inhoud Zichtbaar
De VW Golf is een auto voor iedereen. Het aanbod is navenant groot en verwarrend. Hier is een gids. Koopadvies voor de VW Golf
De VW Golf is ook al jaren de bestseller in Duitsland en Europa omdat hij in zoveel varianten verkrijgbaar is dat bijna elke potentiële koper een geschikte zal vinden. Het aanbod varieert van de spaarzame stationwagen voor zakenreizen tot het comfortabele gezinsmodel tot de extreme topsporter. Een overzicht.
in het kort
De Wolfsburg staat niet alleen aan de top als het gaat om variëteit, maar heeft ook veel te bieden als het gaat om volwassenheid en verfijning. Ook al ademt de afwerking en sfeer van de achtste generatie niet meer de uitstraling van vroeger, elke knop en knop op de Golf is er nog, de bediening is eenvoudig (met een paar kleine nadelen) en grotendeels doordacht, de ergonomie is uitstekend en de beschikbare ruimte is in een klassevergelijking van een hoger niveau. Rijgedrag en drijfveren staan buiten twijfel, althans aan de tastbare kant. Het valt echter nog te bezien of de besparingsinspanningen van de groep, die plaatselijk te voorzien zijn, zich op termijn zullen vertalen in hogere herstellingskosten.
Koopgids VW Golf - Inmiddels geen cabrio's meer
Van de vroegere diversiteit is niet veel meer over: de Golf was vroeger verkrijgbaar als Jetta met een sedan, als cabriolet en als driedeursmodel. De Noord-Duitser is dus in lijn met de trend in de industrie - bijna alle fabrikanten verminderen ze complexiteit van het aanbod. Wat overblijft zijn de 4,28 meter lange vijfdeurs en de stationwagen Variant met 4,63 meter. Degene die nog beschikbaar is Golfsportbusje op basis van de Golf VII is een directe opvolger niet gepland. Ondanks de vrij compacte afmetingen voor deze tijd, is de Golf een van de ruimere modellen in de competitie, wat ook tot uiting komt in de 381 liter kofferbak van de sedan. Met neergeklapte achterbank heeft de Variant zelfs 1.642 liter inhoud en zet zo menig middenklasse stationwagen op de voorgrond.
Motoren van de VW Golf
Van diesel- en benzinemotoren tot milde en plug-in hybrides tot aardgasmotoren - het aandrijfassortiment is zeer divers. De kern van het gamma wordt gevormd door de drie- en viercilinder benzinemotoren, die verkrijgbaar zijn met een cilinderinhoud van 1,0 en 1,5 liter en vermogenswaarden tussen 66 kW/90 pk en 110 kW/150 pk, sommige met 48 volt-ondersteuning om het brandstofverbruik te verminderen. De meerprijs van rond de 2.500 euro ten opzichte van de standaardvarianten zou in de praktijk nauwelijks bruikbaar moeten zijn. De milde hybrides worden echter gecombineerd met een transmissie met dubbele koppeling, die momenteel niet beschikbaar is voor de andere benzinemotoren. Wil je dus automaat, dan moet je voor de dure modellen gaan.
De plug-in hybride ("eHybrid") met een systeemvermogen van 150 kW/204 pk is vooral interessant voor wie recht heeft op een bedrijfswagen. De e-car premie van 40.000 euro bruto wordt afgetrokken van de basisprijs van bijna 7.110 euro en ook rijders van een bedrijfswagen genieten van een fiscale bonus. Heb je geen oplaadmogelijkheid maar wil je wel iets goeds doen voor het milieu en je portemonnee, dan kun je voor maar liefst 110 euro voor de aardgasversie met 150 kW/30.000 pk gaan. Maar dan is er geen bonus. Voor frequente rijders zijn er drie diesels met 81 kW/110 pk, 110 kW/150 pk en 147 kW/200 pk om uit te kiezen, terwijl sportieve rijders kunnen kiezen uit verschillende GT-modellen met diesel (GTD), benzinemotor (GTI) of plug-in hybride (GTE). De topprestatie is de Golf R met 235 kW/320 pk en vierwielaandrijving.
Verschillende interieurvarianten
Terwijl de voorganger Golf nog de klassieke uitrustingsstructuur had van "Trendline" tot "Highline", heeft VW de naamgeving gemoderniseerd. Naast het naamloze basismodel zijn de prijs-prestatiegerichte "Life"-uitrusting, de meer chique "Style" en de sportieve "R-Line"-versies beschikbaar. U specificeert het basiskarakter van het model, dat vervolgens door middel van pakketten en individuele opties naar uw eigen smaak kan worden aangepast. Het basismodel voor 19.880 euro is al uitgerust met de belangrijkste dingen - in tegenstelling tot veel van zijn concurrenten doet VW het zonder een lokaanbod dat bij nader inzien onaantrekkelijk is. De Wolfsburg beperkt echter ook de mogelijkheid om extra extra's voor het basismodel te boeken. Als je aantrekkelijke items wilt zoals de matrix LED-verlichting, een adaptief chassis of de cruisecontrol op afstand, moet je naar de volgende hogere regel gaan, waar de upgrade mogelijk is tegen een meerprijs. De lange lijst met opties kan de prijs snel tot verbazingwekkende hoogten opdrijven - rond de 50.000 euro is zelfs onder de sportieve topmodellen geen probleem. Van de compacte auto dekt een zeer breed scala aan kosten en biedt voor elk budget iets - ook een reden voor de hoge verkoopcijfers.
suggesties
Voor spaarders VW Golf (basis), 81 kW/110 pk, benzinemotor, voorwielaandrijving, handgeschakelde zesversnellingsbak, prijs vanaf: 22.049 euro.
Voor gezinnen VW Golf Life, 96 kW/130 pk, benzinemotor, voorwielaandrijving, handgeschakelde zesversnellingsbak; Speciale uitrusting: zij-airbags achter (pakket), prijs vanaf: 26.553 euro.
Voor frequente chauffeurs VW Golf Style, 110 kW/150 pk, diesel, voorwielaandrijving, zeventraps transmissie met dubbele koppeling; Bijzondere uitrusting: head-up display, navigatiesysteem, matrix led-licht, adaptief onderstel, prijs: vanaf 38.390 euro.
Voor Wallbox-gebruikers VW Golf Style, 150 kW/204 pk, plug-in hybride aandrijving, voorwielaandrijving, zesversnellingsbak met dubbele koppeling; Bijzondere uitrusting: Type 2 laadkabel, prijs vanaf: 39.950 euro.