Lexus heeft in Europa respectabel succes geboekt met de middelgrote SUV NX. De nieuwe editie zou nu nog meer klanten moeten trekken. Onder andere met een ongewone aandrijving.
Lexus lanceert eind dit jaar de nieuwe generatie van de middelgrote SUV NX. Voor het eerst komt het kleine broertje van de RX niet alleen met de bekende full hybrid aandrijving, maar ook als plug-in hybride model.
De extern oplaadbare versie heet "NX 450h+" en staat qua prestaties aan de top van het portfolio. Een 2,5-liter benzinemotor op de vooras en een elektromotor op de achteras leveren samen 225 kW/306 pk, wat een sprint van 100 km/u in ongeveer 6 seconden moet mogelijk maken. De fabrikant specificeert de elektrische actieradius op een relatief royale 63 kilometer. Als alternatief is de klassieke volledig hybride aandrijving met 350 kW/178 pk ook verkrijgbaar in de NX 242h op basis van dezelfde verbrandingsmotor, die kan worden gecombineerd met vierwielaandrijving of voorwielaandrijving.
Uiterlijk verschijnt de 4,66 meter lange crossover in de bekende gekartelde stijl, ook al lijken de hoeken en scherpe hoeken in de carrosserie nu iets minder provocerend dan op het huidige model. Nieuwe accenten zijn onder meer terug te vinden aan de achterzijde, waar een lichtband over de kofferklep nu voor meer visuele breedte zorgt. In het interieur is de voorheen schakelaarzware bediening vervangen door een touchscreen en een spraakassistent.
Prijzen voor de NX, die in Duitsland tussen de compacte UX en de grote RX gepositioneerd is, zijn nog niet bekend. Het huidige model is verkrijgbaar vanaf zo'n 43.000 euro.