Voertuigen met een ondergemiddelde kilometerstand tegen bijzonder lage prijzen - fraude met snelheidsmeter?

Bent u op zoek naar een nieuwe gebruikte auto, dan spelen bouwjaar, kilometerstand en natuurlijk de prijs een grote rol. Als het bouwjaar en de kilometerstand niet logisch met elkaar kunnen worden verzoend, moet u het voertuig van dichterbij bekijken. Hetzelfde geldt als de kilometerstand extreem laag is en de prijs onevenredig laag. Omdat hier vaak fraudeurs aan het werk zijn. Wees dus voorzichtig met het manipuleren van de kilometerstand van gebruikte auto's!

Manipulatie van de snelheidsmeter in een paar minuten

Men zou kunnen denken dat de manipulatie van kilometers in gebruikte auto's niet vaak voorkomt, aangezien de manipulatie eigenlijk vrij hoge hindernissen zou moeten zijn. Volgens de ADAC en de politie wordt echter ongeveer elke derde gebruikte auto bij de kilometerstand gemanipuleerd. Dit is ook denkbaar voor vrij oude auto's, aangezien de kilometerteller nog mechanisch kan worden teruggedraaid. De nieuwere modellen kunnen echter alleen elektronisch worden teruggedraaid. Maar fraudeurs die hierin gespecialiseerd zijn, kunnen de snelheidsmeter binnen enkele minuten manipuleren.
De fraudeurs hacken de motorregeling en kunnen zo de opgeslagen kilometerstand in de snelheidsmeter en in de andere regeleenheden wijzigen.
In samenwerking met de hulp van de ADAC en de politie proberen de fabrikanten constant de software te verbeteren om de software veiliger te maken. Maar zodra de fabrikanten de software upgraden, verbeteren de hackers en fraudeurs ook voortdurend hun technologie, zodat de manipulatie hooguit wordt beperkt.

Wat doen oplichters nog meer?

De beste manipulatie heeft geen zin voor de fraudeurs als de kilometerstand niet overeenkomt met het uiterlijk van de auto. Daarom proberen deze dubieuze verkopers ook achteraf het interieur te upgraden. Zo zijn de rubbers op de pedalen of de shiftbag vervangen, waardoor de indruk ontstaat dat het voertuig daadwerkelijk minder is gebruikt.
Want alleen wanneer deze factoren zijn aangepast, kan de verkoper aanzienlijk meer geld vragen. Omgekeerd betekent dit voor de koper dat een goede blik in de gebruikte auto geen bewijs is van de oprechtheid van de verkoper.

Een gemanipuleerde toerenteller kan een bedreiging vormen

Door de tellermanipulatie betaal je als koper aanzienlijk te veel. Maar de manipulatie kan ook, althans indirect, motorschade veroorzaken die te lang onopgemerkt blijft door gebrek aan onderhoud. In afwachting van onderhoud of vereiste componentveranderingen zijn niet alleen gebaseerd op de tijdspanne, maar ook op de kilometerstand van het voertuig. Zo moet de olie ververst worden na een bepaald aantal kilometers. Motoren met tandriemen hebben na een bepaalde tijd en kilometerstand ook een nieuwe riem nodig. Als dergelijk onderhoud niet goed wordt uitgevoerd, kan dit gevaarlijk zijn voor de chauffeur. Daarom, de Manipulatie van de snelheidsmeter in Duitsland ook als strafbaar feit.

Controleer de door de verkoper verstrekte informatie

Controleer het interieur zorgvuldig

Vaak proberen de fraudeurs het interieur te upgraden. Als u echter goed kijkt, kunnen er verschillen zijn. Je moet dus naast de schakeltas en de pedaalrubbers ook de radio- en ventilatieschakelaars controleren. Te veel slijtage is net zo verdacht als de mogelijke nieuwe staat van alledaagse voorwerpen. Andere opties om de informatie van de verkoper te testen zijn de bestuurdersstoel en het stuur. Omdat noch de bestuurdersstoel, noch het stuur zo eenvoudig te vervangen zijn als bijvoorbeeld de pedaalrubbers. Is het stuur bijvoorbeeld zwaar versleten, dan is dit een duidelijke indicatie van het veelvuldig gebruik van de auto.

Het chequeboek kan onthullend zijn

Je zou eigenlijk elke keer dat je een auto koopt het chequeboek moeten controleren. Omdat u in het chequeboek meestal informatie vindt die de door de verkoper verstrekte informatie bevestigt of zelfs weerlegt. Men moet er onder andere op letten of er een breuk in het chequeboekje zit die nauwelijks logisch te verklaren is. Zo'n pauze zou bijvoorbeeld kunnen zijn dat de gebruikte auto jaar na jaar zo'n 15.000 kilometer heeft gereden en er ineens maar 4.000 kilometer in een jaar is gereden. Dit is nog geen bewijs van fraude. Je moet de verkoper er nog steeds naar vragen.
Ook oude testrapporten, onderhoudsopdrachten en facturen kunnen zeer informatief zijn.
Als het chequeboek er te nieuw uitziet en alle informatie is voorzien van hetzelfde handschrift en dezelfde pen, dan is dit een duidelijke indicatie van een nep-chequeboek. Vermoedelijk heeft de fraudeur hier slechts heel weinig moeite gedaan.

Gespecialiseerde werkplaatsen helpen

Zijn de twijfels te groot en is het aanbod te goed om de kans gewoon te laten voorbijgaan?
Dan is de ondersteuning van een gespecialiseerde werkplaats de juiste beslissing. Omdat de gespecialiseerde werkplaats meestal de werkelijke kilometerstand kan bepalen. Sommige fabrikanten slaan de gegevens bijvoorbeeld ook op in de contactsleutel. De contactsleutels zijn moeilijker te manipuleren en worden daarom meestal om redenen van tijd gespaard door de fraudeurs.
De geautoriseerde werkplaats kan ook de productieperiode van de regeleenheden en de snelheidsmeter bepalen, waardoor mogelijke afwijkingen worden onthuld.

Zijn er twijfels? Zoek dan een andere auto!

Als er simpelweg te veel verschillen zijn, is het beter geen risico's te nemen. Omdat het aanbod van gebruikte auto's erg groot is. En als er te veel twijfels zijn, dan moet je het van dichterbij bekijken. Twee van de drie gebruikte auto's worden immers niet gemanipuleerd!