zoals speciale lakkleuren.
Maar ook hier lijkt het einde van zeer speciale wensen van klanten niet te zijn bereikt, zoals deze eenmalige Lamborghini Huracán laat zien. Een dame uit Engeland liet haar stier versieren met 1,3 miljoen Swarovski-edelstenen. Overigens zijn alle stenen met de hand geplaatst.
Blijkbaar houdt de Engelse dame zo veel van de glinsterende bling-bling dat ze al haar voertuigen liet voorzien van de sprankelende lakvervanging. Naast de Lamborghini rijdt ze ook in een met edelstenen versierde Mercedes-Benz CLS en een Bentley Continental.