Is het nog steeds de moeite waard om een ​​diesel te kopen?

De diesel is nu zoiets als de verklaarde vijand van milieuactivisten en politici. Veel automobilisten zijn dol op diesel omdat deze zuiniger is dan benzine, minder CO2 uitstoot en meer vermogen heeft. Toch heeft het imago van de diesels de afgelopen jaren enorm geleden. Is het toch de moeite waard om een ​​dieselmotor te kopen? Wat spreekt er voor en wat is er tegen?

De betaling sinken

Steeds meer Duitsers zijn momenteel bezig met de vraag of de volgende auto weer een diesel moet zijn. Onder de nieuwe registraties in Duitsland is het aandeel auto's dat op diesel rijdt aanzienlijk gedaald. Dit komt ook door de hype rondom voertuigen met elektrische aandrijving en de coronapandemie, die een impact had op het aantal aanmeldingen in 2020. In totaal stonden er vorig jaar in dit land 820.000 dieselauto's geregistreerd, dat is bijna 30 procent van de jaarbalans. In 2019 was dat 32 procent en een jaar eerder 33 procent, en ook het aandeel verschillende modellen is verder afgenomen. Sinds 2015 hebben de fabrikanten de dieselvarianten simpelweg geschrapt uit meer dan 20 modelseries.

Het gevaar van rijverboden is niet meer zo groot

In de zomer van 2020 had de Federale Milieuagentschap goed nieuws. Het risico dat er nieuwe rijverboden voor dieselauto's komen, is verder afgenomen. Volgens een officiële evaluatie van de luchtmeetgegevens in de afzonderlijke deelstaten werd in 2019 slechts in 25 steden in het land een kritische waarde van 40 microgram stikstofoxide overschreden; in 2018 waren dat nog 57 steden. Omdat de waarden destijds zo slecht waren, werden er rijverboden opgelegd aan diesel.

Loont het rijden met een dieselmotor?

Wie met een diesel rijdt, betaalt meer motorrijtuigenbelasting per jaar, maar minder energiebelasting bij het tanken, want consequent Diesel bij het tankstation is ruim 15 procent goedkoper dan benzine. Er zijn echter steeds meer stemmen die oproepen tot afschaffing van het zogenaamde dieselprivilege. Een ander voordeel van een diesel is dat hij tussen de 15 en 20 procent minder brandstof verbruikt dan een benzinemotor.

Totaal
0
Aandelen
Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert

gerelateerde berichten

24-uurs spa 2013

Na Le Mans en de 24-uursrace op de Nürburgring is de 24-uursklassieker op Spa-Franchorchamps het derde hoogtepunt op de kalender...