Natuurlijk bezitten alle eigenaren van een Range Rover een countryfokkerij, beoefenen een elitaire sport in hun vrije tijd en laten nooit iets aan Hare Majesteit, de Koningin, komen. Of zoiets. In werkelijkheid zou de meerderheid van de kopers van het assortiment de Britse koninklijke familie moeten zijn bult hij en de Range Rover zijn meer een comfortabele reis- en prestige-auto dan een hoge offroad-stoel. De Range Rover is een van de vertegenwoordigers van het genre: "We kunnen het ook goed offroad."
Korte rit: Range Rover 5.0 SVAutobiography
Geen sporten, alstublieft
Je zit echt hoog. Pick-up truckchauffeurs kijken op. Maar deze reeks is opnieuw iets speciaals onder zijn Range Rover-broers: lange wielbasis, vijfliter V8 met supercharging en een interieur dat sommige flatgebouwen in Upper Manhattan slecht doet lijken. Welkom bij de "LWF Autobiography". De Range Rover met dat "beetje meer". Van allemaal.
Het begint met de lengte. Met 5.20 meter en de hoogte van een eengezinswoning is de Range Rover een ongelooflijk aanwezige verschijning op straat, zeker in de LWB-versie. De Range Rover ziet er niet groot uit. Hij is lang. En wie zich uitleven in de “volle” van de “volle hutten” krijgt een V8-compressor, die in de SVAutobiography-versie ook weer “opgeblazen” werd. Met 550 pk is dit waarschijnlijk het snelste landgoed dat een edelman kan kopen.
En dit assortiment is ook bedoeld voor de adel. Omdat het testvoertuig op basis van de autobiografie opnieuw op de proef werd gesteld door de specialisten van de eigen Special Vehicles-troep van de Groep. Wat is de Maybach voor de Mercedes, de Range Rover is nu de "SVAutobiography". De vergelijkbaarheid van het grote assortiment is bijna niet meer mogelijk. Alleen de nieuwe Bentayga van Bentley kan mogelijk nog een gemeenschappelijke basis vinden. In tegenstelling tot de Bentayga kan de Range Rover echter terugkijken op generaties van overtuigde aristocraten en die weten wat ze in de grote Range hebben.
Welkom in de lounge
Theoretisch kunt u de SVAutobiography-apparatuur voor elke Range Rover bestellen. Maar alleen in de "LWB" en de dikke supercharged V8 is het echt leuk. Zo ja, dan goed. Je plant geen schoorsteenkamer op een studentenstortplaats
Naast de massagestoelen en het overweldigend gebruikte leer krijgt de SVAutobiography-reeks ook een PS-injectie. 40 HP en 55 Newton meter plus. Op papier Eenmaal in beweging doen de details er niet meer toe. Hij sprint uit het startblok alsof een aanhechtingsbericht bij de kasteelpoort was neergelegd. Je moet dus gevoelig zijn voor het gaspedaal. Anders verliest u het onderhoud in rij twee te snel. En je hoort sowieso nauwelijks klachten. De afstand tussen de rijen zitplaatsen is te groot.
Het is ook dankzij de automatische transmissie dat de woestijn zo gevoelig kan handelen met Newton-meters rond de werp-V8. De achtversnellingsbak van ZF heeft gewoon altijd de juiste overbrengingsverhouding klaar en valt - verstandig - graag in een modus waarin je kunt worden aangedreven door het koppel van de compressor V8.
Landgoed tot 250 km / u
Ondanks het 22-inch model is een Range Rover altijd een die je met serieuze bedoelingen door het terrein kunt achtervolgen. Maar je doet het niet. Niet met deze variant. Het zou jammer zijn voor hoge vloerbedekking en fijn hout. En u wilt ook geen vuile spatten op de verf missen. Pat, pat en ga er gewoon in zitten. Ervaar het comfort. En dat zou zelfs mogelijk moeten zijn tot een snelheid van 250 km / u. We hebben het niet geprobeerd. We hebben ook de verleiding weerstaan om off-road talent te gaan. Nee. Genieten met alle zintuigen was aan de orde van de dag.
De Range Rover, vooral als LWB SVAutobiography, is de ideale aanvulling op het verfijnde landgoed - of, als de bijlage bij de kasteelpoort geen nachtmerrie was, de enige serieuze vervanging voor het landgoed.