Skoda gaat elektrisch, maar blijft praktisch. Dat komt vooral tot uiting in het interieur van de huidige crossover-studie, die waarschijnlijk al veel gemeen heeft met het productiemodel van de niet zo verre toekomst.
Met de elektrisch aangedreven Vision iV-studie laat Skoda zien hoe de VW-dochter zich haar automobiele toekomst voorstelt. Het conceptvoertuig, ontworpen in de stijl van een SUV-coupé, is gebaseerd op de elektrische uitrusting van de Volkswagen-groep en wordt aangedreven door twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 225 kW/306 pk op alle vier de wielen. Een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 83 kWh, die in de onderzijde voor de achteras is ondergebracht, dient als energieopslag. Hij kan in 30 minuten tot 80 procent worden gevuld aan een voldoende krachtig laadstation en maakt een actieradius van 500 kilometer in de WLTP-cyclus mogelijk. De twee elektromotoren accelereren de studie naar 5,9 km/u in 100 seconden en van 80 naar 120 km/u in minder dan vier seconden. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u.
Met een lengte van 4,67 meter is de Vision iV bijna net zo groot als de Skoda Kodiaq, maar door zijn coupéachtige vorm oogt hij veel dynamischer. Dankzij het innovatieve interieurconcept moet de studeerkamer toch royale ruimte bieden. Tot de interieurideeën behoren bijvoorbeeld draaibare stoelen, het weglaten van een middenconsole, veel opbergruimte, een scherm dat lijkt te zweven als centraal informatie-element en een delicaat tweespaaks stuurwiel.
Zoals het een visie betaamt, pakt Skoda alles wat momenteel mogelijk is op het gebied van assistenten, sensoren en connectiviteitsopties in de auto. Buitenspiegels worden hier bijvoorbeeld vervangen door camera's. Uiteraard kan de Vison iV zelfstandig parkeren, autonoom rijden op de snelweg of informatie over gevaarlijke plekken uitwisselen met andere voertuigen of de infrastructuur.
Voordat de studie werkelijkheid wordt, lanceert Skoda later dit jaar de elektrische Citigo, het eerste elektrisch aangedreven model. Vision iV moet dan begin 2020 werkelijkheid worden en zal, na de VW ID, het eerste Skoda-model van het nieuwe modulaire systeem van de Groep zijn dat naar klanten gaat - dan zeker ook in versies met minder vermogen.